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前回のM3の動画でしたが、ランエボの方も結構見にきてくれていたので、EVO８の動画をUPします。

2004年で、当時の筑波のREVアタックのショップデモカークラスにリーガル仕様で私ドライブで出場する予定でしたが、雨で順延となり以降M３まで筑波に行く事なくでした。

黒いEVOは友達ですが、この後、初筑波で57秒で、最近では久しぶのセントラルで1分19秒みたいでした。

私の車はピッチング激しいですが、ワイドボディでアーム伸ばしてフルピロになってるのでこんな動きになります。
足の減衰負けとか、路面が悪いとかじゃないです（笑。

今回のは、2009年度の動画です。

2009 BMW CUP Rｄ5
このレースで初めて295通しを投入しました。
この時は様子見るためにフリーから295で、タイムは2秒6。それまでベストは265の3秒0。
予選でダンパーやエア調整しましたが、新品一発のタイムにはおよばず2秒8で5番手。
この年は92と46は同じクラスで、naonao選手だけ予選1秒まん中で、あとは2～3秒台で今年のCUPみたいな状況でした。





2009 EURO CUP Rd.1（セントラルサーキット）
このころはまだ軽量化なしのフル装備でN規定やリーガル規定みたいな仕様でした。
タイヤは050M 265でタイムは予選1分27秒8だったと思います。





2009　岡国EURO SPL（岡山国際サーキット）
この時もフル装備で予選1分43秒5だったと思います。

遅ばせながら、CUPの第一戦に出場しました。

いつもはSPIRIT車高調のサーキットVerでレースに出ていますが、今回はストリートVerにセミを履かせて何秒までいけるかを試しました。

ネオバで235、265で4秒2の時はF12ｋ、R14ｋでしたが今回はセミなので46M3定番のF16ｋ、R18ｋで、
タイムは予選２秒３で総合４位クラス１位、決勝は２秒４で総合３位クラス１位。

今年の仕様は
タイヤがエントリーショップのD２がATSの代理店なのでハンコック295通し。
なので通常のブレーキパッドパッドでは295に負けるのでカーボンロレーヌのGT300ポルシェで使用しているものと同じのを使用しています。

それと今回からTRUSTから販売されたVi-PECのフルコン制御で40馬力ほど上がってます。
それでもまだストレートが92勢よりストレートが10ｋほど遅くて、縦をなんとかして私もワイドボディに行きたい今日このごろです。




サーキットVerの足で265、4.1だとこんな感じです


ついでにM３Cの3.23


前回のDES-TAIのブログにも動画載せときました。

ＢＭＷ　ＣＵＰが中止でしたので、またまたデスタイに行ってました。

予選
２年前の050でアタックしましたが、050に足が合わず９秒台で総合７位、クラス１位。



決勝
総合５位、クラス１位
決勝もタイヤはそのままで、セットを調整してベスト７秒台後半、周回は８～９秒フラでした。

Ｓクラスについて行けるのも最初の１～２周で、筑波でいうと今回のタイムは３秒中な感じでした。

次回のデスタイは、BMW CUPやユーロカップがあるので未定ですが、行けたらまた宜しくお願いします。



おまけ
初めてポリスに遠征に行った時のです。
関西の走行会みたいにフリー→予選→決勝と思って行ったのですが、フリー、予選とも無しのいきなり決勝のみでした。
なので決勝がいきなり初走行なのでコースよくわかってない走行動画です。
仕様は、金プロ、ブースト１．７ｋの厚揚げです。

昨日は、マットハッター君が家に迎えに来てくれたので、鈴鹿サーキットに行ってました。
彼は私が以前走っていたステージの後輩で、家も近所です。


マット号は先日の筑波Revアタックで１秒2、富士55秒、セントラルのユーロカップで25秒。

BMWCUP目指して練習に励んでます。


私の周りは白の92にカーボンボンネットが多いので、皆同じように見えます(笑。