マロン。のブログ一覧

新型ムーヴキャンバスの話題ですが、ターボモデルの人気が凄いみたいでかなり納期遅れみたいですね(;´Д｀)
運よく購入出来た方の動画UPします!(^^)!
やっぱりターボはイイですねー♪

新型ムーヴキャンバスが凄い人気みたいで8月下旬発注で最大６か月～８か月待ちだそうです((+_+))
先程、昼休憩にPCで新型ムーヴキャンバスで検索してたら関西の某所で限定６台で発売されています。
グレードはストライプスG（ターボなし）で、ボディカラーは自由に選べるみたいです。
どういうルートか分かりませんが今すぐ欲しい方は買うでしょうね(^^)/
６月４日に注文したマイキャンバスも早く来ないかなー(;´Д｀)

カタツムリってタイトルですが、梅雨時に見るあのカタツムリではありません( ;∀;)
ターボチャージャー（TURBO）の、カタツムリ（過給機）です（笑）
仕組みはコチラから
一概にカタツムリが大きければイイってもんでもなく、街中を走るには小さいカタツムリの方が乗りやすいです(^O^)
ですが一部のマニアの方からしたら物足りないみたいで大きなカタツムリを欲しがります（爆笑）
大きなカタツムリを回そうとすれば、ECU（コンピューター）の書き換えが必須です。
１５２マロン号もプロのECU屋さんが書き換えしてくれました。
軽自動車は上限が６４PSですがあくまでも自主規制です。
特にダイハツ製のJB-DETエンジンはストーリア×４（713㏄）のJC-DETエンジン（120PS)を、デチューンしたエンジンです( ;∀;)
ボア(内径)×ストローク(行程)：61.0mm×56.4mmのショートストロークで振動が少なくスムーズに回ります♪
詳細はコチラから
排気量UPが一番ですが、それをしたら軽自動車じゃなくなってしまいますので現状の660㏄で速くするには、やっぱりカタツムリを大きくするのが一番手っ取り早いですよね( ;∀;)
街中重視なら小さい目のカタツムリで、高速重視ならデカいカタツムリかな？
私はDTMの店長から変態って言われてますので一般の方からしたドン引きされると思いますが一度あの加速を味わうと、変態って言われても怒れないですねー('◇')ゞ

※画像は右がマロン号の大風量のF4スポーツタービンで、左が一般的なF3スポーツタービンです。

昔からのみん友さんはご存じですが、はっきり言いますがマロンはお金持ちではありません（爆笑）
いたって普通のサラリーマンです。
40代の頃はガススタでバイトして車の事を色々勉強しました。
丁度その頃からガススタもセルフに移行する時期でフルサービスのお店も時間短縮になってきました。
当時は歩合制で売った分の何パーセントかはインセンティブで給料に上乗せしてくれました(*'▽')
自慢話しになりますが当時一日３時間程度の時間でしたがフルに働いてるバイトの方と1位、2位を争うくらい売ってました!(^^)!
特にボンネット点検でオイル交換はほぼ100%の確立でした!(^^)!
自慢話になっちゃうのでこの辺で終わります。
その後は一旦、何もしない状態でしたが色々お金が必要になり１２年前から新聞配達をするようになりました。
1年で１２回しか休みが無い仕事で(;´Д｀)
高校生の時に半年だけアルバイトしましたが、あまりに過酷なんでケツ割りました（笑）
って事で、車バカって事でお開きにして下さい♪
長文失礼しました。
※画像はK-CARスペシャルで当時JBDETのムーヴにATしかなかったのをマニュアルMTにする話題です。

マイカーローンで何社か銀行で審査してもらいました。
一応審査パスしたんで新型ムーヴキャンバスと152マロン号のお金の心配は無くなりました(*'▽')
DTMからまだ見積り書は来てないけど期待した仕様になりそうです♪
お店の込み具合にもよりますが年内には、新生マロン号に乗ってみたいですねー(^^)/

※画像はKカースペシャル誌のスタッフがDTMの作業場でマロン号の取材をしている所です。