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2012年04月19日

996カレラ4S 延長保証加入という選択肢

996カレラ4S 延長保証加入という選択肢  もう既に、ベアリング発注していてなんですが、
クラッチおろしてみたら、リビルドエンジンだったってこともあるかも
しれないと思い。

 記録簿の無いマイ996C4Sですが、前回整備ステッカーのディーラーにだめ元で突撃電話してみました。

 応対も大変ていねいで、車体番号で記録みてくれました、このディーラーに来てからの履歴には乗せ換えの履歴は無く、定期的に点検は受けていたようです。

そしてとある方からアドバイスいただいた、延長保証のことを聞いてみると

 私のは、2003年6月登録なので9年目の今年6月までなら所定の検査を受けて条件を満たせば、最高2年まで入れるとのこと

 保証料金は、1年間なら 151,200円
       2年間なら 277200円   
 整備は、このディーラーなら11000円+30800円でした

 んなら、最初から認定中古車買えばいいということですが、、、、、、、

 インタミでのエンジンブローだと保証で交換できるとのことでした

 ついでにインタミのこと聞いてみると、このディーラーでは、今まで3件
あり、
2件は、リビルドエンジン載せ換え、


1件は、オーバーホールで対応したということで、

母数がわからんので、何%ぐらいなのか、判断が難しいところです

 この保証料、高いと言えば高い、でも載せ換えになったときを考えると

ん〜〜〜〜保証二年延長して、その後ベアリング交換か??
あんまし時間無いですが、少し悩むとします

上記写真は本文とは関係ありませんが、以前所有の964のオーバーホール
風景です!
この時のインターミディエイトシャフトの軸受けは、メタルだったそうです
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2012/04/19 20:10:10

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この記事へのコメント

2012年4月19日 23:39
ありゃりゃ、車種は違いますが私も延長保証についてちょうどアップしたところでした!

この延長保証制度が確立してきたせいで、保証未加入のインタミ損傷ユーザー待遇があまりにも悪くなってきています。従ってまさにポルシェ社の思うつぼではありますが、インタミ爆弾を抱える水冷ポルシェユーザーは加入という選択肢も多いに考慮すべしだと思います。
ただ自分で色々いじろうと思っている方は避けたほうがいいのかもしれません。なんかGTRの保証縛りとおんなじ感じになってきたな〜。
コメントへの返答
2012年4月20日 7:11
おはようございます、本当ですね、タイトルみてびっくりしました

そうですよね!これ自体経緯考えると、設計ミスでリコールな問題ですよね、リコールであれば、こんなこと悩む必要は無いのに

しかしいざ、インタミ問題でエンジン逝った時を考えると、10年が経過しようとする車にもう2年が保証得られるって考えると、そんなに高くない気もしてきました
(まさに思うウツボ)

だいたい故障率がどれくらいなんだろうか?

でも確かに、いじった車はだめってことがある以上は、実際社外のスポイラーついてたり、オイル交換よそでしてたりすることで、そこ疲れて結局保証外にされたりしたら、目も当てられませんよね?

ん〜〜〜自分的には、今後いじるつもりはなく(ってか、イヴォークのせいでそんなお金もなくなった笑)

ただ、社外のベアリングつけてそこが逝ったらこの保証は得られないでしょうね

ん〜〜〜なやむなあ〜〜
2012年4月21日 19:22
初コメ、失礼します。
同じ年式なんですが、2003年で9年目になりますので
延長保証は終わりとのこといわれました。
9年目までの保証との事です。
私も、今年から保証無しになりました。。。
コメントへの返答
2012年4月21日 19:59
kuniちょさん、はじめまして、コメントありがとうございます

ん??そうなんですか??
あれ、9年以内に申し込めば、もう2年いけるって
いわれてた気がしましたが、、、、、、、

しかし、こころは、保証せずに、ベアリング交換
やってみようかという思いが強くなってきます

まあ、ダメなら悩む必要がなくなるので、
いいのですが、もう一度確認してみます
情報ありがとうございました

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