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復帰です


2年間F-1から離れていたライコネンが2012年シーズンから復帰するみたいです。

個人的に応援していたドライバーなので復帰のニュースは素直に嬉しいですね。
彼のことだから来年は苦労するでしょうけど(^^)

2年契約のようなので2014年に『Red Bull』に移籍してベッテルと組んでくれたら最高に嬉しいなぁ。
ニューエイのマシンにライコネンが乗るとお互いの「切れ味」が生かされると思うので現実になると嬉しいですね。

来年のモータースポーツはBMWが参戦する「DTM」「Super GT」「ALMS」や「ニュル24時間」といろいろと楽しみなシーズンになりそうです。

DTMに復帰するBMWにはライバルのメルセデスからエース格の
「ブルーノ・シュペングラー」
が移籍し、WTCCからのBMW2枚看板
「アンディ・プリオール」、「アウグスト・ファルファス」
に加えなんと！アウディから今年のチャンピオンを獲った
「マーティン・トムチェック」
の引き抜きに成功！！
これ以上ないドライバーラインナップに期待しない訳がありませんよね

来年はぜ～んぶ観たいのでスカパー「J SPORTS」契約検討中です(^^)

年末の大移動（長距離運転）を前に劣化の激しかったタイヤを交換することにしました。

このクルマを買ったときから一回も交換していなかったのでトレッドの端っこのところに細かなヒビが前後タイヤ全てに入っていて、いつバーストしてもおかしくない状態でした
ゴムの硬化も進んでいて乗り心地も悪くなってきており、なによりロードノイズが大きくなっていました。

選んだタイヤはBMWスポーツ部門と関わりの深い『YOKOHAMA』タイヤにしました。
若い頃なら迷い無く「NEOVA」か「ADVAN Sport」しか眼中になかったでしょうが、結婚してからは元気に走ったりサーキットに走りに行くこともないのでコンフォート系の中から選びました。
インチアップもしたかったので残念ながら「db」には手が出ません
（前車のFitの時には履いてたんですがね。。。）

ということで選択肢はなくコレに決まりです。


これで静かになってくれればいいんですけどね

大阪の某タイヤ・ホイール屋さんに見積もっていただいたのですが、ホイールもあわせて交換したほうがお得感があったのでホイールも同時に履き替えることに。

半年くらい前から狙っていたのは『RAYS HOMURA 2×7』です。
一番欲しいのは『BBS RE-V』なんですがこれまた手が出ません


BMW専用サイズ『19inch 8.5J +36 （P.C.D120/φ75）』の4本通しをチョイス
（カラーは大人しく「スパークプレーテッドシルバー」）


RAYSのHPにはE46の設定がないのであまりE46で履いている人はいないようです。
リアを9.5J⇒8.5Jにすればサイズ的には「ACシュニッツァー」のE46用とサイズ&オフセットが全く同じなので問題なく履けるでしょう

タイヤは前後「225/35-19inch」通しにしました。
本当はリアを235か245にしたかったんですがオフセット値が気になるので安全をみて225にしました。
実際に履いてみてイケそうなら次回交換するときには広げたいと思います。

届くまでは約１週間とのこと。
楽しみな月末となりました

今朝起きてびっくりなニュースが！

『トヨタ自動車 BMWと提携交渉』

という記事。

まだ交渉段階のようですが「トヨタがBMWからディーゼルエンジンの供給を受ける」というもののようです。
順調に交渉が進めば来週にも合意されるとか。

欧州車のディーゼルエンジンは世界最高クラスと言われているので日本メーカーとしては是非とも欲しいモノ（＋イメージ）なのでしょう。
欧州メーカのレベルまで追いつけ追い越せと自社で開発する費用はとてつもない金額になるでしょうし素晴らしい製品が出来たとしても日本のディーゼルに対する根強いマイナスイメージを払拭するには大変なイメージ改善戦略が必要だと思います。
その点、欧州高級ブランドのプラスイメージをひっさげたエンジンの供給を受けることができればこんなラクなことはありません。
BMWとしても安定した生産体制を敷くことができますし、日本最大のメーカーであるトヨタがBMWのディーゼルエンジンを積んでいることが日本人に広く知られることとなれば「本家BMW」の日本マーケットでもディーゼルエンジン搭載のメニューを売れるようになるかも知れませんしね。

欧州ではメニューにある「ｄ」が日本に上陸すれば是非とも乗ってみたいです。

日産（インフィニティ）もメルセデスと技術提携を進めているようですしこれからは「欧日車」が増えていきそうですね。

BMWのラインナップに『4シリーズ』が加わるようです。



今までの3シリーズ（E90系）はクーペ/カブリオレも同じシリーズでしたが、
来年2月頃にリリースされる新型3シリーズ（F30系）からはクーペとカブリオレは含まれず新たに『4シリーズ』として区別される様です。

「奇数シリーズを4ドア」、「偶数シリーズを2ドア」とするラインナップ編成を行い、シリーズ呼称の整備するみたいですね。
個人的には判りやすくてイイ感じ(^^)

新2シリーズのMモデル『M2』なんてリリースされたらよさげな感じですよね。

新型がリリースされれば私の愛車は2世代前となるだけでなく、型式も「F型」となるので「E46」とは全く別の造りのクルマになるんですね(^^;
7シリーズ⇒5シリーズとF型になって次はBMWの屋台骨となる3シリーズがF型となる訳ですから大きな進歩を期待しましょう！

iPhone4の前面ガラスパネルのみ交換してきました。
月払いローンが終わって機種変更するまではおとなしくバンパー付けておくことにしました
縁のメタルなデザインが一番のお気に入りなのでバンパー外したくてしようがない。。。

で、見た目は完全に元通りなんですが．．．
パネルはおそらく純正モノではないですね
解像度は問題ないのですが若干発色が悪く、iPhoneの魅力のひとつのRetianaディスプレイの
『鮮やかさ』が足りません。
「白」の発色も甘い感じでスカっと純白が鮮やかな純正と比べると若干黄ばんだ感じで「純白」ではない気がします。

私の違和感が正しいのか確かめに大型家電店に見比べに行ったところやっぱり
「違うモノ」でした(^^;
（ぱっと見は判らないけど明らかに純正とは違う形状の箇所を発見！）

まぁしょうがないですね。
あと8ヶ月はコレで頑張ります。
けど「違う」と気づいちゃうと気になりだして4Sに乗り換えるかも。。。

パネル交換のみって親販売元がやっていないサービスなので、修理費が安くあがって使えるようになっただけでもありがたい話なんですがね。
イイ社会勉強になりました(^^;