ダイハツのエンブレム フロントを室内に移動、リアをフロントへ移動 コペンのエンブレムを右側から真ん中に移動してます。 オーディオ系バッテリー直どりしてスピーカ沢山つけてみました。

ロングホイルベースの新規格F1はじめました。 車重が５０ｇ程、Ｆ１０３より重く タイム的にはＦ１０３に若干遅れをとりますが 気持ち良い走りをします。 ＊２０１４年メインシャーシをＴＲＦ１０１のカーボンシャーシ に換装し、マスダンパーを装着しても軽量となり Ｆ１０３に対し互角以上の戦闘力が得られ ...

タミチャレ優勝車だったりします　笑

スケールスピード亜音速です　笑 事故っても怪我しないので思いっきりいけます。

山の中でドリフトの練習したなぁ ただ走ってるだけで楽しかったんだな

ＶＦＲ速かったな～ 優等生すぎて気が合わなかったかな　笑 当時のツーリングはいい想いでです。

４ストより２ストのほうが肌にあってました。 ＫＲ－１は今でも乗りたいバイクです。

アルトワークスで当時のはやっていたスキーへいくのはたいへんだったけど おかげで運転うまくなったなー　笑

最初のワークスが１０年１０万ｋｍでいろいろ壊れ始めたんで３代目ワークスに乗り換えました。 タービン　インジェクション　給排気系、ＣＰＵ、足廻り交換し法定速度内ならスーパーカーとでもＳＧ競える　いけいけクルマでした。 もいちど乗りたいなぁ・・・ 人間の方が高年式化して無理がきかないのがザンネン