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コスパと安全性の両方を考えたら日本車の中で1番だと思う

早6年が過ぎた我が愛車。走行距離も7万キロぐらい走って未だ大きなトラブル無く毎日多様な使い方をする日々。

洗車の頻度も減って洗車機にぶち込まれる流れ。それでもエンジンもブレーキも足回りも絶好調。そう、オイル交換さえ小まめにすれば車は結構丈夫。

こんな使い方されるなんて工場から出荷される時想像もしなかっただろうけど本当に良い車だ。何をするにしても都合が良い。運転席の革シートはボロボロだけどそれがまたいい。センターコンソールのパネルが傷だらけだけどそれはまたそれでいい。消耗品は直ぐに変えれば解決する。でもエンジンは壊れると大変だ。足回りも新車保証で何度か変えたけど今は絶好調。クルマにとって1番大切なのは安全に行って帰ってこれる事。このクルマには1番大切な所がしっかりしてるから今日も安心して乗る事が出来る。

本当いつも有難う。扱い悪くてあんまり洗車しないけど、これからもどうぞよろしく。

STIスポーツぐらいMT選択して欲しいですねぇ。
性能(速さ)じゃないんですよ。このクルマにはもっと愉しさが欲しいんですよ。

いつ以来かというぐらい久々に投稿。

回覧はしてましたが中々次の一歩が踏み出せないまま1年近く経ってた。

毎度のことですが特に変わりない生活を送ってる訳ですが今日は珍しく書く一歩が踏み出せました。

前回の投稿見る限り去年のGWに長旅をしたという投稿でシャットダウンされている訳ですが、大きな変化と言えば、友達がカメラを本格的に始めて自分も年末にフルサイズ化にしました。機種はCanon続きのEOS 6D markⅡです。拘りも無くなんとなく選択しました。長年使ったEOS Kiss x5とは5年の付き合いでした。

今までは車ばっかり撮っていたカメラ生活でしが年齢と共に趣旨も変わり、インスタ映えしそうな写真を撮ったり、夜景撮ったり色々遊んでます。

カメラも調子乗ると直ぐに予算飛んで行くのでシビアに考えながら少しずつ道具揃えてますが欲しいレンズがあり過ぎて結局買わずじまいです。

車遊びに比べたらカメラはコスパ良いですね。税金は消費税のみで済みます。細々と夜景撮ってるだけで時間があっという間に過ぎるし待ってる間がただただ待ち遠しい。

春は桜、夏は新緑と天の川、秋は紅葉に冬は澄んだ空気の夜景。四季それぞれの撮影巡りが今一番の楽しみ。

※ボウリングも継続中です。

納車してから8ヶ月。レヴォーグがようやく1万キロを突破しました。GWに遠出をしておきながら今までの車歴の中で一番ペースが遅いと思います。

1尻や乙4を乗っていた頃は週末になるとバカみたいに県外出歩いていた覚えがあるので過走行になって当然だと思いますがレヴォーグになってから会社とボウリング場の往復程度で過去とは天地の差です。

祖父がそろそろ軽トラを手放すのでそのまま自分の所へ流れてくれば通勤までも無くなります。

今日まで乗ってきて改めてレヴォーグの完成度には驚かされます。たまにMTに乗りたくなる衝動はありますがそれでも欲求を解放させてくれる愉しさがあります。

9割がたエコモードでの運転なので300馬力は不要な毎日ですがゆとりのある運転が出来るのもこのおかげだと思います。

2リッター300馬力で4輪駆動のワゴン車で街中運転リッター12超えてたら素晴らしいと思います。燃費気にするなら軽自動車で充分だけど安全面考慮したら今の車が最高峰だと思うし何より車に乗り込むのが楽しいですね。

今のペースだと年1万2千キロぐらいなので平均ぐらいでしょうか。まだまだ新車卸したての気分なのでこれからも大切に乗りたいと思います。

ボウリングが忙し過ぎて車弄りの方は一切触れてないけど、ボーナス入ったらひとまず唇でも付けてあげようかと計画してます。