銀FCのブログ一覧

明日は久しぶりのサーキット走行！
去年の暮れのTC２０００以来なので約５ヶ月ぶり！(笑)

以前も書きましたが５月に７ﾐがTC２０００であるのですが今回は金銭的にキツイ！のと気温が高いので
止めました。orz

でもやはり走りたい！ということでみん友のAPEX@FDさんとその友達の方たちとスパ西浦に行くことに。

ライセンスは去年の夏に取ったので何時でも行けたんですが今回の７ﾐをやめ、近くて安いコチラを選びました。

今回は初なのでタイムは…。(ターボ車の場合１分５秒が目安だそうです…。)

気温も高いし、タイヤもローテするぐらいなので今回はコースを覚える感じで。
でも一応タイムは計測します。

あんまり期待はしないように！(爆)

昨日はグリトモさんとハニーハントさんと某峠までドライブ？に行きました。

ココの峠道は結構トリッキー！そのくせタイトなコーナーがありさらに上ったり下がったりと箱根のターンパイクを
すっごく小さくした感じでした。
1/5ぐらいにかな？(笑)



道幅のわりに壁が近くてコワイコワイ！
しかも１ヶ所段差が凄くてサスを底付き下感じに…！ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!
慣れれば楽しいかもしれませんがね～。

３人で走った後しばらく談笑。

そこで何気なくサイドステップをみるとタイラップが１ヶ所取れていました。
仕方がないのででハンドルを切ってタイラップを取り付けようとしたら、なんと！タイヤの内側のミゾが２～３ミリしかないじゃないですか！(T0T)

しかも４輪すべて！
仕方がないのでみん友の黒８６サンに頼んで４輪すべてを今日、逆組みしてもらいました。
黒８６サンありがとう！

タイヤを取り付けるとき今回も？タイヤグリップ材を塗りました。
流石に２年近くのＡＤ０７でスパは心もとないので悪あがきを！(爆)

その後黒８６サンにはお礼にラーメンをおごりｗ
エビス春祭りに向けての準備と洗車を手伝いました。

今年も春、夏、秋をすべて行くようです。
すごいね～。(;´Д｀)

黒８６号のワックスがけは３Ｍの業務用ワックスなのでふき取りが大変！
２人で３０分も掛かりました。
しかし流石は業務用！？８６がすごく黒光りしてましたｗ

ラーメンおごって洗車してタイヤ４本組み替えをしてもらえば安いものかな？(大爆)

先日、実家の工場の物置状態になっている2階にFCの予備の部品があったので整理をしました。

まあ予備といってもほとんどが使わない、使う予定がないと言うものばかり…。

しかしガラクタともいえない物もチラホラ…。(笑)



今はGPスポーツのフルエアロなので今更戻さないと思われる純正バンパーやサイドステップなどなど…。

そのなかで大き目のものをとりあえずみて見ました。

以前純正バンパーに装着されていたリップ。
捨てるのは勿体無いのでオークションにでも出そうと思います。

カム・デザインのフロントリップ(フロントフレア)



今現在存在するのか分かりませんが(HPが見当たらない)意外とモノ自体は丈夫です。
純正なみの大きさなので地面を擦りにくいかも…。
(昔は今より車高が低かったので物は擦り切れていますｗ)

自分が装着していたリップ第1号です。

次はリップ第2号！
エアロマジックのフロントリップ(フロントチップスポイラー)
これは知る人ぞ知る？某漫画のFCに装着されていますね～。(笑)



すでにメーカー側からは生産中止で手に入らなくなった一品です。
某漫画のFCに近づけたい方は必須アイテムですね～。(爆)

この2つはサーキットだけでなく、当時峠現役時代でバリバリ(死語？)に走っていた頃のものなのでとーぜんキズ＆小石が跳んで塗装がはがれています。
売り物になるか分からないですがオークションに出品予定。

お次はRマジック製リアスポタイプRの紹介です。(TVショッピング？)



これはGTウイングから卒業してノーマルっぽく乗る予定で購入しました。
ところがワイドにしたり、富士を走ってみたり、筑波走ってみたりでGTウイングを外す気がまったくなくなってしまったので保留になり未使用で終わりました。

ノーマルのウイングに飽きた方、GTウイングはちょっと…、と言う方におすすめの一品！(笑)

しかもこれRマジックの現在のカタログには載っておらず、数年前の大掃除でRマジックの2階から2セットだけあったものを1セット譲ってもらいました。
結構レア物かも…。
使う予定がないのでこれも残念ですがオークション予定。
おーはらさんすいません！m(_ _)m

続いては純正リップ。



これは…。売れないな～、ってか買い手がないね多分…。
自分がFCを買ったときは(8年前ぐらい)オークションでも売れ筋で1万円ちかくしたような。
一応オークション予定。

他にも純正バンパーが前後有ります。
フロントは8年前新品で6万円近くしました。
でも今ぢゃ安い社外が出回っているので売り物にならないでしょう。

でもリアバンパーは使う気満々ですよ！(笑)
コイツは今後の計画のなかの重要なものです。まあ予定ですけど…。

最後にアクスアスポーツ製ECV！



コイツはアペックス製のECVをFC用に加工したものです。
使い方は触媒の後の触媒とマフラーの間に装着し車内からマフラーの音量を手軽に調整できる優れものです！
サイレンサーの取り付け、取り外しがないので結構ラクでした。
これもオークション予定。

外した理由は雨宮のドルフィンテールマフラーだとそんなに音量が変わらなかった？ので外しました。(笑)
なので今はマフラーのテールを外す→サイレンサー外す→テール装着の一工程多い作業です。
面倒ですがその分走るとき、走らないときのメリハリが出来るようになったかな？(笑)

とりあえずコレだけオークションに出して小遣い稼ぎをします。(´▽｀*)ｱﾊﾊ
ゴミ？ばかりかもしれませんがなんとかなるでしょう！？(爆)
コレは！と言う方はメッセージをお送りください。
上で紹介した物は値段は大体決まっていますのでそこから交渉と言う感じで…。


本当に売るのを迷っているのはマツダスピードのセミバケかな…。
すでに廃盤かも？
問題は車種専用のレールではなくブラケットが有るか？と言うところです。

コイツはレールは必要なく、専用ブラケットが欲しいので廃盤でブラケットがなかったり、最近の車(RX-8ぐらいなら有るかも…)には多分付きません。
FCの運転席側のブラケットは自分が付けていたので有りますがね～。orz

今日も昨日に続いていい天気！
なのでFCのガソリンを入れに出たのが１１時。

天気があまりにいいので「さくらを見に川根まで行ってみようかな…？」と思いスタンドを素通りして
国道１号線バイパスで静岡市方向へ…。

川根はSLで鉄道ファンには結構人気なスポットです。

バイパスを降りて地○峠を抜けさくらトンネルを！と思っていたのですが休日なのにバイパスが意外とス～イスイ♪
気分が良かったのでそのまま大井川を越え、安部川も越え、日本平へ行こうと急遽変更！(笑)

久しぶりに日本平へ行きました。
ところが山道に入るところで大渋滞！(汗)

近くにある日本平動物園がメチャ混み！(T0T)
山道に入るまでは数分なのに数十分も掛かるハメに…ｗ

まあワインディングに入る前にみんな動物園でしょっ！って思っていたら半分近くが峠道にorz

ココの道はターンパイクほど広くはありませんが走って楽しいのに今回は前に４台も…。orzがくー
おかげで４０キロの安全運転で頂上に到着～。



桜ですがすでに散りはじめで満開ではありませんでした。

売店の飲み物コーナーでイロイロなラムネを発見！



ボクはカレーは好きですがココまで好きではないのでスルー。(爆)

んで、買ったのはヘンテコなラムネでもなければ普通のラムネでもない昔懐かしい「みかん水」を発見！



数十年ぶりに飲みました。
味は変わっていなかったような…気がします！(´▽｀*)ｱﾊﾊ

昔はコレより少なくて６０円でした。
ビンを駄菓子屋のおばちゃんに返すとビン代の１０円が返ってくるシステムでした。
なので実質５０円です。

帰りの下りもケー自動車のペースカーが先導で４０キロ…。　さらにorzがくー

帰りは静岡市内のお店で天丼とそばのセットを食べて高速で帰りました。

スロポジの調整結果は今のところスロポジがズレてガクンガクンの傾向は出ません。
このまま出なければいいなぁ…。








静岡と言えば来週の土日ツインメッセ静岡で「静岡オートスタイル」というものをやるそうです。

内容は…。
「2010年に静岡地区で開催される「SHIZUOKAオートスタイル2010」最新トレンドを盛り込んだカスタムカーが勢ぞろい、最新ドレスアップカー、チューニングカー、カーオーディオなど注目の車が大集合」

…

……

一番最初の言葉が最新ドレスアップカー、最後がカーオーディオ…。

チューニングカーって言葉が挟まれてる…。(汗)

ってことは行っても場違いかもね～。
出展車両一覧をみてもほとんどがビッグセダンやハイエース、軽カーのカスタムばかり…。
チューニングREは三重県のREウィングさんのみ…。

ジャンルが全然違うと思うのでやっぱり行かないなぁ…。

自分的にはエキサイティングカーショウダウンが一番面白いかな？
オートサロンほど混まないし、なによりショップの方やD1選手と色んな話が気軽に出来るしね！
(「 ﾟДﾟ)「　ヒャッホー

以前スロポジの調整をやったのですが、どうもズレたみたいで調子が悪い！(汗)
「ガクンガクン！」と車は揺れる揺れる！ΣΣ(ﾟдﾟlll)ｽﾞｶﾞｰﾝ!!

仕方がないのでまた、インタークーラー、オルタネーターを外して再調整開始！
原因はすでに分かっているんです！

スロポジの前側をとめるネジを純正ではなく普通のネジで止めてコトが問題なのです。

理由は自分の持っている工具だと大きすぎてそこには届かず仕方がないのでドライバーで回せる
普通のネジを使用したのがズレる原因になりました。

純正のネジは根元はネジを切ってなく、スロポジのガタをなくす様になっていたのです！
(フィットするようになっている模様)

なので今回は工具をまたみん友のＫチロさんから貸していただきました。
Ｋチロさんサンクス！o(^-^)o


今回はテスターを使用して抵抗値で調整しました。
抵抗値で計る方がいいみたいらしいです。

まずはな取り付け位置を調整しながらなフルレンジを合わせます。
0.6ｋΩ～0.9ｋΩの間

約0.9ｋΩに調整



次にナローレンジをスクリューで調整



調整幅は0.8ｋΩ～1.2ｋΩ

約1.1ｋΩに調整




次はノックセンサーの交換です。
先週ＦＣコマンダーのノック値が｢８５｣という驚異的な数字をたたき出したのでセンサーを調べてみるとなにやらセンサーの基盤を埋め込んでいる接着剤が溶けている様子、実際にはハッキリと確認が取れないので念のため交換です。

たしか純正ＣＰＵを使用しているとフェイルセーフ機能が働き「ノッキングに対応した補正」がされるみたいです。
しかし自分のＦＣはパワーＦＣ(フルコン制御)なのでそれがなく、ただノックをモニターに表示する程度だそうです。

自分も説明を聞いたのですが「たしかそうだった」程度なので↑は鵜呑みにしないでください。

機能する、しないはともかく異常な数字が出るのは気持ちよくないので潔く交換です。(笑)
新品は２００６年の時点で１１３４０円で今の値段は…。
まあ、高くなっているのは確かでしょう。
なんせマツダですから！ＦＣの部品ですから(笑)！( ´ﾟωﾟ｀):;*.':;ﾌﾞﾌｫｯ

今回は予備エンジンから外してきました。



外した予備ノックセンサー



インタークーラーの配管を外し、緑のカプラーが目印です。



カプラーを取り出し外します。
今回はダメになっているのが分かっているので先にエンジンに取り付けてあるセンサーを緩めて、緩んだのを確認してから配線をカットして取り外しました。

カプラーの部分がエンジンの補記類に引っかかり取れないので今回は配線をカットしました。

※くどい様ですがエンジン側についているセンサーは緩むのを確認してから配線は切るようにしましょう。



見比べると一目瞭然！左が予備、右が今まで使用していたものです。
接着材を入れなおせばまた使える可能性があるみたいですが買ったほうが安全でそんなに高いものじゃないので交換をおすすめします。

取り付けて走りましたが「ガクンガクン」はなくなりましたが、冷えているときは少しなりやすいです。(汗)
冬場にレーシングプラグでカブッた感じです。
プラグも夏から交換していないので新品に交換してからもう一度インプレをしま～す！

これでダメならコイルの交換！？
リーディング側の交換で５９４００円コースです！((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ