ほあいとのブログ一覧

こ○○○は

ブログ用の写真を撮るもなかなかブログまで更新しなかったほあいとです


その１ルームランプ
年末の忙しい中佐川さんが運んできてくれた純正マップランプ

元々クリスタルなんちゃらって社外品のカバーが付いていたのですが
（名前忘れました＋オートバックスで見たことがある）
前のオーナーが純正戻しの時にステー折れたのか宙ぶらりんになってました
機能上問題なかったのですがフィッティングが悪いのか後付け感ばりばりでした


んで純正も変なコストがかかってるのか中の取り付けステーとレンズの部分で分かれててそのまま取り付けても暗いまま
せっかくのLED化も意味がなかったのです
窓枠の部分をくり抜いて使ってます

エクシーガの時につけていたLEDは加工が必要なため取り付けを断念したため
納車から半年
フロント　電球
センター　電球
トランク　LED

って特殊な環境から解放されました


その２シフトノブ

レカロに変えて座面高が上がりシフトノブが遠くなったことからいじってました
高さもいろいろ変えてますがどうもしっくりこなく探ってる状態で

こちらを見てて

エクシーガで使ってたノブあるやん！

んで加工して取り付けていました
形状も高さもちょうどよくいいな～って思って使ってたのですが

１→２速が入りにくい

特にこの時期朝方の冷間時だと２速に入らないことがしばし発生
あったまると入るのですが入りが渋い

んで１年点検の時にMTオイル変えてもらったのですが・・・・・・・・・・・・
（この車は２月の終わりに登録）


バッテリーがいつ上がってもおかしくない状態です


はい　追加整備発生です（泣）
外出先で上がらなかったからよしとします

変えてからも２速の入りが渋くDにて見てもらうも
悪いには悪いが今すぐオーバーホールが必要なことはないよ
とのことでした

いろいろ話をしてこの時期は１・２速はどの車も入りにくい
最終的にノブの軽さという結論になりました
なぜ純正ノブがあれだけ重いの？


重さでごまかしてますな

個体差があると思いますが私の車では軽いノブはダメなようです
１か月近くいじくりまわしてやってたノブですが取り外しました

んで新しいノブを取り付け


半額という文字につられて導入
先端とんがりすぎてますが様子見ます
シフトフィール変わります





ここ最近はまってるもの

それは

鯛のあら汁


すんごくいい出汁がでて体あったまります
お勧めです
調理の際は下処理をお忘れなく！




　
今週末のNAT
夜勤明けなんで日曜日に行こうとおもってます

みなさんこん○○わ

今年もあと二日（ブログUPする頃には１日と○時間ほど）ですね

娘が生まれてから時間が過ぎるのが早いなぁと思うと日々感じてます

レガシィ納車から半年　６０００ｋｍ程走りましたがようやくクラッチ操作の何かをつかみはじめました
とはいいつつエンストは毎日のこと
何回かに一回はスムーズにいけるようにはなりました

以外と思ったのが


靴の存在

実は私通勤用と普段用と靴を変えてます
通勤はAsics　土日等はダンロップ
ソールの薄いのがクラッチ操作やりやすかったりします
微妙なアクセル感覚とクラッチ感覚が変わるんですね


まあ習うより慣れろの心構えでやってます


夏に交換したレカロ
ドラポヂがしっくりこなかったりします
足をクラッチに合わせるとアクセルとブレーキが
アクセルとブレーキに合わせるとクラッチが合いません
一度アクセル・ブレーキに合わせたらクラッチが切れてなくギア鳴りが発生して以来アクセル側に合わせていましたが

ふとレカロの座面部に手突っ込んでみると隙間が！


近所のホームセンターで

スポンジゴム購入
右足側（アクセル・ブレーキ）に２枚入れて様子見です




そうそう私の乗ってたエクシーガですが

次のオーナーが決まって走ってるとDから連絡をもらいました
よかったよかった




クリスマスにて発生したスバルの法則

珍しい並び方です
私停めた時法則なかったけどいい意味でやられましたわ

ではこの辺で

よいお年を～

こん○○わ

先週蒲郡の竹島水族館へ行った帰りふとしたことから三河湾スカイラインに入りました

窓全開で普通に走ったのですが


すっごい気持ちよかった！


ので

今週は香嵐渓のほうに行ってみました


紅葉もまだ色づいていなく

まだ緑のままです

あと一か月は先だと思われます



春先とこの時期の山はイイです！
（まだ花粉症になってないので春先は大丈夫です）

帰りに

こちらによって

購入
普段ビールばっかなのですがたまにはいいよね

こん○○は

昨日この方と交換トレードしたレカロベースフレーム

レガシィ→エクシーガ用だと大きさが違うとのことでしたが



下がレガシィ用　上がエクシーガ用です
２～３ｃｍほど高さが違います
（実際比べてみてびっくりです）

レガシィ乗り換えの時この高さで頭が当たるからやめたほうがいいと言われ断念しておりました
が交換トレードしてくれた愚零闘・健弐尉さん


本当にありがとうございます


本日持ち込みで取り付けてもらいました


これで長時間運転も楽になるかな
目線は純正シートとあまり変わらず
足の開きがガニマタからぴっちりにかわったぐらい
最初違和感ありましたがそこは４年ほど使用したシート
帰りにはしっくりくるようになりました


エクシーガの引き継ぎ品も残りはあと一つ
先日タイヤの片摩耗で断念したアルミ
奥様からの回答が

今履いてるタイヤ使い切ってからね（にっこり）


ハイ

２年はこのまま確定になりました



いつかはこうなる　　　　　　　　　　　　　はず

先週の土日で納車一か月を迎えました

ええ
MTに乗り換えて一か月経過したとも言います
教習所を出て１？年ほぼATで過ごしてきてそこからMTです

納車前に乗ったときはホントひどく

エンストの嵐
ギアは間違える他

横に乗ってた奥様


怖い

初心者マークつけろ！

いろいろ言われましたがなんとか１０００ｋｍ走りました


この中で思ったのが

慌てない
焦らない
急がない
この三原則が大事でした
特に発進・坂道発進・バックで

慌てる→エンスト→また慌てる→エンストの繰り返しでした

一番ひどかったのが３５００回転まで上げての半クラ

あの左足に伝わるゴリゴリ感

叫びたくなりましたから

今のご時世有志でYouTubeに上げてくださる方もいます

それみていろいろやってます
この探ってく感覚
できないことができた感覚
これもMTならではの対話かなぁ
ずれると強烈な変動ショックとエンストが待ってます（笑）


そんな中
こそこそとエクシーガより引き継ぎ品を取り付け

コトスポーツ強化ブローオフバルブ
レガシィ用をエクシーガに取り付けできるのはみんカラで知っていたので逆ばーじょんは？

結果
まったく体感できません

後日取り外し予定


トラスト　インフォメータータッチ
発進時の回転数合わせにて取り付け
アナログ→でぢたるへ

ええ踏み癖の強い右足対策です
発進のちょんちょんアクセルを身に着けるため
しばらく見てやって回転が落ち着けば音かなぁ


この後の取り付け予定は

レカロ
（レガシィ→エクシーガは取り付け例があるのですが逆はなくDの整備士の話だと天井に当たるからやめたほうがいいとの判断で納車時にはつけませんでした）
純正シート自分には合いませんでした
シートヒーターついてるので冬までには取り付けたい


CE２８
１７インチにダウンします
ただ今の履いてるタイヤが２０１４年製なのでもったいないのと慣れるまではしばらくこのまま
（ガリ対策とも言います）
CE２８にはめてるタイヤが２０１３年製のディレッザ
いずれはめかえます

こんなとこかと