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マロン号（ムーヴカスタムL-152S)のリニューアルプランですが先程、DTMの店長と会話してどのような仕様にするか決まりました。
まず、別プランに書いてた鍛造コンロッドは今は完全受注生産品だそうで、発注して納期約４か月掛かるみたいです。
コンロッドの小端部はフルフロー加工になるのでシリンダーのボーリングが必要ですがその際のオーバーサイズピストン（JC用鍛造品）が今は生産中止だそうで一から作るとなると昔は一つ￥6,000、程だったのが今は￥20,000くらいするそうです。
別注で小端部をボア６１㎜用に小さく出来るそうですがそれも同じくらい掛かるみたいです。
費用対効果を考えたら割に合わないですね( ;∀;)
エンジンも腰下から完全分解しないといけないので工賃は倍くらい掛かるって言われました(;´Д｀)
排気漏れしていたエキマニも修理すると結構な金額になるそうでワンオフで作ったら５～６万はするみたいで…
それならVQ41タービンが新品で手に入る仕様で行く方が後々万一の事があっても修理可能って事でYRVやブーン×４のVQ41タービンで行く事になりました。
VQ41も現状より小さいとはいえ、結構高回転型だそうです( *´艸｀)
DTMの店長からマロンさんはガンガン回すから回し過ぎに注意して下さいってダメだしされましたよ（笑）
入庫は10月末ですが年内には完成してくれるみたいなんで今から楽しみです(^O^)
画像はVQ41タービン搭載のブーン×４です。