もんげ@大阪のブログ一覧

YouTubeで見たライダーさんが付けていたアヒル隊員をひどく気に入ってしまい購入。
走ったらプロペラ回った🤣🤣🤣

夜になったので撮影笑

まずはイルミのみ



次に純正デイライトオン



そしてライトオン



最後にフォグオン




上角度から



イルミだけ



ついでに周囲全体

ドア隙間LEDを前席とスライドドア間だけでなく、スライド後部にも追加。
配線が大変そうだったのでスライドドアではなく、車体側に貼り付け。
なのでスライドドア開けても後方注意の役割は無しです。








リアゲート下隙間は青から赤LEDに変更。
LEDテープを2本にして1本は通常、もう1本はブレーキ時に点灯。

1本点灯



2本点灯



通常時



ブレーキ時




あと見にくいですがリアガラス上部に青LED。
じんわり点いている感じです。






トータル3時間くらいです。
作業は昼間で、夜は撮影です。

後付けのシーケンシャルウインカー、ディーラーの点検の度に外さんとあかんし、昼間は光量足らずに目立たんし、そもそも飽きたんでアイライナーをバージョンアップしました。
ライトユニットをぐるりと側面発光のテープ貼り直して、今回はグリルにもテープを貼りました。
貼り付けはグリル側ではなく、ボンネットフード側に。
フードを閉めた時にゴムブチが邪魔にならないように。
前席ウィンドウへのテープ埋め込みと前席ドアとスライドドア隙間へのテープ貼りで青LEDに統一。
ちなみにデイライト仕様です。

リアゲート隙間も青やけど赤にしよっと。

久しぶりでなかなか楽しかった。
しかしフロントバンパー降しはやっぱりめんどくさい。

コーナーのテールランプユニットってボルト2本で固定されてますよね。
ウインカーのLED化などの際に取り外したりすると思いますが、ボルト空回りしませんか？
私のは左右全4本空回りします。
しかも初めて外す時から空回りしました。
以降外す時、結構格闘します。
で、社外品のままでは定期点検を受けないと言う融通の利かないDの整備士のお陰で社外から純正に戻して、また社外に付け替える時に、ついにバカになってしまい、純正のボルト穴周辺をハンダで切らざるを得なくなりました。
そのボルトの樹脂の受け側は使い物にならなくなり、ボディ側の穴はグルーガンで塞いでなんとかビスネジで留まるようにしてます。
定期点検の度にこんなんしてたら全てのボルトがバカになってしまいます。
融通の利かない整備士は別にして、みなさんはいかがなんでしょう？
整備手帳見る限りはみなさん問題なく外されているようですが。