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毎日新聞配達に使用しているパジェロミニ。低速走行しがちで、ブレーキもかなり踏みます！しかし昨日配達後にガソリンを入れに行き、今回走った距離から入れた分を割ったらなんと、リッター７.６！！これは大記録！!久しぶりに高燃費を記録しました！!

燃費が良かった理由は多分一昨日の早朝に片道２０キロちょい！往復５０キロ程のドライブをしたからだと思います！！信号は全て点滅の優先道路！ノーストップで海まで行きました！かなり急な坂は何度もありましたが…それはそのハズ！自分が住んでいる鯖江市は内陸地！そこから海まで行ったからです！おかげで今日入れるはずだったガソリンを１日早く入れるハメになりました。今日はレギュラー１０円引きだったのに…でも久しぶりにパジェロミニで遠出できて良かったです！

ただ、傾斜角の坂を上り終えた時エンジンから焦げ臭い匂いがしましたが、無事に帰ってこれました！

写真は登りきった時に撮りました！坂道走行中３５００回転で出たスピードは３０キロ程…多分福井県でベスト３に入る坂だと思います。あ～マイレガだったら余裕で登ったのに…

傾斜にグネグネ道でよく何一つトラブルが無く帰って来れたと思いました！

今度はマイレガで挑戦したいな～～～！^-^

財布の中身が350円しか入っていないのに　ローダウンの練習してきます！結局残りわずかの貯金にお世話様です…あ～行く前に銀行寄らなくちゃ…　でもボウリング楽しいです!!　車とボウリングで区切りが付けれて充実します!今日は夜勤休みだし!!^-^

先日のダウンサスに続きずっと狙っていたHIDを購入!!今月は自動車税も払い貯金は再び1桁へ…苦笑　ただ、また1つ楽しみが増えました!!これも給料が入り次第整備士さんにお願いします。

25日のことですがようやくダウンサスを手に入れました!ヤフオクで中古を購入！一部剥げていますが、まぁ美品です。周りからはもっと新しい物を買えと言われましたが、資金不足なもんで中古が限界でした。とまぁ給料が入り次第整備士さんに換えてもらいます!!めっちゃ楽しみ!!

先程帰ってきて 久しぶりにパジェロを四駆に切り替えてハンドルをある程度回してバックしたら 動かない

あれ

何でだろ？

2000回転以上回さないと動かなかった

いつもならクリープ現象でもある程度動くのに…

これが切り替え四駆の弱点か

レガシィのAWDではまず起こらない

ってかレガシィはエンジン始動直後は何故か以上にクリープ現象が速い

なぜ

誰か詳しい方 理由を教えて下さい