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８４００＋送料５００＋振込手数料５２＝８９５２円。
外見では見えないところですが、結構楽しみです。

以前、調子が悪かった、燃料計と、装着が悪かったＳＴｉアンスポの件で２日間入院。
アンスポは、リップが２箇所歪んでいる所があるけどＯＫ。
燃料系は、原因が？なので、タンクのフロートセンサーを交換したので様子を見て。とのこと。
しかし、リアシート下？から交換作業をして、車内がガソリン臭くなったとのこと。
本当、マジ臭い。
天気が悪くて、換気なかなかできず、ファブリーズしてもダメ。スチーム消臭しても今一。こんなことなら交換しなければいいのに。と思いました。
天気がいい日に常に換気しなくては。。。

仕事が忙しくて、なかなかＰＣできませんでした。
明日のＤへの入院前に、水洗い＋ボンネット＆屋根のワックスしました。
洗車する度に気付くキズ。今回は、ボンネットに飛び石があり、クリアが少し剥がれていました。
今、直したい細かい所は、そのボンネットのクリア、フロントガラスの飛び石、運転席ドアのドアパンチ、愛犬がつけたリアバンパーの爪キズ。です。

ヤフオクで、「imp6267」さんのアーシング出品を覗いてみたら、
当方の装着確認が出来たので、

フォレスターＳＨ５ エクシーガＹＡ５ ターボ ７Ｐアーシング
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b97830878

と、ＹＡ５用が出品されていました。

写真）エンジンルーム汚くて・・・

パドルシフトは自己責任なのですが。。。

自分以外にもこんな操作を経験した方はいないのかな？

自分は、Ｓ／Ｄの切り替えが激しいです（加速時はＤ、減速時はＳ、信号待ちでＤへ）。
ところが、Ｄの状態で、Ｓと勘違いしてしまい、加速中にシフトアップしようとＮに入れ、回転数ブーーンっと上がり、Ｄに戻してガクンとなるケースがしばしば。

パドルシフトの自己責任よりも、この操作の方が危険かもと思うとがあります。
Ｓシフトを逆にすればいいのか？