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イイね!
2018年02月13日

2018/02/11 一本クヌギ6回目

一本クヌギに走りに行ってきました



かなり圧迫したスケジュールだったので整備が2日前に終わるというバタバタ…

内容は
・スピードセンサー交換
・ブレーキパッド交換
・シート交換

スピードセンサーとブレーキパッドはタカタ走行後に慌てて注文したので予定内でしたが、
シートは1か月以上前に注文していた物がたまたまこのタイミングで届いて…我慢できずに装着(笑)



当日、湯布院ICで降りて他のメンバーと合流
クヌギに向かっていると…






ABS警告灯再度点灯(´-ω-`)



原因はセンサーじゃなかったみたいです…



この段階でかなりやる気はなくなっていたのですが取りあえず向かって準備


今回は自分で光電管持ち込んでの計測でしたが
とにかく寒い
寒すぎて光電管の準備はもちろん車両の準備も億劫に
計測は彼女にお願いしていたのですが、外気温1度の中で計測は罰ゲームでした…ゴメンナサイ

準備が終わったのは走行開始から30分後

前回タカタ走行でタイヤは使っていたので空気圧は調整されているはずなのでそのまま走行開始





タイムは33.737と前回33.905と比べてわずかにタイムアップ

気温も低くて、軽量化もして、タイヤもほぼ新品でこれはちょっと…
今回もABS不良のためブレーキングにビビリミッターがかかっていることも思ったよりタイムが伸びない原因だとは思いますが、
1番はコースに対する慣れですね
全くもって安定していませんでした















と、思っていたのですが、帰宅後にタイヤの空気圧を図ると2.7…
温間だと3.0くらい?

よく考えたら、この前のタカタ走行はトラブルがあって急いで帰ったので新品ZⅢに空気を入れて帰ったような…(^^;)



まあ、この準備不足も含めて僕の実力です



*****

さて、走行内容ですが今回の課題はシフト操作でした

前にブログでシフト考察をしたのですがその考察とは違う点が二つ

1つ目は1コーナー
結局3速に入れずに走りました
ストレートでは回し過ぎ感がありますが1~2コーナー間の加速感がダントツ2速の方が良かったです

2つ目は4~5コーナー
4コーナーまでは1速で5コーナー手前で2速に入れました
4~5コーナー間でわずかにアクセルを抜いて曲がることがあったのでこのタイミングでシフトアップを


前回(2017/06/18)にグダグダだった5コーナーの立ち上がりは良くなった気がします
(気がするだけかも)







そして気になった点

シートポジション低すぎ?

BRIDE ZETAⅢ
alt

JURAN GTR100
alt

※カメラの位置はほぼ同じです



この自分の頭の位置の下がり方(笑)


昔乗っていた車(GG2)の時もかなり低かったので
今回シート交換したら「前の車(GG2)より少し低いかな?」くらいの感想だったのですが

クヌギ当日に他の方々に座ってもらってみると



「これはない(笑)」



と言われてしまいました(笑)

確かに低すぎかなぁ…


でも低いと重心下がるし視線も強制的に前にいくしなぁ…

もう少し様子を見ます




*****

それと、先少し書きましたが、今回は新しいブレーキパッドで行きました

パッドは前回と同じくCC-Rgなのですが、ENDLESSの方でマイナーチェンジがあったみたいで特性が変わってます

使った感じとしては前評判通り初期制動が少し弱くなった分少しコントロールしやすい気がします
しかし、コントロールが全くできない自分にとってはある意味もう少し初期制動があった方が良かったかもしれません
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/13 18:59:30

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にゃーすけ☆さん

この記事へのコメント

2018/02/13 20:23:39
ABS警告灯がセンサーではいとは…なかなか診断しがいがあり興奮しますな~

たぶんあれだね…お守り貼ってないやろ?

それが原因やね
コメントへの返答
2018/02/14 07:54:38
もはやあのお札の呪いかと…(笑)
2018/02/13 22:53:54
え?クヌギランナーで比較したら3番目ぐらいのタイムだったんですか??Σ(゚д゚lll)

すごい!!
コメントへの返答
2018/02/14 07:55:44
おい、やめろ(笑)

あべくん速いかと思ったけど前回とほとんど変わらないタイムだね(^^;)
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よろしくお願いします
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