<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>GANJA BABY / アリとキリギリス</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/</link><description>15台
84アクティストリート4/10
19アクティトラック5/2
64S6005/2
98アクティアルマス5/7
01ハイゼットトラック6/5
06インサイトCVT6/7
69LN360STD31/6
97BROOKE ME19031/6
84アクティストリート31/7
87バラスポCR-X Si31/11
92BEAT32/3
03インサイト5MT32/4
69ホンダ1300 77DX3/4
69ホンダ1300 99S3/5
69TN3604/6
　66台
52BSモーター31
52BSモーター41 2台
54カブFm型+ガンべ自転車
58ベンリイJC58
59ドリームC78
61カブC100Tラリー
61スポーツカブC115S2台
61スポーツカブC114
62ベンリイCS92
62CL72
63ベンリイCS92
63スーパーカブC102
63ミヤペットB3台
64ベンリイスポーツCB92
64ベンリイ90Ｃ200
64スポーツカブCS65 2台
64スポーツカブCS50
64CS90
65ベンリイ90Ｃ200
65カブCM91ロードスター
65ドリームCB450k0
66リトルホンダP25
67ベンリィCB125K1 2台
67リトルホンダP25
67SS50k1
69モンキーZ50A
69リトルホンダPC50
69cb125k3
72Wダックス70
73ホリデー3台
78XL250S
79MB50 2台
80タクトフルバック
80R&amp;amp;P
81スカッシュ
81ストリーム2台
81CB250RS-ZR
81シルクロード
81モトコンポ2台
82モトラ2台
82VT250F
83ビート2台
83GB250 1型
84ピープル2台
87NSR80
87NS125R2台
87モンキーR
91モンキーバハ
96モンキーリミテッド
96ベンリー50
97ドリーム50
06PS250
　8台
64EⅡ40
64EⅡ40
64EⅢ40
65EⅠ300K0
66E3000
73ET5000
75E800K2
79デンタEM400
　4台
64F60
64F190
64F190
66F50
　1台
80HS35</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 16:53:34 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>GANJA BABY / アリとキリギリス</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/</link></image><item><title>インサイト 3号　IMAバッテリーリビルト品へ交換後9,000km再発！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/45311959/</link><description><![CDATA[　2019/12月にIMAバッテリーをリビルト品を調達して自分で交換しました。最初は調子は良かったのですが、9,000km走行した現在は、乗る度にIMA警告灯が点灯するようになりました。
　そこで以前何度もIMAバッテリーを交換して頂いている『IMA club@PC SUPPORT』さんにお願いし ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jul 2021 21:06:59 +0900</pubDate></item><item><title>カブC100T アリゲーターマフラーサイレンサーの効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/43799787/</link><description><![CDATA[貴重なアリゲーターマフラーのサイレンサー　装着すると少し静かになりますが元々サイレンサーが無くても可愛い音。





...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2020 20:08:13 +0900</pubDate></item><item><title>ホリディPZ50 の謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/43267448/</link><description><![CDATA[1973年ホンダホリディPZ50は、探してみましたが記録や文献もなくホンダのHPにも載っていませんが、唯一ホンダコレクションホール監修の雑誌にしっかり出ていました。ホリディPZ50は、なんと試作車なんですね。




小径タイヤなどにより操安性が悪く販売前に販売中止になり、その内数百台はホ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Sep 2019 21:30:11 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ1300 77DX　50年目の試練</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/42803166/</link><description><![CDATA[サテライト水戸で昭和の車大集合に参加してきました。会場近くのコンビニでバッテリー7が上がりエンジンがかからず、ジャンプスタート。サテライト水戸の会場で運よく同サイズの新品バッテリー（カオス）が売っていたので即ゲットして交換。とりあえずエンジンがかかるのを確認して会場の旧車で目の保養して、自宅まで問題 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2019 20:23:46 +0900</pubDate></item><item><title>HONDA1300 50周年記念に備えて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/42350215/</link><description><![CDATA[










ガレージの中を整理してみました。９９と７７をパネルと同じに並べました。いよいよ来年は50周年。...]]></description><pubDate>Sun, 30 Dec 2018 22:39:34 +0900</pubDate></item><item><title>ベンリィとスポカブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/41759942/</link><description><![CDATA[ベンリィC200とスポカブシリーズ。並べてみました。左からC200、C115S、C114、C115Sどれが何か・・違いがわかりませんね。




ベンリイ１２５系左から　JC58、CS92、CB92。


...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jul 2018 22:21:04 +0900</pubDate></item><item><title>ベンリィC200（青）修復</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/41751470/</link><description><![CDATA[　先週はベンリィC200で箱根十国峠。フルノーマルでしたが、意外にもベンリィカスタム選手権２位の表彰をいただきました。６０年前の車両ということでカスタマイズしたように見えたのでしょうか？


今日は久しぶりにC200の修復をやってみました。暑いのでこれで作業は終わり。
①スピードメーターケー ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2018 18:05:27 +0900</pubDate></item><item><title>Sportscub CS50エンジン始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/41560388/</link><description><![CDATA[スポーツカブのOHVとOHCの違いが知りたくて、仲間になりました。CS50のOHCは凄く静か、トルクフルで乗りやすい、実用的。
改めてアイドリングでホロホロ唸るC115SのOHVは官能的だと気がつきました。



CS50


C115S
...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jun 2018 18:40:52 +0900</pubDate></item><item><title>アクティアルマス 模様替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/41503586/</link><description><![CDATA[アルマスの特徴であるハイルーフのサイド面が寂しいので、HOMにて500円でお譲りいただいた特大HONDAステッカーを貼りました。純正品に見える？...]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2018 13:13:44 +0900</pubDate></item><item><title>Sports cub C115 数十年ぶりに覚醒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/41441067/</link><description><![CDATA[ホンダ２輪メカニックの大先輩をお招きして、数十年ぶりの復活作業をお願いしました。タンク、コック洗浄、他ハーネス結線、バッテリー新品交換　キック一発で始動。意外にもアイドリングは安定。乗ったフィーリングはＣＢ９２のような硬質な乗り味。大昔にこんなバイクが合ったとは！驚きました。


...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2018 19:48:50 +0900</pubDate></item><item><title>H1300 77 DXオリジナル復帰（ホイール編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/41431395/</link><description><![CDATA[2015年2月　長期間放置状態のＨ１３００　７７　ＤＸのホイール。ホイールキャップ仕様のオリジナル復帰することにしました。





７７ＤＸ用のホイールキャップを取り付けるのですが、純正部品がなかなか調達できず苦労しました。①ホワイトリボンタイヤ　中古品ブリジストン　SF－３７５　１５ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 May 2018 21:15:52 +0900</pubDate></item><item><title>ベンリイとホンダ四輪空冷の部屋</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/41056140/</link><description><![CDATA[車とバイクが混在しているので、ベンリイの部屋と空冷の部屋に仕切りました。←こちらの空冷の部屋にはH1300、LN360、TN360。





仕切り作業中。左側がベンリイの部屋、右側が空冷の部屋。
...]]></description><pubDate>Sat, 03 Feb 2018 22:09:02 +0900</pubDate></item><item><title>年末のベンリイ三昧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/40911656/</link><description><![CDATA[今日はイイお天気なので、ベンリイを外に出してみました。



60年も経つのにピカピカで驚くほど元気！


左から　1958 JC58　単気筒でワイルド。アマルキャブ渋い！1962 CS92　プレハン、アップマフラーなのでクラシカルなスタイル。スムースでジェントル！1964&amp;n ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Dec 2017 19:25:05 +0900</pubDate></item><item><title>意外にワイルドとは？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/40866058/</link><description><![CDATA[こいつはイイ感じで吼えます。（以下感想を追加しました）NSX TYPE-Rに比べて２段くらいワイルド、早い・乗って楽しい。特にＳ字の身のこなしが最高。意のままに操れる楽しさなんですね。サーキットのおもちゃにうってつけ。


比較したCIVIC TYPE-R　やはりパワフルで早い！


意 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Dec 2017 20:27:26 +0900</pubDate></item><item><title>春の準備　その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/39471990/</link><description><![CDATA[🔷ベンリースポーツCS92
&amp;nbsp;忙しくて2ヶ月間も売約済のままバイクショップに置いておいたCS92をアジトへ配達してもらいました。神社仏閣スタイルは実寸は小さいのですが、見た目は大きく、大変存在感が有ります。125CCツインエンジンはキック1発でかかり、両サイドのアップマフラーは ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Mar 2017 17:26:47 +0900</pubDate></item><item><title>春に向けての準備開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/39340680/</link><description><![CDATA[50年以上前のＣ200。
始動一発、OHVイイ音。
キャブガスにじみ、ニュートラルインジケーター不灯など直しながら、そろそろナンバー登録しないと・・。
H1300 99Sと春を待っています。





◆フロート室合わせからのにじみ（写真では見えません）


◆メーター内ニュ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2017 09:14:50 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ1300の謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/38396985/</link><description><![CDATA[久しぶりに７７で奥多摩の朝MTGからアジトに戻り、隣の９９とエンジンルームを見比べて驚きました。７７にはステアリングダンパーが付いているのですが、９９には付いていない。さっそくお宝本を見てみると、その仕様通りでした。
以下ＮＯ．３１＝７７用，３２＝ＡＴ用。


しかし高性能である９９にステア ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Aug 2016 19:03:41 +0900</pubDate></item><item><title>真夏の77と99</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/38159370/</link><description><![CDATA[真夏の陽気。

久しぶりに乗ってみました。






77（1号）の調律されたCV4連キャブ吸気音が最高！
99（3号）の澄んだエキゾーストノートにシビレます。



さて　１キャブノーマルの77（2号）の復活が楽しみ。


...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2016 20:25:06 +0900</pubDate></item><item><title>アジトにHONDA入魂</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/38046639/</link><description><![CDATA[新アジトに移って１ヶ月半が経過しました。
いい環境で保管できるようになり、劣化の進行を抑制できているようです。但し移動してからオイルやガソリン漏れなどオカルト的？な症状が出ているので。側面壁にHONDAの魂を入れました。サイズ的に車庫のパネルと同じなので、そのままピッタリ壁にはまりました。次は　工 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2016 18:33:56 +0900</pubDate></item><item><title>新アジト　無限ハードトップ用ホイスト設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/37825523/</link><description><![CDATA[BEATの無限製ハードトップは快適なので、一回外したきりそのままでした。脱着は一人でも何とかできるのですが、腰を痛める恐れがあり危険です。また外傷をつけそうなのでこれも放置の要因でした。新アジトでは　ハードトップ脱着用のホイストを取り付け上記を解消することにしました。

一番上の写真　梁からぶら ...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2016 19:21:15 +0900</pubDate></item><item><title>バラスポCR-X　オリジナルへの道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/37796112/</link><description><![CDATA[前回はレカロシートを純正シートに戻しましたが、今回は撤去されていたリアシートをゲットして取り付けました。色がちょっと違いますが気にしない。
これで無限パーツとステアリングホイール意外はほぼオリジナルになりました。



シートバック起こした状態。



シートバックを倒した状態。 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2016 21:58:35 +0900</pubDate></item><item><title>アジト引越し完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/37781039/</link><description><![CDATA[ここはバイク屋、車屋、職人さんなどが集まる面白いコミュニティでしたが、建屋が倉庫なので車を保管するには使い勝手が悪く、手狭になってきたので新しいアジトへ引っ越しました。



新しいアジトでは　川遊びができます。様子は後ほど紹介します。
...]]></description><pubDate>Fri, 29 Apr 2016 20:56:51 +0900</pubDate></item><item><title>アジトがいっぱい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/37313413/</link><description><![CDATA[お気に入りの相棒達7台。みんな色が地味。
そろそろ　新しいアジトかな！






おまけ・・・・イイ感じのＦ.Ｐ.Ｓ.アルミホイール。1号のワタナベと交換予定。　


こちらは修行中の２号用スチールホイール
...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2016 20:59:54 +0900</pubDate></item><item><title>これがホンダの空冷</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/37007979/</link><description><![CDATA[ホンダ１３００ ７７カスタムと９９Ｓ、ＬＮ３６０スタンダード。
どれも実動、特に１３００をちゃんと維持するのは大変。






修行中の７７デラックス復活と１３００が３台並ぶのが楽しみ。


...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2015 17:22:38 +0900</pubDate></item><item><title>CIVIC TYPE-R  鬼に金棒！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/36961875/</link><description><![CDATA[懐深く、想いのまま走る。
超早いけど、アイドリングストップして燃費もイイ。
乗り心地もよく、５Ｄで使い勝手ＯＫ。

これ一台あれば通勤、買い物からサーキットまで使えます。




でも　こっちにはかないません。１５歳と０歳
...]]></description><pubDate>Sat, 12 Dec 2015 19:25:30 +0900</pubDate></item><item><title>墓参　LN360</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/36937707/</link><description><![CDATA[クラブの皆さんと墓参　全員整列、身が引き締まります。








２台並んだＬＮ３６０。
テールゲートの開き方が異なります。
横開き（左）と上下開き（右）


自宅から富士霊園までの往復は快調。燃費は１８．８ｋｍ/Ｌ最高記録。
いつものメインストリートさんで、事前に ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Dec 2015 22:31:00 +0900</pubDate></item><item><title>BROOKEと付き合う非日常　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/36887096/</link><description><![CDATA[BROOKE ME190に乗るにはそれなりの覚悟が必要。
まずはコックピットへ1m近いのウインドウををまたぎながらシートに足をつき乗り込む。
あとは高回転で吼えるエンジン・・・・アクセルを踏みたい欲望を抑えるだけ。公道だから。











...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2015 17:43:44 +0900</pubDate></item><item><title>バラスポ　オリジナルへの道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/36846813/</link><description><![CDATA[今ついている運転席のレカロＡ８シートは形状、雰囲気ともに気に入っていますが、やはりオリジナルに戻したいので　Ｆ-１文字刺しゅう入り専用シートに交換しました。ちょっと毛倒れしていますが切れ破れも無く、意外に小ぶりでサイドサポートもしっかりしています。...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2015 21:44:41 +0900</pubDate></item><item><title>バラスポ　29年目の車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/36827302/</link><description><![CDATA[まだまだ新しいと思っていましたが　もう２９歳になります。タンクの中は錆びだらけですが　他はしっかりしています。今回はいつもお世話になっているメインストリートさんに車検をお願いしました。いつも凄いのですが妥協しない整備です。いつのまにかヘッドドカバーは　赤の結晶塗装。タイミングベルトなども交換。燃料系 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Nov 2015 21:14:31 +0900</pubDate></item><item><title>いまさらですがS660＠FSW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/36770921/</link><description><![CDATA[土日が雨で暇だったので　動画を整理しました。
今年の春、FSWエコカーカップにS660で出場したときのものです。
コーナーは安定していて走りやすいもののリミッター解除していないのでちょいと厳しかったです。


...]]></description><pubDate>Mon, 09 Nov 2015 21:42:52 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ1300 77 復活 さっそく乗ってみました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/36676452/</link><description><![CDATA[車検の際下廻りの全滅箇所を交換、kさんよりいただいた9用純正エアークリーナーを取り付けたりしました。

街乗りから高速まで乗りやすくなりました。




...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2015 19:05:40 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ1300 77 復活　ゴッドハンドに感謝！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/36676413/</link><description><![CDATA[今どきこんな古い車で下廻りのラバーやブレーキが全滅状態だと修理してもらえないのですが　いつもお世話になっているメインストリートさんにお願いしました。いろんなところから部品を調達していただき何とか車検を取っていただきました。納車時にハプニングがあったもののリカバリーしていただき最高の状態になりました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2015 19:01:58 +0900</pubDate></item><item><title>バラスポとホンダスポーツ達　日光にて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/36587659/</link><description><![CDATA[今回はバラスポ登場。
歴代のホンダスポーツ達と一緒に日光へ。
途中渋滞が酷かったのですPGM-FI警告灯が点灯したのですが再始動したら問題なしでした。




いろは坂入口Ｐにて休憩
S2000、ビート、NSX、S600、CR-Z、シティカブリオレ、バラスポ、番外はアルピーヌA110 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2015 07:34:37 +0900</pubDate></item><item><title>2015鈴鹿F1　決勝を見ずに帰宅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/36507121/</link><description><![CDATA[今シーズンはしょうがないと思いながら予選までMcl.を応援しました。ストレートのエンジン音が明らかに他チームの澄んだ音色と違い一気筒失火したかのような雑音。・・・イメージはS600とS660くらい違う？わかりますか。やっぱり一番感動したのは1991Mcl.Honda MP4/6のデモ走行。V12の咆 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2015 14:51:28 +0900</pubDate></item><item><title>N-ONE　正常進化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/36379412/</link><description><![CDATA[娘のN-ONEツアラー　動力性能はそこそこ、使い勝手は良く　娘の通勤にはピッタリですが　これを借りて山道は好んで走ろうなんて思いませんでした。ロールが大きく、それなりに粘るのですが　ステアリング操作しても車体の挙動がワンテンポ遅れるなど　船の操舵に似た感覚。50年前のスバル360と同じフィーリングで ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2015 20:22:23 +0900</pubDate></item><item><title>残暑のホンダ1300</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/36295934/</link><description><![CDATA[ホンダ１３００　７７　そろそろ車検の時期なので　ほぼ３ヶ月ぶりに奥多摩まで走行確認に行ってきました。





車検のときに何とかしたい事。
①4,500回転以上は拭き上がりが苦し苦なる。
②エンジンからのオイル漏れ
③ワイパーの作動が遅い
④油圧計が動かない
⑤バックアップス ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Aug 2015 15:31:01 +0900</pubDate></item><item><title>LN360　公道初走行！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/36289626/</link><description><![CDATA[セミトラ化が完了したので　山道を走ってみました。
スバル３６０と比べると　はるかにパワフル。ドグミッションは癖があり、慣れが必要。急な上り坂ではパワー不足、これはオーナ様からキャブの問題と聞いているので　ガソリン漏れと一緒に修理しないと。ガレージには’９２ＢＥＡＴと’９４ＡＺ－１当時の軽スポーツの ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Aug 2015 17:02:06 +0900</pubDate></item><item><title>BEAT シートバックサイドサポート修復</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/36250561/</link><description><![CDATA[今回はＢＥＡＴのシートバックサイドサポート表皮とクッションの修復です。用意する材料。
①バケットシート補修用の糊付きシート　２０&#215;１０　２枚　￥８８０
②発泡ウレタンスプレー　￥４３８
③不織布（スーツカバー）　￥１００



シートバックのシート表皮を剥がし破れを修復、つい ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2015 20:57:30 +0900</pubDate></item><item><title>LN360　セミトラ化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/36241759/</link><description><![CDATA[とりあえずエンジンがかかったLN360。アイドリングがばらつき、プラグは真っ黒、しかも片方のプラグはガソリンが付着した状態。コイルはオイルが漏れ、プラグコードは切れかけた状態。エンジンはかかるもののこのまま乗り出すのは厳しいので点火系を変えてみました。




用意したもの
①ハイパー・ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Aug 2015 15:58:31 +0900</pubDate></item><item><title>LN360　エンジンがかかりました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/36203444/</link><description><![CDATA[ＬＮ３６０をキャリアカーで搬送してもらいましたが　エンジンがかからずそのままガレージに手押しで保管していました。今日はそんなに暑くないのでちょっと様子を見てみたところ　室内からボンネットオープンワイヤーを引っ張ると　ワイヤーが大きく動いて　プラグコードやコンタクトポイントへ行くコードを巻き込んで断線 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Aug 2015 22:24:10 +0900</pubDate></item><item><title>新たな相棒２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/36160194/</link><description><![CDATA[スバル３６０の友達です。


...]]></description><pubDate>Sat, 01 Aug 2015 18:24:58 +0900</pubDate></item><item><title>新たな相棒１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/36160174/</link><description><![CDATA[　これでＡＢＣならぬ、　ＡＢＳが揃いました。



...]]></description><pubDate>Sat, 01 Aug 2015 18:22:09 +0900</pubDate></item><item><title>BROOKE 　18年目の車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/35985311/</link><description><![CDATA[いつの間にか車検の時期　今回もckさんにお願いしました。

前回の車検からなんと743km、4回給油。粉の距離しか走っていないのに　タイコの溶接にクラックが入るとは。

ckさんには、いろいろとキャブ、プラグなど調整していただいたおかげでかなり乗りやすくなりました。またラジエターの排風対策や ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jul 2015 19:52:48 +0900</pubDate></item><item><title>FSWの牛若丸？　S660見参！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/35880049/</link><description><![CDATA[今回は　いつものインサイトZE1からS660に替えてみました。エンジョイ60なのでほとんど作戦も無くノーガード戦法でした。燃費は最初からあきらめていましたが、お楽しみの全開でコカ・コーナーでは　さらりとクリアしてしまうので驚きました。他のコーナーも全く破綻しないのでアクティブスポイラーの効果も大きい ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2015 21:49:10 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ1300の資料は歴史的価値か実用書か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/35792261/</link><description><![CDATA[最近某オークションにて　ホンダ１３００のサービスマニュアル等が高値で落札されています。確かにきれいなので恐らくコレクション用と思われます。私の持っているマニュアル等は使い古された実用書ばかり。これで十分・・・オプションのカタログを見ながら、現在修行中の７７ ２号の復活が待ち遠しい。



こ ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2015 22:09:59 +0900</pubDate></item><item><title>奥多摩でカネゴンに変身？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/35694466/</link><description><![CDATA[ブロークで奥多摩へ。
朝早いのにすでに日差しが強くブロークのラジエターの排熱のおかげで熱射病気味。復路はckさん他皆さんのアドバイスでリッドを外し、手動リトラクタヘッドライトを出したところ室内に排熱が入らず快適でした。熱が室内に入らずヘッドライトのリッドから上に抜けてくれるようです。


 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2015 20:36:57 +0900</pubDate></item><item><title>H1300 77とホンダSFのロードマップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/35679924/</link><description><![CDATA[H１３００ ７７のグローブボックスには　ホンダＳＦのロードマップ。
全国どこでも緊急時にも頼りになりました。





今もH１３００ ７７を迎えてくれるのだろうか？



大昔　ここによく遊びに行った。
３輪バギーＡＴＣがあったり子供ながらにホンダは面白いと思っていました。 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2015 20:39:58 +0900</pubDate></item><item><title>アジトでドーリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/35609529/</link><description><![CDATA[アジトのスペースをうまく使うためにドーリーが活躍。
写真は　スバル360のフロントタイヤを持ち上げ　車体を隙間へ収納。ステアリングの切り返しだけでもできますが、大変なので使ってみました。






ホイールカードーリー・・・・・ネットオークションで　￥6,500円（2個セット）.. ...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2015 19:38:45 +0900</pubDate></item><item><title>最終のZE1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/35554803/</link><description><![CDATA[最終の最後のインサイトZE1（３号）。
後世に残すためにレストア用の部品を調達。
たいしたものを買っていないのに、２号用と合わせて結構な金額になってしまいました。やはり部品がすでに無いものがあり　今後は調達がさらに苦しくなるはずです。

運転側のスカッフプレート・・・靴などにより外傷・汚れが ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2015 22:10:53 +0900</pubDate></item><item><title>S660 奥多摩往復燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/445085/blog/35538037/</link><description><![CDATA[　S660、いつもの奥多摩往復燃費。
結果はN-ONEとほぼ同じ。
少しあおり気味なので同条件であればS660の方が燃費は良さそう。

6月のECO CAR CUPが楽しみです。





↓↓↓　S660メーター表示（燃費：25.9km/l）



↓↓↓　N-ONEメ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2015 18:59:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>