2010年09月20日
昨日、とうとうと、言うか、ついに！契約しちゃいました。
今まで余りにも長い間１００万以上（カスタム費は置いといて）の車を買った事がなかったので抵抗があるっちゃああるかもしれないが、未だにこんな高級車乗っても良いのか？という問はある。
が、買っちゃいました。
ディーラーの話だがこの車全国で６０台そこそこしか売れていないらしく、ワゴンに至ってはその半分くらいでしかも3.6リッターは５、６台だそうだ。
相当売れてない。
3.6のサンルーフ付きに関しては受注発注になるので今注文しても納車は２月。。
色はブラックなのだが、２０１１年モデルからメタリックのブラックが出るらしく、悩み中。
嫁が、ソリッドなブラックは「霊柩車みたい」って。。
確かに。
セダンやSUVであればソリッドなブラックはいいのだが。
ブラックメタリックのカラーの車はまだWEB上でも余り載っておらず、モニターで見ていてもよくわからんのが痛い。
しかも画質の容量が小さく拡大するとぼやける。
明日までに色は決めなければいけない。
いずれにしても人生初の新車のお買い物。
結構重たいもんだと。
１０年前、この仕事を始めたときの目標は３５歳までにフェラーリだったのだが・・・
車種も達成せず、年齢も遥か通り過ぎて、、、キャデに落ち着いた。
フェラーリまでの道のりはまだまだ険しく、先は長い。。。
今独身だったらきっともう少し？だいぶ！むちゃしてポルシェGT3だったかな。。 Posted at 2010/09/20 14:39:29 | |
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キャデ | 日記
2010年09月16日
ひさびさに大きな出来事がありそうなので、日記を更新。
１年以上ずっーーーーとうだうだとしていた家の車だが、とうとう決まりそうだ。
決戦は明日金曜日。。
車種は
キャデラックCTS 3.6 スポーツワゴン
写真はCTS-Vだが。
まず、形に結構やられた！
スゲーエッジが効いていて良い感じ。
キャデをみてアウディを見るとすげーもっさりと感じ取れた。
あと、重量配分もほぼ５０対５０。
試乗してみたがコーナーは気持ちイイ。
車重は1.9トンもあるがコーナーではそこまでの車重を感じさせなかった。
しかし試乗したのは3.0だったのでトルクが細く大人４人で坂道エアコン付けたら相当きつそうな感じはあった。
やっぱアメ車は大排気量でしょ。
本当であれば５、６リッターくらいの物が欲しいが、CTSのワゴンは３と3.6しかない。
ひねくれ者だから、明らかに時代に逆行しているし非エコだとは思うが、それが逆に気持ちイイ！
エコカー減税関係無し！！もう終わっているけど。
納車を今月中に間に合わせるには3.0しかなく、スゲー迷ったが、どうしても遅いのが気に入らず、買ったら絶対後悔しそうだったので、納車は１２月になるが3.6でいき！
キャデは高級車で価格もそれなり！
価格からして本当に選択肢は色々とあった。
ベンツ、BMW、アウディー！
新車でベンツだのBMWだのを買うのは何か面白みに欠ける。
アウディーは一時期本気になったが、RS4が現行モデルで無いので除外に。
となんやかんや色々と選択肢はあったが、
キャデにした一番決定的なポイントは、
金利！！
なんと0.9%！！！
７年払いで７００万借りても金利は２５万程。
持ち出し０で買ったら相当お得である
あとは値引き額。
本当は１００万程いきたい所だが、金利が破格なのでそこまで突っ込む事をせず、多分８０万くらいに納められれば買っちゃおうと思っているが。
一番最強は金利0.9%でキャデのCTS-Vのワゴン。
来年発売なんだよな〜
まあ、いずれにしても買うか買わないかはその時の気分にも左右されるので、明日行ってみてから。。
しかし買えば人生初の新車！！！！であることは間違いない。
Posted at 2010/09/16 14:04:35 | |
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キャデ | 日記
2010年08月19日
まがまがしいGTウイングを外して数日走ってみた。
感想は
怖い。。
ハッチがカーボンになってリヤがさらに軽くなったのも相当響いていると思うが、カーブでは踏ん張らないし跳ねるし跳ねが収まらない。
ブレーキをかけながらのカーブは相当気い使って走らんとすぐにケツが出て行く。
危ない車に大変身。
ウイング先生は相当すばらしい仕事をしていました。
Posted at 2010/08/19 20:06:38 | |
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CR-X | 日記
2010年08月13日
昨日今日と高速をメインで１００㌔程走っての感想は、
相当威力がある。
スゲー
と感じた。
具体的には
①車体が安定した（特に高速域）
②リヤのフワフワ感が無くなった
というような所だが、単純に速度域が今までの１４０を越え出すと片手でハンドルを持っているのが怖くなるのだが、１６０以上でも片手で不安感が無くなった。
あと、カーブで安定して重荷が架かっているのを感じ取れた。
特に高速域でカーブを曲がると今まではギャップでリヤが跳ねて不安定になる所が多かったのだが、跳ねなくなり跳ねてもすぐに収まるようになった。
この挙動は結構癖になる。
すげー気持ちが良い
今まで低速コーナーで感じていた地べたに張り付いて軽快にスパスパと軽く曲がっていく感じが高速域でも感じ取れるようになったのが気持ち良さの原因だと思われる
今後この羽アリを乗っていたら羽無しが怖くて乗れないと思われる程具合がいいし気持ちイイ。
今までどうも格好だけのイメージが先行して、馬鹿にしている感も強かったが、目から鱗！
GTウイングに謝ります。
みなさんもぜひウイングを！ Posted at 2010/08/13 11:46:58 | |
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CR-X | 日記
2010年08月12日
１ヶ月の入院をへて本日退院。
カーボンフェンダー
カーボンハッチ
GTウイング
USコーナー
以上
やはりハッチとフェンダーはUSAらしく寸法が合わない
特にハッチは左右の幅が大きくハッチ側を削ったと言っていた。
フェンダーは特に目立った事は言っていなかったがやりずらかったらしい。
ボンネットとフェンダーはカーボンなのでお似合いだが、バンパーとドアが青なので少し微妙か。。
レーシーな雰囲気は伝わるのでまあよし。
カーボンハッチに台座でウイング付けているので、本日湾岸を帰ってくるのに強風で羽が飛んでいくのではないかと１２０くらいでもヒヤヒヤしながら走った。
結局問題なかったが、いまいち心臓に悪い。
ハッチごとちぎれてなんて。。
しかもボルテクスのめちゃめちゃごつい羽が付いている
個人的に見た目はやはり好きにはなれない・・・
フェンダーもUSAもんなのでフェンダーのウインカーが無くなったためコーナーライトをUSA純正に変更。
尾灯は連動させていないのでスモールで点きっぱなしにはならないからUSDMにはなっていないがウインカー点灯時光るのでこっちはかっこいい。
予定としていたやる事は全て行ったのであとはタイムを出すのみ。
時間作らねば。。。
ハッチのガラス造ってくれた、大ちゃんありがとう。
１年半越しでついに装着。
もしカーボンのドアが出たらまた頼むね〜。
Posted at 2010/08/12 14:53:32 | |
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CR-X | 日記
契約しました 
昨日、とうとうと、言うか、ついに！契約しちゃいました。
ひさびさに大きな出来事がありそうなので、日記を更新。
昨日今日と高速をメインで１００㌔程走っての感想は、
１ヶ月の入院をへて本日退院。
