2011年06月03日
震災以降、何もやる気がなく、何をしていても面白くなく、仕事もプライベートも全てが夢の中であればと思って３ヶ月近くが経った。
今もまだ、よくわからない状態。
とりあえず、数ヶ月ぶりにワークにお邪魔して、ぶっ壊れて消沈中のサイバーの元を訪ねてきた。
パズルの真ん中にサイバー君はいた。
悲しげだった。
一応、エンジンオーバーホールついでに、多少手をかけてもらう事にした。
何をどうするのか話を聞いていたが、いまいち良く理解出来ないので、お任せした。
現車セッティングすると言われたので、どうせならと思い、エムワークスさんにマフラーも頼むことにした。
同じ様な仕様になる予定のEK乗らさせて頂いたのだが、長い事乗っていないせいなのか、異様に速く感じた。
街乗り用のあんまし良くないタイヤを履いていたせいなのかどうなのかわからないが、２速入れて４千辺りからホイールスピン止まらなかったので結構パワーは出ていると思ったのだが、いかんせん、もう４ヶ月程乗ってもいないのでどんなもんだか忘れた。
現在だとノーマルでも茂原まともに走れないだろうけど。。。
本人と車共々、復活にはほど遠い。。。
Posted at 2011/06/03 18:00:50 | |
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2011年02月17日
昨日２月１６日（木）２時１６分、２人目が無事この荒んだ日本に誕生しました。
１人目よしか２人目の方が冷静なので、もっと世の中、良くしてかなくちゃいかんなぁとリアルに考えちゃいますね。
２０年後はどうなの？って全く想像つかないですし３年後すらどうなっているのかわからない世の中ですが、出来る事からこつこつと！！！
Posted at 2011/02/17 14:48:45 | |
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非日常 | 日記
2011年02月15日
こんな記事があった
国土交通省がこの4月から導入する高速道路の新料金案がまとまったという。きょうの朝日と産経が報じている。それによると、自動料金収受システム（ETC）搭載の有無にかかわらず、普通車は原則として「平日上限2000円」、軽自動車と免税対象のエコカーは「毎日上限1000円」とする。
また、トラックやバスなど「中型車」以上は、現行の距離別料金に割引制度を加える方式を継続。首都高速と阪神高速は均一料金をやめ、上限のある距離別料金（500～900円）を導入する。このほか、東京湾アクアラインは、「普通車800円」の社会実験を3年延長とするそうだ。
新料金の適用期間は3年程度とし、16日の民主党国土交通部門会議に提示した上で最終決定する方針という。紆余曲折の末、ようやく出口のゲートをくぐり抜ける高速道路の新料金だが、朝日によると「国の持ち出しは年7000億～8000億円で、自公政権が予算化した割引向け財源の約2兆円を使う」としている。
昨日はジャーナリストの櫻井よしこさんや評論家、政治家OBなどが参加する「高速道路問題を考える会」が、無料化に反対する提言書を国交省に提出するなど、相変わらず反対の声も多い。
軽自動車はともかく、ETC搭載のエコカーは曜日に関係なく「上限1000円」としているが、免税対象車とはいえ、「エコカー」の定義もどうもすっきりしない。エコカー補助金の時でも、ハイブリッド車を「100％免税」と決まった瞬間、「ラッキー」と、小おどりしたメーカーの幹部もいたほどだった。高速道路無料化の迷走はしばらく続きそうだ。
ふざけてる。。
何を持ってしてエコカーなのか！！！
定義わぁ！！！！！！！！！！！！！！！！
ハイブリッドっていやエコカーか！！！
レクサスとか、おかしいだろ！！！
きちんとリッター２０㌔以上でとか燃費で決めろよ！
腹立ったので書いてみた。
Posted at 2011/02/15 12:34:05 | |
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日常 | 日記
2011年02月15日
通行止めで結局会社に戻った。
しかも、ヘッドライトにも曇りを発見！
水入ってるし。。。
Posted at 2011/02/15 00:56:43 | |
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日常 | 日記
2011年02月14日
雪スゲー降ってる
帰社途中、新道もすでに白かった。
車で帰らなかったらヘタレ。。。
FFの社用車で帰っても多少ヘタレ。。
FRで帰ってこそ、漢？！
坂道ばっかだけど。。。。。
さて、どうするか？
Posted at 2011/02/14 22:00:29 | |
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日常 | 日記
・・・・ 
昨日２月１６日（木）２時１６分、２人目が無事この荒んだ日本に誕生しました。
