GT30

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ぐっさん@GUEA 2011年10月30日 16:45 懐かしいクルマです。自分が乗っていたのと同じプレミアムシルバーだ。 燃費と自動車税はしんどかったですが、エンジンは今まで乗ってきたクルマの中で一番の出来でした。	コメントへの返答 2011年10月31日 6:28 この型はやはりシルバーが多いですね! 回した分だけ無くなるNA… けど、ボクサー4には無い走りを するのでしょうね～
たかちゃん。。 2011年10月30日 18:32 マジックで6って書いちゃいますか(笑) 自分はやっぱボンネットに穴が開いてないと嫌ですね。 BH5は最高の相棒です(^_^)	コメントへの返答 2011年10月31日 6:29 それなら、ABでメッキロゴで GT30って作ります(^O^) ターボ、、、NA、、、 自分はどちらにせよ、BHが好きです(#^.^#)
ミル坊@BG5 2011年10月30日 21:50 速さを求めたらそりゃターボなんですが、快適さを求めるとNAが良いです。ターボには無いゆとり、味があり長く乗っても飽きないです。おまけに壊れないし（笑）。 大排気量フラット６はレガシィのキャラクターにマッチしていると思います。個人的にはBPアウトバックのEZ30が良いです。	コメントへの返答 2011年10月31日 6:32 どこからでも加速する6気筒は トータルで見ると、ターボより速いのかも… 変な段が無いし、リニアな走りは やっぱりあこがれるな～ アウトバック良いですよね!! 自分はBP前期の3.0スペックRの6速MTが 今最も欲しい、レガシィかなぁ～(*^_^*)
蒼テディ 2011年10月30日 21:55 お客さんにランカスター６乗り居ますね（笑） 今日の素通り禁止ね（笑）	コメントへの返答 2011年10月31日 6:33 ランカスターほとんど見なくなりましたね(^_^;) 今日は隣に妹乗っていたので…www
ガクマー 2011年10月30日 22:52 やっぱりレガシィはターボでしょう～	コメントへの返答 2011年10月31日 6:35 ターボ２回乗り継いでるからこそ 思う気持ちです～ 自分はMTであれば、どっちでも イイかなぁ～!(^^)!
だらだらぁ～ 2011年10月30日 22:59 GT30のテール、羨ましいｗ	コメントへの返答 2011年10月31日 6:36 何気、俺の車にGT30パーツ 結構付いてた!(^^)! 黒めのガーニッシュは 非常に気に入ってる（＾ｖ＾）
はじめの一歩 2011年10月31日 1:04 ６のエンブレム、何気に左右がピストンの形しててカッコいいんだよね・・・ BP/BLにはないエンブレムだからちょっと羨ましい（苦笑）	コメントへの返答 2011年10月31日 6:37 確かにヽ(^o^)丿 そこを見るのが細かいですね（＾ｖ＾） まぁ、性能で考えたら、 BP/BLの方が格段にイイですけどね(；一_一)