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イイね!
2016年11月22日

衝撃。無念


DのDに勤めているわたくし。

先日非常に寂しい回覧が回ってきました。


もうすぐ、社員値引き制度は無くなります。

全ての社員は、車両の購入、整備時の料金は、部品代、工賃共に、一般ユーザー様と同じになります。



ショック。



すでにクソみたいな会社ですが、


これに伴い、社員やその家族にも特別価格でワンダフルパスポート(ユーザ様向け整備パックの事)の取り扱いを始めます。

とまで言いだし、


さらにさらに金に目が眩んできたなと。


懲戒解雇を増やし人件費削減。
社員割引制度をなくし利益アップ。
本人のみならず、家族まで整備パックに加入させ、加入しない社員は評価を下げて昇給削減し、コストカット。


これが、トヨタの完全子会社化によるものなのか?

いわゆるトヨタ方式での、



極限まで原価を抑える



という考えのもとに出た答えなのなら、


ダイハツの考えるトヨタ方式を用いたカイゼンは大きく誤っている。

トヨタ方式は人をメインに考えるものではなかったのか。

人材育成がカイゼンの要ではないのか。


今店にいる、作業だけよくできるが人間がクソで最低な50代の派遣社員が、

こんな時代に夢を持って入社してきてくれる新入社員を
自分の言う通りに動かないからと
無意味に、理不尽に怒鳴り散らし、
心を壊しやめさせていってます。

この暴挙を会社は止めない。

最大3年の契約だが、年二人ペースで廃人に追いやっている。

古い考えしか認めなくて、それが遅れていることにすら気づかず、最新だと決めつけて、
柔らかい発想を持つ若人を硬直させている。

老害が若人を壊していくから、
車業界の闇は深まるばかり。


派遣社員てそんなに偉いのか?




人のミスを責められないほどにその派遣社員はミスを繰り返している。
何件もトラブルが起きた。

その派遣のミスの尻拭きを私はずっとしている。





現場では唯一のダイハツ検定一級資格保有者で、
検査員資格も有し、
トレーナーとして現場をまとめる私の事が、

その派遣社員は大嫌いなのだそうだ。

「お前が生まれた時には俺はもう整備士しとんねん」
「クソガキが俺に指図するな」
「ダイハツ検定一級取っただけで何が直せるねん」
と、でっかい声で騒いでます。
その派遣社員は作業のスピードが最優先で、わたくしは作業の精度が最優先なので、スピードの遅いわたくしの動きがイライラして仕方ないようです。







年上の人は間違いなく人生の先輩であるのは間違いない事ですが、
その経験からしか物を見れないなら
不要です。
当然わたくしが生まれた時からずっと整備士しとんなら作業がよくできるのは当たり前です。
もしできないなら全く不要です。

電子デバイスの塊となった今の車の故障診断は、
30年前の経験では何もできない。




よくわからないブログになってきた。笑

1,クソみたいな会社がさらにクソになってきている。

2,クソみたいな老害の、しかも派遣社員が若手を殺している

と言う事です。
2014/11からの雇用なので、後一年の我慢です。

辞めたるー!といって消えてくれたらいいのに。

失礼致しました。
愚痴ブログです(^^;;
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Posted at 2016/11/22 21:08:05

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