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　神奈川県の津久井から山中湖に抜ける「道志みち」を久しぶりに走りました。
　久しぶりと言う記憶から記録を確認すると、22年前の1987/5/10,RX-7(FC3S)で走った記録がありました。
　当時の記憶としては、ビンボーだつたので山中湖から横浜に帰るのに高速を使わず最短距離で帰ろうという浅はかな考えからこの「道志みち」を走りました。
　当日は雨で、道路は整備されておらずかなりの部分が未舗装路だったため、いたるところに深い水たまりが出来ていて、それを避けるため、まるで地雷原を走るようにゆっくり走った記憶があります。
　今回は津久井から山中湖に向かったのですが、道は狭いものの道路は整備されて快適なドライブができました。22年も経ったら当然か。
　写真は道の駅同志の駐車場ですが、マイカー,バイクで賑わっていました。

　3月8日に肘掛け内トレーに設置したコインホルダーですが、いつも肘掛けを立てているため、案の定走行中の振動でコインがトレー内に落ちてしまいます。
　そこで、写真のように低反発ウレタンフォームを設置し、コインを押えることにことにしました。
　厚さ、柔らかさにこだわり、やっとホームセンターで見つけました。
　その名も「低反発ウレタンフォーム(備長炭入)PUF-04 30mm×100mm×100mm」です。これをカッターで30mm×20mm×50mmにカットし、更にスポンジ用両面テープで接着しました。
　これで、コインをしっかりサポートしてくれるでしょう。

　フットライトをLED化しました。
　バルブタイプを確認すると、運転席/助手席ともT10ウェッジをスクリーンに寝かせるタイプだったので、拡散性の良いものをと考え、ショップで比較検討してPOLARG ONE 13000Kというものを取り付けてみました。
　ショップで裸のデモを試した時よりはスクリーン越しのため、すごく明るくはありませんが、フットライトだからあまり明るさは求めていないため合格です。
　試しに、このLEDをマップランプに取り付けたら、指向性の関係でLEDは不適かと思っていたのですが、現状より白く明るくなりました。
　しかし、既にPIAA LED化しているルームランプ同様、スイッチをONにしても不規則に点いたり点かなかったり、但し、エンジンを切るとルームランプ同様点灯してみたり。
　何とか点灯するパターンを確認したいものです。

　2008/12/22納車から4ヶ月弱、走行距離7,000kmに到達しました。
　来週末からはゴールデンウィークなので、ETC割引を活用して更に伸びる可能性大です。
　そろそろディーラーの無料交換チケットを使って1回目のオイル交換かな。

　カップホルダーで苦労している135iクーペですが、現在米国から入手したトランクスルー部のカップホルダーが使いにくいとの声から、E46 325iの時に設置していたのと同じように、シャフトトンネル上部に自作のカップホルダーを設置しました。
　前席肘掛とリアシートの間のクリアランスが狭いので、最も小さいカップホルダーを探し、固定用に肘掛ベースで挟みリアシート座面で押さえるための金属プレート材を底面に設置し、また、設置面は湾曲しているため、カップホルダーの底面両サイドにはプラスティックアングル材で脚を付けました。
　一発勝負で製作した割には中々の出来です。

　但し、本当の懸案は前席にカップホルダーが1つしか無いことですが、こちらはまだ解決していません。