ＲＶ４　ワイルドグース リアコイル補正スペーサー  

※以下メーカーＨＰより
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湾曲した3インチアップリアコイルを補正！
実用性抜群！ボルトオンで一石ニ鳥の効果

ジムニーJB23に3インチアップのリフトアップコイルスプリングを装着した場合、リアコイルスプリングが大きく弓なりに湾曲してしまいます。湾曲した状態のコイルスプリングはバネレートの低下を伴い、設計値のバネレートが発揮できないばかりか、ヘタリも早くなる傾向となります。また、コイルスプリングがショックアブソーバーへ干渉するトラブルも発生してしまいます。

●リアコイル補正スペーサーはノーマルスプリングシートに被せるだけで、スプリングシートを13度補正しコイルスプリングの湾曲を補正することが出来ます。

●取り付けは被せるだけで加工はありません。車高は約15mmアップとなります。


気になるインプレ！？
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本当はコイルヘッド剥がして移動するのがいいのでしょうが、その環境がない場合は全然使える物かと。
値段の話はおいといて、これ自分的にはオススメです☆


アームで補正って手もありますが、ペラの問題とか考えると自分はこちらの方が合ってまして。
で、オンでは乗り心地抜群に良くなります。　突き上げ感も全然なくなってリヤに関しては現状で一切不満無し！！

オフでは足の動きが良くなるのと、今まで以上にリヤの動きにコシが出た感じ☆
だからと言って縮まないわけじゃなくて、ちゃんと縮みつつも蹴り足的な要素が強くなってコイル本来の良さが出てくるって言うのかな～！？

不安定な状態でもリヤが今まで以上に安定しました♪



ただし同時にやっぱりフロントが～（苦笑）



で、問題と言えば１５ミリアップとの事ですが、実際はもう少し車高上がります。
って事はフロントをコイルスペーサー等で調整しないとダメかも！？

自分はハイリを背負ってるので。ちょい前屈みの姿勢で丁度良い感じですが（笑）




関連情報URL：minkara.carview.co.jp/userid/445390/car/362302/1973280/photo.aspx