よしけん＠NB6Cのブログ一覧

ご無沙汰しております。

レポート課題の本を読もうと思い、辰巳第一PAにやってきています。

(家でやるより、集中できるんですよねここ笑)

そこにｸﾘｽﾀﾙﾌﾞﾙｰのNBが止まっているじゃありませんか。

近づいてみると、なんとみんカラでお友達の｢ひろっぽん｣さんでした！！！

すごい偶然！！！

デジカメを忘れたのが悔やまれます。

ｸﾘｽﾀﾙﾌﾞﾙｰが並んだ光景は私、初めてで興奮しました笑

ひろっぽんさん、今後ともよろしくお願いいたしますm(__)m

VWのGOLFⅥ、日本デビューしましたね。

早く試乗してみたいものです♪

私にとってGOLFは特別な存在なんですよね。

たぶん人生で初めて乗った車が、この父親のGOLF2ではないでしょうか。

わざわざアルバムから写真探してきました笑

小さい時、この赤いGOLFが大好きでした。

写真は、3歳か4歳の自分。

ポッケに片手を突っ込み「オレの車だ」とでも言いたそうなポーズですね笑


私も父親のように子供ができたらGOLFに乗り、一緒に洗車するのが夢です♪

その時にはいったい、何世代目のGOLFになっているのでしょうか？？





（文章中に画像を挿入する方法がわからない・・・・・）

先程テレビのチャンネルをまわしていたら、CNNでF1開幕戦の予選結果が流れていたのですが…



BRAWN GP フロントロー独占


え！？って感じですね…

調子がよさそうな報道はされていましたが、まさか予選で１、２になるとは思いませんでした。

第３期のHONDAは何だったのだろうか…

これで万が一、明日優勝してしまうような事があったら…

福井前社長、かわいそうです(泣)

トヨタにも今年こそは頑張って欲しいですね～♪

春休みも残すところ、1週間あまりとなりました。

楽しい時間は本当にあっという間に過ぎてしまいますね･･･

さて今日、武蔵五日市駅まで人を送る用事ができたので、少し足を伸ばして奥多摩まで行ってきました！！



武蔵五日市からは

檜原街道～奥多摩周遊道路～国道139号線～(県道18号線?)上野原丹波山線～(中央道)上野原IC

といった感じのルートを選択。

朝家を出たときは晴れていましたが、向こうに着く頃には雨がパラパラと降っており、残念ながらドライブ日和とはいきませんでした。

奥多摩周遊道路を登り始めると途中からは、霧が濃くなりセンターラインを目安にして走るような状況･･･写真はその奥多摩周遊道路の浅間尾根駐車場で撮影しました。どんな天気であったか、わかっていただけると思います。

撮影中、白黒の車一台とインテR(DC2)が通過。他に走り好きそうな車はシビックR(EK9)2台くらいしか見ませんでしたね。


撮影を終え、奥多摩湖に向け下り始めました。そして比較的緩い右カーブを抜けるとそこには･･･




タイヤを宙に向けたインテRが!!!!




先程見たDC2が何分後かには横転していました･･･運転手さんは既に脱出し電話していましたが、一応車を止め無事か確認。｢大丈夫です｣との事だったのでその場からは離れました。

いや～ああいった光景を見ると怖いですね。一般道では(特に今日のような天気の良くない日は)無茶してはいけないなと感じました。


奥多摩周遊道路は晴れた日にまたトライしたいですね。

今回特に気持ちよかったのは、奥多摩湖からの帰り上野原丹波山線！

アップダウンがきつくなく、適度にコーナーが続き、テンロクNAのロドで走るにはもってこいだと思います。


それと今回のドライブでヒールアンドトゥーの感覚をつかめたような･･･回転が合わないことが多々ありますが笑


さて次はどこに行こうかな～♪

(写真はAVANT 1.8TFSI Sパッケージ)








A4が１年点検＆リコールで昨日からディーラーへ入庫。

そこで(B8)A4 2.0TFSI quattroの情報を入手してきました!!!

我が家のB7との大きな違いと言えば

･2.0L TFSIエンジンのパワー、トルク向上
　最高出力211PS/4300-6000rpm (旧型:200PS/5100-6000rpm)
　最大トルク350Nm/1500-4200rpm (旧型:280Nm/1800-5000rpm)
･7速 Sトロニック導入

でしょうか。

特にトルクがすごいです。より低速からになっていますし。
一昔前のランエボやインプ並みですね。
それに伴い10･15モード燃費も12.0km/Lに向上(旧型:9.8km/L)

1.8Tはボディサイズ拡大にも関わらず車重が旧型比-20kgの1510kgに収まっていたので、2.0Lの方も軽くなったのかと想像していたのですが、資料を見てビックリ。

1680kg!!!

50kgも重くなってる！1.8Tとの差-170kg･･･逆に3.2Lとの差+30kg

Sトロニックのせいか！？

とにかく、試乗が待ち遠しいです♪

最後に車両価格を･･･

1.8TFSI　422万円　AVANT 440万円
2.0TFSI　500万円　AVANT 520万円（どちらも予定価格）
3.2TFSI　645万円　AVANT 663万円

2.0TFSIに関して言えば40万程の値上げです。
ただエンジン･ミッションが大きく改良されNAVIも標準装備になったということを考えれば、かなりのバーゲンプライスではないでしょうか。

逆に3.2Lの商品価値が薄くなった気がします。
日常使用する環境の中で性能的には2.0TFSIの方が上になるでしょう。
マイナーチェンジで、3.2Lを廃止する(A6で4.2Lを廃止したように)とか、S4の3.0Lスーパーチャージャーのディチューン版を載せるなど、あってもいいかと思います。