シュフのブログ一覧

純正ミラーの外し方を覚えてちょっと感動した。

下のチビが手伝ってくれました。（笑）

モナコミラーとかいうヤツに替えてみました。

何でモナコって言うんですかね？

失礼。

MT風にしてみました。

ATミッションの不安を解消するため、、、
そんなわけないか。（笑）

ブースト計からピーという警告音。３秒くらい無視していたら

エンジンチェックが点灯しました。（汗）

同時にいきなりスローダウン、、、

ヤバい、壊したか？？？

場所は高速の上
制限速度70kmから100kmへ解禁というポイントで
アクセルを２／３位まで踏みました。

ブースト計は1.1で警告するようにしてあります。
鳴ったのは、100と２０くらい出たところでした、、、
全然問題ないと思ったんだけど。

すぐ降り口だったので
降りて一旦停止し、
エンジンを再始動。
チェックは付きません。
ホッ、無事だ〜

何が違ったんだ？？

そ〜いえば、調子に乗ってて
パワースイッチを入れてたな。
原因はこれか？

パワースイッチは
何を変えてるんですか？

社外ECUとパワースイッチの
同時使用はダメ？？？

今回の、この現象はもしかして
燃料カット機能が働いたんでしょうか？

ちなみにオーバーシュートって
どうなるの？

上の走りにはまったく疎い私に
ご教授タモ〜れ☆

今日、１日Dに預けました。

診断の結果、、、

ストールテスト＝基準値内
ライン圧＝正常
CPモニター＝異常なし

でした。

ここまでの情報で判断すると、今の症状はおそらく

「Dリングの摩耗によるLOWクラッチのすべり」

の可能性が高い。

Dリング交換なら同時にLOWクラッチも替えるのが常道。
だけどメンテを総合的に考えると、リビルトかな。
といったところだそうです。

とりあえず、今すぐどうこうというわけではないそうです。
ちょっとホッとしました。

でも、いつやるかな、、、。
判断がかえって難しくなりました。

コンデンサーを付けてみて約１週間。
満タンから燃費を実測しました。
8,24km/h（あんまりかわらん）

高速で長い距離は乗らなかったので
町乗り中心の記録です。
過去の記録は
7.9km/h〜8.5km/hくらいです。

燃費は乗り方だな。（笑）
満タン実測をあと２回くらい追調査してみよう。

それより
４速で少し踏んだ時
ゴゴゴゴという音と振動が
気になり始めました。
MTでシフトダウンすべきところを
シフトダウンしないで
感じるみたいな音です。

やっぱ、ミッションか？（汗）