よしけん＠NB6Cのブログ一覧

MYロドには後付けで、画像のNB3用RS、NR-A純正のクロスメンバーが取り付けてあります。

NB3型のクロスメンバーは２型と形状が若干違うみたいで、そのまま組み付けると触媒のカバーとくっついてしまいます。

なのでワッシャーを２、３枚多めにかませてかろうじて隙間を設けました。

ですがたまにフロア下から謎の振動があり、昨日リフトアップして見たところ触媒のカバーとクロスメンバーがくっついていた状態でした。

ということで触媒に亀裂が入ったらややこしくなると判断し、取り外しました。

取り外し後、剛性はどうなんだろうと思いましたが、全く気にならず…まぁ付けた時も感じませんでしたしw

それよりも、バネ下重量が軽くなったせいか、街中では軽快感が増しました。

サーキットは走りませんし、テンロクのロドにクロスメンバーは必要ないかもしれません。

もうひとつ外して気がついたことがありまして、それはこの傷。




段差乗り越えた時とか、コインパーキングとかしょっちゅう擦るんですよね。

犯人はこいつでした。

車高下げて、こんなものフロアにぶら下げてる私が悪いのですが…w

いないと思いますが、どなたかこのクロスメンバー必要な方いますかね？w


さてあと２週間でドイツです。

ロードスターは一時廃車手続きをして、車庫で一年間眠らせておくことにしました。

帰ってから無事に動けばいいのですが…

コインパーキングでの出来事。

駐車スペースにそれぞれロックがかかるタイプのは、お腹を擦るのであまり使わないようにしていたのですが、今日のはそれでした。

念のため、ゆ〜っくり駐車して、擦らないか確認しながら入ったつもりでしたが、



「ガリッ」



という嫌な音が。やはりだめでした。


で、でようと思ってローに入れてアクセルを踏んだのですが、なんと
















出られない…




覗き込んで見ると、駐車機の上下するフラップ？の端がサブフレームに干渉していました。


「あ、都会のど真ん中でスタックした」と思いました。


通りがかりの人に押してもらうことも考えましたが、


「スタックしたので、押していただけますか」


なんて言っても、事情を分ってもらうのが大変そうなので、リアタイアの前にそこらにあったものをかませて高さを造り、サブフレームを擦りながら脱出しました。

空くのを待っていた、カイエンのドライバーには怪しい目で見られました…

そりゃSUV乗りのあなたには分らない光景さ！！

（でもそんなに車高下げてないんだけどな…）

去年に引き続き、今年もドイツへ行くことになりました！











行き先は、前回はMainzというフランクフルトに近い街でしたが、今回は同じ州でもルクセンブルク寄りのTrier(トリーア)という所です。


ドイツ最古の街で、ワインが飲めて(もちろんビールもw)、カール・マルクスの生家があるだけの小さな街（人口たったの１０万人！）です。


前回と違うのは期間が



１年間！！



ということ。

現地の大学に通うわけですが、語学力は明らかに乏しいですし、今から心配だらけです…

さて、ロードスターどうしよ…車検も切れるしな。

パーツ買いました。


ガーミンのnuvi205

と

kenwoodのU353




早くつけたい！！

のに、暇がない！！

以上現状報告でしたw

トヨタチーフテストドライバーの成瀬氏が、ドイツのニュルブルクリンク付近で亡くなったそうです。

ご冥福をお祈りいたします。

トヨタはスバルとのコラボスポーツカーの発売も予定していますし、久しぶりに走りを重視した車を開発してるようです。

しかしエーステストドライバーを失ったことで、今後の開発がどうなっていくのか非常に心配です。

世の中はＥＶ等の環境対応車の話題で持ちきりですし、開発が遅れ結局発売中止！なんてことになってしまうのでしょうか…