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８５０純正メーターをリフレッシュです♪

プラスティックのメーターパネルが曇ってきたので中古品と交換です。

あまり出ない北米仕様メーターがたまたま某オクに出品されていたので、速攻GET！

１，７００円でした（笑）




１１２，０００マイルを表示しているので１８０，０００km走行車。。。

距離は走っていてもまぁ、メーターですから。。。

でもお約束のオドメータギアと照明球交換、それに積算距離の補正は必要ですが。

どうせなら、照明球はLEDですよね！

酷暑な夏の日、ようやく重い腰を上げて懸案のリフレッシュ塗装を施工です。

・前後バンパー
・サイドモール
・ヘッドアンダーカバー
・フロントグリル周り　
・ワイパーアーム





なんせ酷暑なもんで、乾きが早い！

しかし、無理せず熱中症に気をつけながら・・・作業効率はガタ落ち。


道具としてのボルボワゴンならでは、すり傷だらけのリアバンパーも。。。



長距離ツーリングの度に、飛び石でキズついたフロント廻りも。。。



パーキングで隣のポンコツに当て逃げされて剥げたサイドモールも。。。


文字通り、復活です。






あとは、ボディ全体のブラッシュアップ～コーティング♪


その前に、週末は塗装部分の仕上げ磨きです。

このところ、祭りのように維持メンテに走ってますが、、、

１７年　90,000km走行のボルボ８５５turbo
今のコンディションから考えて・・・
人間でいうと5０歳くらいでしょうか？？

パーツ交換すべきところは交換して、４０歳くらいに若返らせて維持したい！
そんな気分です♪



本日到着しました。

フューエルフィルター　＝　『燃料濾過装置』ですね。

交換による体感はほとんど無いとは思いますが。

これで燃料ポンプのストレス緩和、寿命を伸ばせると思うと、

今度の週末、交換が楽しみです！

数週間前よりガンメタボルボ走行中にリアからイオンが発生するようになりました。

金属同士がぶつかり擦れるような異音

『グリッ　　ゴリッ　　ゴキッ』　みたいな感じで

スピードに関係なく発生・・・





『はは～ん、わかったぞ。アイツや！』

自分で整備やパーツ交換すると、不具合の原因もだいたい想像が付きますね。

本日、久々にガンメタボルボにもぐり、リアサスを点検です。


昨年の5月にサスペンション交換（アイバッハ→ズームダウンフォースＣ）後、5,000km程度走りました。

馴染んだのかヘタったのか

いずれにしてもバネとシャシー、車体が干渉して音がするようになったのでしょう。


早速確認すると、左側のみバネとシャシーが擦れた跡を発見。（画像の赤い矢印）
　


スプリングコンプレッサーでバネを縮め、建付けを調整してからオイルスプレーを吹いておきました。

試走して問題解消を確認しました。

次は右かなぁ・・・