先月半ばに納車したばかり。 2台目の軽&新車。 中広いし、新型R06AT燃費よく、よく走ります。 出たばっかで社外部品少ない。 現在はピノにいれてたグラムライツ、ブリッツエアクリ、takeoffブローオフ、HT51用ビッグローター、RGブレーキパッド、オートゲージタコメーター、ブーストメーター、日 ...

2年半乗った愛車でした。いろいろしましたね～。 もう売却して手元にはないのですがです。

スズキのアルトのＯＥＭです。 こんな仕様でした。 フルエアロ（大本のエアロ）、スズスポラジエターキャップ、モンスターエアクリ、レイズグラムライツ５７マキシマム（１５インチ）、ＤＬルマン７０３，オートゲージ追加メーター（タコ、水温、油温、油圧）、オイルカストロールエッジ５－３０。 誰もいないね～かぶ ...

BCNR33からの代替えです。ウェッズスポーツSA70、ナビ、BNR34MFD(Vspec)、BNR34純正300Km/hメーター、トリプルクロスバー、BCNR33センタークロスバー、ブリッツ純正置き換えエアクリ、スプリットダイレクトコイル、デンソープラグ、ニスモハイマウントキット、ブリッツ前置き ...

納車後半年だけ乗りました10年間ノートラブルで転がりましたが、14年1月代替えの為譲渡。 お疲れさまでした

またローレルです。２代目。 今度のは2000cc。クラブSは同じです。 違うのは前期型、キセノンヘッドということ。 現在の仕様は基本ノーマル。もらいもんのAVSモデル７、外品エアクリ（エアインクス）、○間製フルエアロこんな感じです。 11年6月、手放しました。新オーナーが見つかったため廃車、解体は ...

念願のGT-Rです。基本的にノーマルです。元はこの当時のニスモヴェルディナマフラー、HKSキノコついてましたが、前者はセンスない、後者は壊れるが理由でとりました。 今の仕様は、当時もののフジツボデュアルマフラー、インパルハイパワーコントロールユニット、ダイレクトイグニッションブリッジ、仕切り入りイ ...

マーチからの代替えです。我が家2台目のモコ。 全く同じのが2台あってもしょうがないので、昨年追加されたばかりのドルチェ。もちろん一番いいグレード、4駆ターボ。 相変わらずブレーキは効かないので、そのうちスイフト用に換装します。