GANJA BABYのブログ一覧

　今回　シビハイの出場枠が設定されたので出てみました。秋のショート、インサイトと比べるとラップで2秒程度早く　安定して走れる感じ。ストレス無く楽に走れるので　とにかく楽しかったです。まあその分燃費は2倍ほど悪いですが。
　インサイトのタイヤはエコタイヤなので　今回のシビック並みにタイム上げるには　タイヤをもうちょっとグリップするものに変えればいけそう。もちろん燃費はそこそこで。・・・でも次回は本コースなので　作戦を考えないと・・・まあゆっくりでいいけど。 

　日曜日AZ-1に乗ってみました。前日のエコカーカップ　ショートサーキットでの習熟のおかげで　山での走りが軽やか？になった感じ。自宅前公園にてパチリ。

あしたは　久しぶりのFSW。いつもはインサイトZE1ですが　今回シビックが参加可能となったので　かとゆうさんと一緒にシビハイでの出場となりました。

いつもはラップタイマーを使っていましたが　今回は　サーキットロガーを使ってみます。どんなものでしょうか？ いつもお気楽で出場なのです。

　家の歴女のために　高速1000円の日を外して　8/12ドライブしてきました。関越→上信越道で真田　幸村ゆかりの上田城。この後　松本城へ。城内は６階の天守閣へ急な階段を登るため大渋滞。帰りは中央道でいつもの笹子トンネルや談合坂で渋滞があったものの無事帰宅。この車　静かで走行も安定していて良い車。燃費も良くて感心します。今度はインサイトで走ってみよう！
◆シビックハイブリットMXST　燃費。
走行距離 439.0 Km
給油量 19.99 L
燃費 21.96 Km/L　　　山道と渋滞路は燃費が伸びないね。

アルカンターラでポン付けだとこれになってしまつた。ピップポイントは標準とかわらず　この車にぴったり。おそらくTYPE-Rにお乗りの方々にはもう20～30mmダウンするとやる気仕様になるんでしょうね!
　このシートは太ももの部分の反力が強いのでももをサポートしてくれるので　アクセルの操作が正確になり燃費がよくなりそう。
　カタログ通り「オン・ザ・シート」から「イン・ザ・シート」になりました。だけど一番良かったのは標準のヘッドレストの穴からの後頭部への攻撃から解放された事です。