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3台目のブログ一覧

2010年05月15日 イイね!

クラック

本日、車をワークに入れたのですが、早速TELがあり、ステアリング何とかかんとかにクラックが入ってると言われ、ブルーです。

ボディーは弱いと聞いていたが実感。
クラッチの付け根も壊れ、今回2回目の溶接です。

リヤのどこそこ(忘れた。)のボディー側のクラックが前よりも進行しているらしく、そろそろやばくなってきているとも言われたが、それはまだ保留。

あと、このままでどれくらいもつものなのか?
Posted at 2010/05/15 19:30:01 | コメント(2) | トラックバック(0) | CR-X | 日記
2010年05月13日 イイね!

妄想!

妄想!先日FSWに行ってから激しい妄想に取り憑かれている。

今のこの車はこれでミニサーキット用で置いといて、と

FSWを1分45秒切りで走れるの何かなって。


少し聞いて回って、

ポルシェ
34GTR
コルベット

っていう候補が上がった。


ん〜一番金のかからないのはポルシェらしい。
34だと一発のタイムは出るが周回を重ねる事が出来ないとか。
コルベットはあくまでも聞いた人間の趣味による所が大きいと思うが。

いずれにせよ、排気量の大きな物でないといかん。

一応ゴールデンウイーク開けに嫁にも話してみたが、当たり前の返事が返ってきた。
まあ当たり前でしょう!

買ってから造るより出来てる物を買った方が安上がりなのか。。

まだ妄想の域を出ていないが、妄想が無ければ発展もない。

腕は全く関係なく車のみでの妄想ですが。

でも家が先だよなあ。
Posted at 2010/05/13 16:54:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日常 | 日記
2010年05月10日 イイね!

タイヤサイズ

先日のSGTを観てから考えるようになったことがある。

GT300にGT500のタイヤサイズで速くなる・・・との一言から

そもそも、タイヤの接地面積が大きければ大きい程グリップはでかい。
セッティング等色々あるが、基本はそうなんだと。
そこで気にしていて、ショップの人にも聞いたりしていたら、その人はEGシビックで245サイズをはめていた。
やっぱりそうかと思った。

EFに245はめようと思うとハウスの中を削ったり叩いたりしないと完全に無理だと言われるも、よくよく考えたらオーバーフェンダーにしちゃえば解決しちゃうんじゃないと。

車重軽くて245履けば間違いなくタイムは上がるんじゃないのか。
そもそも225履いた時点で気づけば良かった。

まあ、テクも無いのにタイヤに頼ってもどうしようもないのでしょうが。。
Posted at 2010/05/10 19:57:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | CR-X | 日記
2010年05月07日 イイね!

ホーンが鳴らん

ホーンが鳴らんホーンが鳴らなくなった。

クイックリリースボスを付けてから接触が悪くなったと思ってはいたのだが、一昨日から何をやっても全く鳴らない。

しかし、リリースボスを外して通常ボスから直接ホーンボタンに入れると鳴る。

リリースボスを付けてテスターで試しても+には通電はしている。

電圧不足なのか?

アースがおかしいのか。

カチカチとも音が鳴らないのもおかしいが。

テスターで試して電気が来ていたので、ホーンボタンが壊れたと思い虎の子の新品のNSX-R用のボタン付けたのに意味なかった。

なんでだろう?
Posted at 2010/05/07 17:31:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | CR-X | 日記
2010年05月03日 イイね!

super GT 第3戦

super GT 第3戦感動した

やったった

GT300で3位 表彰台ゲッーーーーーーーーーート



1位カローラアクシオ
2位ガヤルド

2位との差は約45秒だが。。

問題点
燃費が悪いので給油時間が長〜〜〜い
車重の違いからかタイヤの減り方が違う

以上から約45秒差

ドライバー的には何ら遜色はない。

むしろ

吉本選手がスゲー
4位でスタートして直後すぐに3位
そこからすぐに2位に
25周当たりでトップと絡み出し30周くらいで1位に
かっこよかった。
安心してみていられた。

結局は39周目のタイヤ交換と給油でドライバーチェンジし、それ以降トップには出られなかったのだが。

あとカレラカップも前座であったのだが思っていた以上に速い
GT300とトップスピードも変わらず、尚かつラップタイムもほぼ同じ。
むしろ、コースレコードを塗り替えたタイムは1分43秒なにがし。
ポルシェってすげーと改めて実感!

FIAの認定マシンはそのまま走れるので、ポルシェはGT300クラスでも速い!
速さの秘密はタイヤサイズ。
GT300のマシンでGT500のマシンと同じサイズのタイヤが装着出来る。
うちのアストンもリヤのみGT500と同じサイズが履けるらしいのだが、ホイールから再度作り直し、セッティングも煮詰め直さなければいけないので、金もかかるし手間ひまも相当かかると言ってた。

まあ何にせよデビューイヤーの3戦目で3位はスゲー!!!

吉本選手と松田選手
感動をありがとうございました。



観ていてさらに乗りたくなった。
Posted at 2010/05/03 10:15:03 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日常 | 日記

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