aisakaのブログ一覧

えー、今のエボ10ですがマフラーが純正です。


別にこれでも良いんですよ、静かだし。


20代の時はマフラー変えるなら爆音！とか思ってたけど、今はもう疲れるね、そういうの。


いい年して爆音マフラーもねぇ。いい年してエボに乗ってるけど（笑）


そういえば先日、エボで帰宅したら妻が


『帰ってきたの、全然分からなかった！』


『そお？ただいま。』


『すっごい静かだね。マフラー換えないの？』


『いやー、どうだろう。換えるのかな？わかんない。』


『へー、珍しいね、悩むなんて。』


どうしよう、このままでもいいか？純正でも別に困ってないし。




・・・・でもどうせなら、やっぱり換えたい。マフラー換えたい。


パワーが出て静かなやつに。


ヤフオクでGVBのパーツ売って軍資金は出来たし。





というわけで思い立ったら吉日。


先日ネット通販で購入して届きました、このマフラー。








ピカピカのテール、２本出し！








新品のマフラーを組むなんて何年ぶりだろう・・・・ほとんど中古のマフラーだったからなー。



静かでパワーが出るマフラーなんて、技術の進歩ってすごいねー。

自分の購入したエボ10は5MTなんだけど、シフトの入りが最高に気持ちいい。


ギアを入れると適度な手応えでガコンと入る。


エボ9はどうだったっけ？って思い出そうとしたけど、ちょっと忘れてる。


インプレッサがあまり良い感触じゃなかったので、なおさらそう思うのかな。


ただ、シフトのストロークが長いとは思った。これはインプレッサの方がショートだったね。


それでもシフトを入れる感触が良いってのはマニュアル冥利に尽きる。（？？）


SSTも良い技術だと思うけど、5MTも熟成の技術で操作が楽しい。






こんな良い車を作れる技術があるのに、色々な意味でもったいないね、三菱。

納車されて、まだ１週間も経ってない。


運転した時間もトータルで１時間ほど。


乗った時間は短いけど、思い知った事がある。










やっぱりランエボは最高だ！









このマシンに乗る事は俺にとって至上の喜びだ。

エボ10にP社のナビがついてきた。


これがなんだか音が悪い。


音が悪いっていうのか、自分の耳に合わないのか、とりあえず違和感。


色々調整してみたけど満足いく音質にならない。音の匠も万人向けじゃないようだ。


原因はスピーカーかな？って思ったけど、前車からの移植なので、それはないかって思う。


じゃあデッキか、と。






音に拘るとキリがない。上を目指すと金がいくらあっても足りない。


これもまた自己満足の世界なので、ある程度の妥協点を探すのが大事。


別に高級な耳を持ってるわけじゃない。恐らく至って普通。


要は自分に合う音。自分が聞いて満足できる音。


それがこのナビでは出来ない。それだけ。


音楽を聴く場所がもっぱら車の中だから、そこは大事にしたい。


結構、高い妥協点を探したい（笑）


家の中では滅多に音楽を聴かなくなったなー。






いつも車の中で聞く音だから、そこは大事にしたいですよねー。

昔、なにかで聞いたのか、本で読んだのか忘れちゃったけど


フェラーリをつまみに酒を飲む。


って言葉を思い出した。


フェラーリを眺めながら飲む酒は格別なんだろうなー。


所有する喜びだね。





もちろん、エボ10をつまみに酒飲めますよ。


むしろ、乗るより眺めていたい。