kouheigogoのブログ一覧

昨日のからお泊まりで今朝高速で帰ってくる時は非常に天気良かったのにな～


お昼過ぎから徐々に曇ってき結局今はどんよりって感じです


夜中雨降らなければいいけど


昨日はいろいろと晩飯ごちになりました


またお泊まりしたいね

とりあえず目に入りやすいブログに貼らさせてもらいました


我がの愛犬です


名前は健ちゃん


名前の由来は昔英語の教科書に出ていたキャラクターからです


生年月日は2002年11月生まれ現在7歳種類は柴雑種


最近 年のせいか散歩で自転車走行をしると直ぐにバテちゃいます


いつになっても我がのアイドルですね


可愛さは世界一


外で飼ってるんで毛の生えかわりが激しいです


今やっと冬の毛が全て抜けて夏の毛になりました


今年の夏はマイレガかパジェロに乗せて海行きたいな～

家の犬(健)は特に暑いの苦手です

今日異常に暑いので心配して見てみたら…

もぉグッタリ

冬場に強い犬こそ夏は地獄でしょう

ひとまず対策として水道水をぶっかけてやりました
まぁ喜んでいるか嫌がってるかは分からないが少しは元気になったかな

これからもっと②暑くなるんで定期的に涼ましてあげないと

結構年なんで夏バテでぶっ倒れる可能性ありますからねぇ

SUBARU　レガシィ　シリーズがフルモデルチェンジ

初代誕生以来、“より遠くまで、より愉しく、より安全に”というグランドツーリングの一貫したコンセプトのもと、その時代にふさわしい価値を提案してきたSUBARUレガシィ。５代目となる新型レガシィの試乗会が６月下旬、神奈川県・元箱根で開催された。当日は低気圧の接近で朝から雨。路面状況の悪い中、急カーブ・急こう配が続く芦ノ湖周辺を試乗した。

ドライバーには愉しさと安心を

　ツーリングワゴン、Ｂ４、アウトバックという３つのボディタイプを持つレガシィシリーズ。｢乗る人全てに快適な空間」を設計することから始まり、ボディは旧モデルに比べ全長、全幅、全高ともに一回り大きくなり、エンジンも２．５㍑搭載車を軸にラインアップされた。まずは、２．５㍑ターボエンジン搭載のツーリングワゴン２．５ＧＴ　ＳＩクルーズに試乗する。慎重にアクセルを踏み、急カーブ・急こう配の続く峠道を走り抜けると、眼下には雨に霞む芦ノ湖が見える。

　折仕切る雨で路面は滑りやすいのに、タイヤがしっかり路面をグリップし、思い描いた走行ラインをドライブすることが出来た。さらに、ドライバーの好みに合わせて、３つのドライブモードが選択出来る、レガシィシリーズ全車に採用のＳＩ-ＤＲＩＶＥ機能が、車を操る愉しさを実感させてくれる。

　エンジンの取り付けをクレー度（ゆりかご状）構造マウントに変更し、剛性・衝撃を、しなやかに吸収するＳＩ-シャーシ－を採用することで、ハンドリング性能が向上している。

　路面状況や気象条件が悪くても、操作性・安定性・敏捷性を備えている機能が、レガシィシリーズ全車に採用されているスバル独自の４輪駆動方式シンメトリカルＡＷＤシステム。ボディの低い位置に搭載できる軽量・コンパクトの縦置き水平対向エンジンをはじめ、トランスミッションなど、車を構成する重量物をホイールベース内の車両銃身近くに一直線上に配置。低重心かつ左右対称にすることで、理想的な重量バランスを可能にし、エンジントルクが４輪に伝わり、路面をとらえるグリップ力を最大限に引き出している。続いて試乗したＢ４、アウトバックも同様に、安定した走りを見せてくれた。

乗る人全てにゆとりと快適を

　サイズアップされたボディは、ドアの開口部が広くなり、乗り心地が楽になった。座面が広く、ゆったりとした座り心地のシートは、前後左右のみならず頭上高も広くなり、快適な室内空間と優れたユーティリティを実現した。上質感と開放感のあるインテリアはブラック内装とアイボリー内装から選ぶことが出来る。

エコ対策にもしっかり対応

　２．５㍑ノンターボＡｔ車には、アクセルの踏み方とスピードに応じて、最適なギア変速比を選び、省燃費走行を可能にする新開発のリニアトロニックＣＶＴ（無段変速機）を搭載。スバルらしい走りだけではなく、エコにもしっかり取り組んでいる。排出ガス性能も向上し、従来型を上回る優れた実用燃費を実現。エコカー減税対象のモデルは、自動車所得税・重量税が５０％減税され、さらに、エコカー購入補助金の適応も受けることが出来る。


とまぁ自分で書いて全く解らない点もあったが結局デカイ(；´∀｀)

音は静かだし～ボクサーサウンド流れないし(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

今の世の中ＧＴではなくスーパーカー（ハイブリッドカー）なんですかね？(ﾉД`)

昼から友達が気になる車があるとの事で敦賀にある福井南スバルまで行ってきました

友達のお目当ては試乗車だったエクシーガの2.0GT

6300km走行で金額は235万円

色は文句無しのブラック
税金など合わせた総額は254万円普通に考えて安いと思いました

友達もかなり欲しがっていたが横滑り防止が付いていないと言うことで途中から新車に走ったがやはり同じモデルでオプション合わせると金額は350万円前後

まぁレガシィにも目は行っていたが迷う気持ちは良く分かる

むしろインプレッサSTIの中古にも目が行ってました

まぁスバル車は良いですからね

だけど僕は全く他の車に魅力を感じませんでした

どれだけ良いレガシィ エクシーガ インプレッサ フォレスター


やっぱり自分のマイレガが一番カッコいいですね

スバルに行っても気持ちが動かないと言う程マイレガを愛してるって事かな

でも新型を見てくるのは楽しいですね


また機会があれば付いていきます