アーリー８５５のブログ一覧

本日、リアハッチのダンパー交換完了しました。

前回交換時のコツをすっかり忘れてしまい、手順を考えながらの作業で、少々手こずりました。

今回も社外品で　『TUFF　SUPPORT』というトルコ製の製品のようです。






今回の作業でうっかり大ケガをするところでした。

高圧ダンパーは重量のあるリアハッチを２本ワンセットで支えていて、片方を外したとたん支えきれずに勢いよく落ちてきます。

荷室に半分入り込んでの作業だったので、片方を外したと同時に落ちてきたリアハッチに右足の膝あたりを挟まれ、一瞬焦りましたが、古毛布がクッションになって、どうにか怪我もなく済みました。。。あぶないあぶない（汗）


交換後のインプレですが、正直感動もんです！

元気でビンビンです！＾＾

きっとボルボ８５０エステートの新車時はこんなだったのかな。

ついつい動画にしました♪




整備手帳にアップしました。

昨年８月にやったボディ艶々作戦。→復活報告　第３弾　。

クリア塗装仕上げには、ソフト９９ウレタンクリアを使用。
『磨き仕上げ不要』と世間では言われてますが、やはり磨いた方が艶々感が上がります。

本日ようやくバンパー鏡面仕上げしました。

中目→細め→極細の順で磨きます。
バンパー磨きは曲面が多いので安全の為に全て手作業です・・・



まずまずの艶で満足！

本日届きました。
5本で送料込み5000円
ステッカーが2枚付いてきましたよ^ ^

週末は、デスビキャップとローターもブラッシングして、点火系をリフレッシュしましょ👍

そうそう、ドラシャブーツのもう片方が交換待ちだった😝
前後バンパーも磨き待ちだった😱

連休で良かった〜笑





整備手帳に記載しました。

年末年始　怒涛の９連休も本日で終了

連休最終日にやる事と違うやろ…と思いながらもドラシャブーツを交換しました～







所用を済ませた１５時
昼間の短いこの時期、マイガレージ（自称）での屋外作業のタイムリミットは１７時半

このパターン、多い（苦笑）


時間もないので今日はとりあえず対症療法で、破れた右側のみ。

半年前にストックしておいた分割式（ターボ用）、交換手順を飲み込めば案外スムーズにいきますね。最初、純正ブーツバンド（細・太）の外し方が判らず少々手こずりましたが、なんとか１７時４０分に作業終了しました。


ブーツの刻印　　MADE IN JAPAN が安心感ありますね！！


整備手帳に記載しました♪

2014年仕事始めを前に、オイル交換しました。

カストロールEDGE RS　10W-50
近所のホムセンで　4Ｌ缶が2,980円でした。




【2014年オイル始め！】



なるほど。

前回交換から７ヶ月　3,000km

オイル管理次第で『ブーストのかかり具合』がこんなにも変わる。

ブースト圧EVC設定は０.９５k

加速がスムーズで心地いい。

ボルボ８５５のTurbo車はこの『加速感』こそがステータスだと思う。



極力、マメなオイルメンテが望ましいですね～

理想は無条件３ヶ月ごとの交換ですが。

『距離は走らなくてもオイルはいったん熱が入ると劣化する』とは、ワンズ　メカニック氏のお言葉。



イリジウムプラグも４年　25,000km無交換だし

新品交換すれば今よりもっと加速感が増えるかも♪　ムフフ




気分が盛り上がったところで、懸案の残作業、ボディのサイド鏡面磨きをようやく実施！

アストロポリッシャーでコンパウンド＃3000　＆　＃9800を使用。

仕上げは　ZEROウォーター！

手触りツルツルです♪

重たいポリッシャーのせいで両腕もつるつる・・・笑



【鏡面仕上げ完了】
！



オイル交換時に右のアルミホイールの裏側にグリス汚れを発見！

定番のドライブシャフトブーツですね～

前回交換から９年　53,000km

すぐに左も逝くでしょう・・・

明日、出来れば交換したいな～　


【ドライブシャフトブーツ　破れ！】






ガンメタボルボよ、オマエはホント、世話がやけるわ・・・（苦笑）