<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ＺＥＲＯ゛ / 第２の車人生のスタート</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/</link><description>車好き・甘いもの好き
長い眠りから覚め、最近復活しました。

よろしくお願いしますヾ(*&amp;#180;∀｀*)ﾉ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 12:25:22 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ＺＥＲＯ゛ / 第２の車人生のスタート</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/</link></image><item><title>HALTECH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/46803335/</link><description><![CDATA[とあるショップで行ったセッティングが酷いらしいので相談を受けました。

自分も同じ症状で苦労して自力でリセッティングしましたが、そのパラメータをその方向けに公開します。

























他、必要な箇所有ればリクエスト下さい。
...]]></description><pubDate>Sun, 12 Mar 2023 08:30:45 +0900</pubDate></item><item><title>ニューマフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/46125143/</link><description><![CDATA[











メインパイプ径以外は前回の仕様とほぼ同じ

リアピース出口はバンパーカットに合わせて、かさ上げしました

70パイにした事で初期応答性はやはり落ちた

トップスピードとピークパワー重視のマフラーになってしまった

直管からSARDのキャタライザーに交換するので、それで辻褄が合 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 May 2022 11:15:11 +0900</pubDate></item><item><title>ブルーバッテリーカオスの真実</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/45768503/</link><description><![CDATA[2020年1月交換のバッテリーがたまに上がったり、セルの回りが悪いので今回点検しました。

蒸気コントロールシートをめくり、液栓キャップを外します。

まず液栓キャップの先端が黒い汚い。
キャップ先に付いている液も黒い。
液量もかなり減っている。

蒸気コントロールシートで蒸気を回収する時に、同時に ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Jan 2022 10:21:03 +0900</pubDate></item><item><title>DC5の悪癖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/45595362/</link><description><![CDATA[キャンバー4度半付けた頃から、DC5の悪癖であるフル加速すると勝手に左へ寄る症状が余計顕著に出るようになった

フル加速すると、勝手に車線変更するみたいに半車線〜1車線ぐらい左に寄るので危なくてしょうが無い

アライメントはフロントトーはインよりの0、リアはインに2mmで狂い無し、ハイキャスターピロ ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Nov 2021 07:50:01 +0900</pubDate></item><item><title>フロントディフューザー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/45001016/</link><description><![CDATA[バンパーからの出しろ、幅、翼端板の大きさと形状、角度、自分のこだわりを全て実現した最高のカーボンディフューザー










完成！


前後のバランスも良し！





...]]></description><pubDate>Thu, 08 Apr 2021 21:02:49 +0900</pubDate></item><item><title>ボディメイク②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/44986145/</link><description><![CDATA[今日も打ち合わせ🚗
ボンネットとヘッドのチリも解決❗️

ワイドフェンダーの副産物があって


なんと18インチ9.5J+35で車検対応になってしまったwww



しかもまだまだ余裕ありwww

ウイングの位置と高さを決めて



ステー高さ245でも予想してたよりは低い🦉



が、これ以上 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Apr 2021 16:56:55 +0900</pubDate></item><item><title>ボディメイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/44975261/</link><description><![CDATA[2月から少しずつボディに手を付け出したこの車

イングス ボンネット
エクストリームワイドフェンダー
シーウエストフロントバンパー
イングス 改アイライン
フラットボンピン
無限牽引フック
リアフェンダー爪折りとワイド化
リアバンパーカット
カーボンフロントディフューザー
リアウォッシャースムージン ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Mar 2021 10:33:22 +0900</pubDate></item><item><title>試算</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/44763919/</link><description><![CDATA[H15年式 LA-DC5 修復歴無し 115万
セキュリティと車体カバー 10万
灯火類のバルブ全交換 5万
ラジエター ホース等 水回り全交換 10万
セル PSポンプ プーリー等交換 20万
ラック 強化スライダー等 交換 20万
ZEAL車高調 リアアッパー等交換 30万
シフトワイヤー 強化 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jan 2021 13:25:15 +0900</pubDate></item><item><title>オイルクーラーについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/44758372/</link><description><![CDATA[セトラブエクストラワイド10段
空冷オイルクーラーは走行風が当たらない部分は全く効果が無いので、バンパー開口部左側に設置
コアが横長の為、オイルがじっくり冷やされてからリターンするのがいい

オイルブロックはトラストのサーモ付き
小型で設置しやすい

ホースはケブラーメッシュ
内径が大きいので流量が ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jan 2021 19:12:25 +0900</pubDate></item><item><title>車屋に放り込む準備完了❗️</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/44595184/</link><description><![CDATA[CE28SLにも施工した、マイブームの硬質ガラスコーティングを無限エアクリーナーボックスにも施工した


これ軽い小傷ぐらいなら埋めてしまって、ほとんど分からなくしてしまう優れもの


エンジンルームピカピカ✨



一度に持って行けないので、数回に分けてショップに置かせてもらう

今回はオイルクー ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2020 16:53:57 +0900</pubDate></item><item><title>補修部品リスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/44483867/</link><description><![CDATA[スピードメーター
MPCSユニット
イグニッションコイル&#215;4
バラスト&#215;2
エアコンスイッチパネル
ヒューズボックス
ウインドウレギュレーターLR
スロットルワイヤー
LAFセンサー
O2センサー
格納ドアミラーLR
インナードアハンドルLR
カーボン調インナードアハンドルLR
 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Oct 2020 11:03:01 +0900</pubDate></item><item><title>1G締め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/43764026/</link><description><![CDATA[DC5の場合フロントはあまり必要性を感じないが、リアのアッパーアームとサスペンションは絶対1G締めしないとブッシュの寿命がかなり短くなると思う

ZEALの車高調のウレタンブッシュが弱いっていうのもあるけど、見る車両軒並みブッシュが歪んでちぎれかけとる

エンドレスも今現在発売中のものはピロブッシュ ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Feb 2020 19:54:21 +0900</pubDate></item><item><title>続CE28SL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/43457417/</link><description><![CDATA[廃盤になる前に注文した。
デザインといい機能性といい最高のホイールだと思う

フロント
18インチ9.5J+35
A052 255/40R18
リア
18インチ8.5J+52 5mmスペーサー 
A052 235/40R18

幅を持たせたので、フロントを265にするなり、リアを225にするなり、ま ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Nov 2019 17:43:57 +0900</pubDate></item><item><title>構造変更車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/43455373/</link><description><![CDATA[

平日の朝一にしては、まぁまぁ台数いた。

レーン1回目でサイドスリップをハンドルグリグリしてしもて失敗😵

で、ハイマウントストップの球がここに来て球切れ指摘される😨

とりあえず球抜いて通すw



で、計測レーンで写真撮影と構造変更検査

乗車定員以外に幅とか長さ変更無いですか？

無い ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Nov 2019 20:10:44 +0900</pubDate></item><item><title>CE28SL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/43441999/</link><description><![CDATA[買おう買おうと思ってたら、街乗り用のサイズの18インチ9J+45が製造中止なっとるやないか！

慌てて発注かけたけど、在庫限りてレイズそもそも在庫持っとらんがな😡

で、フロント18インチの9.5J +35にするか+45にするか

リアを8.5J+45にするか+52にしてスペーサーで微調整するか
 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Nov 2019 16:36:32 +0900</pubDate></item><item><title>来週は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/43437324/</link><description><![CDATA[ユーザー車検で十何年ぶりかの2名乗車の構造変更w

まぁ車検は問題無く通ると思うけど、リアのアッパアームが万が一バレたらこれまた十何年ぶりの改造申請www

強度証明書はあるから、寝屋川の近畿運輸部とのやり取りもせんで済むし、当日で終わると思うけど

まぁ、めんどくさいw

...]]></description><pubDate>Thu, 07 Nov 2019 20:16:28 +0900</pubDate></item><item><title>とうとう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/43260217/</link><description><![CDATA[FK8用のリジッドブッシュまで出したのかwww

3Qのあれとマスターシリンダーストッパーはホンマに効果が高い

特にDC5からの新世代VTECはミッション下ろすにも、何するにもサブフレームを下ろす訳で、その度に穴がズレるからアライメントが大幅にズレる

リジッドブッシュならズレる事がない

スプー ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Sep 2019 21:46:14 +0900</pubDate></item><item><title>純正部品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/43171071/</link><description><![CDATA[ヘッドライト パッキンとステー含む
テールランプ パッキンとステー含む
ハイマウントストップランプ
後期用のクリアサイドマーカー
前期ウォッシャーノズル
フロントガラスモール類
ルーフモール
ドアモール
ドアバイザー
カウルトップ
ワイパーアーム
ルームライト
ルームミラー
格納ミラースイッチ
ウイ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Aug 2019 00:57:30 +0900</pubDate></item><item><title>メーター誤差の確認とフルスケールメーターの動作確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/43120466/</link><description><![CDATA[

フルスケールメーターを極秘ルートで手に入れたので、その動作確認と社外ファイナルが入っているのでメーター誤差はあるのかを調べる為に今日は重い腰を上げて夕方から試走準備 




まず純正メーターをGPSレーダーを使ってスピードの誤差判定をする


レブ水温計異常なし！

結果、GPSスピードと純正 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Aug 2019 21:37:35 +0900</pubDate></item><item><title>近々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/43066488/</link><description><![CDATA[マフラーをレース用マフラーに戻してみるが、この時のプレリュード並の音量音質か、それ以上なのか楽しみでもある
https://youtu.be/0cFBwcjuGxc

こんなのも見つけたwww
https://youtu.be/ej-sBJMIIIk

セミウェットで1コーナーでハーフスピンした時は ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jul 2019 21:14:23 +0900</pubDate></item><item><title>パーツレビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/41859345/</link><description><![CDATA[普通の工具をバンバンアップする人てなんなの？て思う。

自分で作った特殊工具とかならまだわかるけど、普通に買えるし。

PV稼ぎなのか、自己満なのかわからんけど、肝心の車のパーツの新着が見にくい。

しかもどうせならちゃんと使い物になる工具をアップしてくれ。


...]]></description><pubDate>Tue, 21 Aug 2018 06:59:25 +0900</pubDate></item><item><title>酷暑過ぎたら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/41806300/</link><description><![CDATA[溜まりに溜まった作業片付けて、内装ドンガラ→タイヤホイール→アライメント→ロールバーやな

ハンドル交換、オイルキャッチタンク取り付け 、バッテリーまわりの加工、ショートシフター取り付け、内装ドンガラ、シート交換

自力作業がドンドン溜まっていきよる😷

いっそ金出すからどっかに丸投げしたい

け ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Aug 2018 06:48:22 +0900</pubDate></item><item><title>エキマニ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/41785694/</link><description><![CDATA[社外エキマニは熱害が半端ない。
昔の前方排気のVTECならバンテージ巻いてたらまだ大丈夫だったけど(バンテージ越しでも熱気はかなりあるが)、後方排気のこの車に遮熱板無しで、エキマニ着けるのはリスクしかないと思った。

やはり予想通りバンテージ越しでも熱害はかなりあるようで、まわりのカプラーやらハーネ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Aug 2018 18:01:39 +0900</pubDate></item><item><title>ブローバイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/41682718/</link><description><![CDATA[ブローバイラインの改良をするけど、クランクケースの圧力が逃げずにフロントシールとかリアシールが飛ぶのが不安。

その保険としてオイルゲージがあるんだけど、オイルゲージの逃げを抜けどめしてる人いるけど、内圧逃げずにタペットカバーから漏れるぐらいならいいけど、オイルシール抜けたらどうすんだろとよく思う。 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jul 2018 06:48:28 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/41639988/</link><description><![CDATA[DC5の2速だけ入り方が特殊な感触する。
2速以外は、ゴクッて感じだけなのに、2速ギヤだけゴクッゴクゴクって感じ。

オーバーホールして余計顕著にわかった。
最新の2速対策済みシンクロを使用しててもこれだから、2速がメインシャフト一体になってるせいなのか、なんなのか。

2速ギヤメインシャフト、2速 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jun 2018 20:26:30 +0900</pubDate></item><item><title>部品待ち最終の</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/40627236/</link><description><![CDATA[メーカー直送の特注デフ


なぜか無垢の白箱w



こちらもメーカー直送のクラッチキット



さっさと取り付けて片付けやんと、部屋が狭くてしょうがない（笑）

忙しい！
暇をくれー(&#180;Д` )





...]]></description><pubDate>Thu, 26 Oct 2017 19:19:47 +0900</pubDate></item><item><title>今日は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/40624121/</link><description><![CDATA[スプーンのファイナルとオメガレッドラベル








...]]></description><pubDate>Wed, 25 Oct 2017 19:59:20 +0900</pubDate></item><item><title>次の部品も</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/40604819/</link><description><![CDATA[続々と集結中






特注センサーボス付き



なんと最期の1個確保
以後製作するか不明


別注デフの仕様だけ悩む
イニシャルとカム角指定しやなアカンし

それ以外は戸田のクラッチにオメガレッドラベル、スプーンのファイナルが納期待ちぐらいか

年内ギリ出来るかどうかやな




...]]></description><pubDate>Sat, 21 Oct 2017 19:54:12 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエターキャップ考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/40593175/</link><description><![CDATA[KOYOラジエターに交換した為、必然的にラジエターキャップを無限の1.3kから他に交換する事になったが、ハイプレッシャーは必要なのかどうなのか

昔からSPOONのラジエターキャップを使っていて何もトラブルはなかったけど、開弁圧1.35kて正直ヤバいと思う

キャップテスター使った人ならわかるけど、 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Oct 2017 20:15:30 +0900</pubDate></item><item><title>今更ながら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/40563959/</link><description><![CDATA[無限マフラーの矛盾

無限エキマニの中間接続フランジ径が60.5
無限マフラーの触媒接続フランジ径が54

中間接続部で排気抵抗が起こるようなこの組み合わせ、とてもちゃんと考えて作られてるように思えない

...]]></description><pubDate>Wed, 11 Oct 2017 21:16:20 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/40200452/</link><description><![CDATA[続々と部品集結中










現在までのメンテ状況
純正エキマニ改
無限中間改
ワンオフテール
前後スタビリンク交換
前後強化スタビブッシュ交換
ディクセル フロントFPローター リアPD
制動屋 ブレーキパッド
スプーンモノコックキャリパー
リアキャリパーOH
ツインカムステンメッシュブレ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Aug 2017 18:14:17 +0900</pubDate></item><item><title>次のメニュー その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/39141650/</link><description><![CDATA[軽量プーリー
ウォーターポンプ
スプールバルブ
ラジエター
電動ファン
パワステポンプリビルト
オルタネーターリビルト
ヒーターホース
他ショートパーツ全交換

まだまだやる事あるwww...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jan 2017 22:32:17 +0900</pubDate></item><item><title>次のメニュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/447877/blog/38473954/</link><description><![CDATA[スプーン モノコックキャリパー
制動屋 ブレーキパッド
ツインカム ステンメッシュブレーキホース
ツインカム ステンメッシュクラッチホース
ディクセル FP PDローター
トレーシー ハイキャスターロアアーム
エンドレス ZEAL スーパーファンクション
前後ハブベアリング交換
ブレーキマスター交換 ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Aug 2016 19:05:04 +0900</pubDate></item></channel></rss>