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書き換え前のスタンダードのJC制御ECUが届きました。
前回のECUはリターンレスで現車合わせしてますので新しく購入しました。
これでセッティングしてもダメだったらフルコン化しか道はありません…
ですがここまで仕上げて来たのでフルブースト仕様のL152Sを味わってみたいですよ(>_<)
DTMも年内は忙しいみたいなので作業は来年に持ち越しです。
２月車検ですが前倒しで１月に通しておけば色々時間掛かっても安心ですからね…

現車セッティングですが結論から言いますと今のECUでは合いませんでした。
ブースト1.1Kで４速全開で一気に8500回転まで回りますが、1.2Kで同じようにしたら7500回転から先が燃料薄い状態でDTMの店長からストップ掛かりました。
２名乗車で○60キロくらいまでは軽く出ますが壊れる危険性大なんで一旦中断です。
思い切ってフルコンにするか、リターン有りにして再セッティングするか悩み中です。

マロンL152Sですが、明日DTMの店長同乗で現車セッティングする事になりました。

先ほど、ロードスター純正OPのナルディシフトノブ５速を落札しました♪
前から欲しかった商品で、しかも新品未使用品でした。
６速はかなり出回ってますが５速は滅多に出ない超希少品です。
以前から探してましたが、たまにオークションに出ても使いふるしたのが多く、しかも新品未使用は幻扱いでした。
偶然見つけた時は心臓バクバクもんでオークション終了まで固唾を飲んで見守っていました。
今回はラッキーな事に競合もなく相場よりかなり安く買えて大満足です♪

先日の慣らし走行中に、突然ビシっ！と音がしました。何とクールベールのフロントガラスに飛び石が…

早速、DTMの店長にマロンL152Sを見せて相談しますが…「あちゃー！これはやばいっすねー(;'∀')ひび割れは車検通らないかも？ですよ」って事でガラス交換したら約７万・補修したら約２万だそうです(T_T)