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2009年07月31日

鈴鹿製作所

Ｓ２０００のＨＰを徘徊していたら、鈴鹿製作所ＴＤ（匠　ドリーム）ラインギャラリーってのを見つけました。
見てたらＴＶなどで車の生産ラインと全然違うって思いました。
量産車はラインが流れていて、周りにロボットアームがあって、作業者がいてるって感じなのに、
Ｓ２０００の製作にはベテラン（匠）が本当に手作り、匠の仕事って感じで、画像だけなのに、うる、うるってなってしまいました。
日々乗って楽しんでますが、こんな画像を見せられたら・・・・涙目）。
日本人は伝統、匠の技を忘れたらあかん。少数でも良いからこの技術を繋いでいかなあかん。
この技術がビッグスリーと違う所やとおもいます。
ホンダも又少数派の意見も聞いて、復活してもらわなあかん。

http://www.honda.co.jp/S2000/memories/td_gallery/

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Posted at 2009/07/31 11:56:29

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wsd 2009年7月31日 12:17 ホントそうですよね！メーカーだけでなく、ディーラーにも匠の技をもったベテランがほしいですね。。（笑	コメントへの返答 2009年7月31日 12:50 さすが～、wsdさんは分かってくれました。今のディーラーのメカニックは、マニュアルタイプでイマイチです。前の仕事場では若い子が多く、「この技盗めよ」って言ってもなかなか分かってもらえませんでした。私の仕事もそういうところがありますからねぇ～。以前若い子に「白鳥の優雅さは水面下にあり」ってよく講釈たれてました。
tyu-no1 2009年7月31日 12:52 まったく！同感です」！	コメントへの返答 2009年7月31日 13:34 賛同者が増えて嬉しいです。ホンダの復活を信じて待ちましょう。出て来いＳ３０００！Ｓ３０００のスクープ写真を見て、Ｓ２０００を買った私です。
unsa 2009年7月31日 13:03 ディーラーはマニュアルですからね～トヨタとかなんか特にひどいっす(笑)	コメントへの返答 2009年7月31日 18:04 ディーラーで買ったのが今回が初めてですので、「なぁなぁ～、ここにこれ付けて」って言っても「だめ～」って言われます。私には「時間が無いから手数料出すから」って言ってもあきまへ～ん。ユーザーのかゆい所に手が届くサービスをしなければ、あきまへ～んでぇ～。
Sの使者 2009年7月31日 13:26 はじめまして＾＾現在、応援で浜松製作所から鈴鹿製作所に来てます！ S2000の組み立ては見てませんが今も残る巧みの技・・・今後も残していってほしいものですね☆	コメントへの返答 2009年7月31日 18:18 どうも～初めまして～。もしかして、鈴鹿でお仕事をしてはるのですか？匠の技は受け継がれてますか。素晴らしい！アメリカが終戦後、日本に飛行機を作る事をやめさせたのは、少ない資源で素晴らしい物を作るからです。でもホンダはジェットまで作る技術を獲得しましたから、後世まで伝えていかなければなりません。一度やめてしまうと、追いつくまでたいへんですからねぇ～。いや～、現場の人からの声はありがたいです。
954rr 2009年7月31日 19:46 昨年、鈴鹿の工場見学行きました。多数のフィットがロボットで流れていく横で、台車の載せられたS2000が人の手で組み立てられていました。ラインで作るほど売れていないのも理由の一つだと思いますが、それでも特別な車であると感じました。また特別な存在となる作って欲しいですね！。（＾＾）	コメントへの返答 2009年7月31日 21:03 ええもん見はりましたなぁ～。月産１００台まででしたからねぇ～。今日は感動です。まだうる、うるしてます～。私もホンダには、特別な車が必要だと思います。
954rr 2009年7月31日 19:47 最後、車を・・・が抜けてました。（＾＾；	コメントへの返答 2009年7月31日 21:03 分かってまんがなぁ～。
nara@OR-Z 2009年7月31日 20:20 プラチナホワイトの塗装して下さった方が爆弾まみれのSを見たらどう思うだろうか・・・・洗車しなければ（汗）小説フィットを読むとさらに匠の魂みたいなのが伝わりますよ～	コメントへの返答 2009年7月31日 21:06 そうやでぇ～。特別な車に乗ってるんやでぇ～。ホンダスピリッツ！匠の技は伝えなあかん！
よしみん@981 2009年7月31日 21:38 今はディーラーで整備しようと言う気がしません。マニュアル通りと言うか？工夫とかが無いですね。こちらから言わないとそれ以外には触れたくないと言うか・・・メーカーにいる匠の心意気を理解して欲しいですね！	コメントへの返答 2009年7月31日 23:05 人にもよるんでしょうけど、まもる君に入ってるから付き合いをせなあかんし、悩みどころです。次回の点検は変えようかなって思ってます。メーカーの匠の爪を煎じて飲め！って言いたい。
ドロンＲ 2009年7月31日 22:15 今更ですが、こういう特別な車であるからこそ、欲しいって思うんですよね。速さならFD2があるのですが、速さだけでは語れない魅力というか。匠達がイキイキ仕事が出来て、私達の魂に訴えかける車をホンダには再び作って欲しいです。	コメントへの返答 2009年7月31日 23:13 ほんま、ほんま。速さだけなら、ＧＴ－Ｒ、ランエボ、インプレッサ等のターボ勢がいる。でも速さだけでは語れないものが有りますよねぇ～。Ｓは信号待ちしてると「あっ、Ｓ２０００や」って聞こえてくることが多々ありますよねぇ～。子供が「かっこええなぁ～」って言ってると、ウム、ウムって思います。これもＳ２０００のええとこやぁ～。ホンダの本社聞いてるか～！
でやねん 2009年7月31日 22:45 初代のインテグラTypeＲのエンジンは、職人が手作業でポート研磨しているって聞いたときから、ホンダにハマッてしまいました。ホンダスピリッツ永遠なれって思いますよね。	コメントへの返答 2009年7月31日 23:21 機械では８０点。匠は１２０点出来るんや～。この４０点は絶対埋められへんで～。物作りは設計図だけではあかん。組み立てて、テストして、調整して、ばらして、又組み立ててわかるものも、あるんやでぇ～。そうゆうノウハウが匠達には受け継がれてるんや～。本田魂を失ったらあかん！
akiraS2000 2009年8月1日 21:27 写真のおっちゃん『あのな，此処はこうせなあかんねん』なんて言うんでしょうねぇ．．．全部ロボットで作るのが正確で安価なんでしょうが，こういうおっちゃんこそ会社の財産だと思うんですがねぇ．．．（＾＾；）	コメントへの返答 2009年8月1日 22:59 そう～ですわぁ～。ぺ～ぺ～の時は、「このおっさん何言うてんねぇ～」で終わってしまう。自分でも経験を積み重ねた時、この言葉の意味が分かるんです。淡々と難しい仕事をやってしまうのが匠。金では買えない匠。頑固者が多い。
ホンダじゃないメカニック 2009年8月2日 12:49 合理化・効率化を求められている社会でも、こういった職人技・心意気を忘れたらいけませんよね。	コメントへの返答 2009年8月2日 21:16 合理化、効率化を妙に今の社会は求めてますよねぇ～。アメリカは合理化しすぎて、大きなパラボラアンテナを作れない国になってしまいました。４ｍ以上のパラボラアンテナは日本でしか作れないらしいってTVでやってた。日本は日本で頑固な匠の技術を伝承していかなあかんと思います。

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wsd 2009年7月31日 12:17 ホントそうですよね！メーカーだけでなく、ディーラーにも匠の技をもったベテランがほしいですね。。（笑	コメントへの返答 2009年7月31日 12:50 さすが～、wsdさんは分かってくれました。今のディーラーのメカニックは、マニュアルタイプでイマイチです。前の仕事場では若い子が多く、「この技盗めよ」って言ってもなかなか分かってもらえませんでした。私の仕事もそういうところがありますからねぇ～。以前若い子に「白鳥の優雅さは水面下にあり」ってよく講釈たれてました。
tyu-no1 2009年7月31日 12:52 まったく！同感です」！	コメントへの返答 2009年7月31日 13:34 賛同者が増えて嬉しいです。ホンダの復活を信じて待ちましょう。出て来いＳ３０００！Ｓ３０００のスクープ写真を見て、Ｓ２０００を買った私です。
unsa 2009年7月31日 13:03 ディーラーはマニュアルですからね～トヨタとかなんか特にひどいっす(笑)	コメントへの返答 2009年7月31日 18:04 ディーラーで買ったのが今回が初めてですので、「なぁなぁ～、ここにこれ付けて」って言っても「だめ～」って言われます。私には「時間が無いから手数料出すから」って言ってもあきまへ～ん。ユーザーのかゆい所に手が届くサービスをしなければ、あきまへ～んでぇ～。
Sの使者 2009年7月31日 13:26 はじめまして＾＾現在、応援で浜松製作所から鈴鹿製作所に来てます！ S2000の組み立ては見てませんが今も残る巧みの技・・・今後も残していってほしいものですね☆	コメントへの返答 2009年7月31日 18:18 どうも～初めまして～。もしかして、鈴鹿でお仕事をしてはるのですか？匠の技は受け継がれてますか。素晴らしい！アメリカが終戦後、日本に飛行機を作る事をやめさせたのは、少ない資源で素晴らしい物を作るからです。でもホンダはジェットまで作る技術を獲得しましたから、後世まで伝えていかなければなりません。一度やめてしまうと、追いつくまでたいへんですからねぇ～。いや～、現場の人からの声はありがたいです。
954rr 2009年7月31日 19:46 昨年、鈴鹿の工場見学行きました。多数のフィットがロボットで流れていく横で、台車の載せられたS2000が人の手で組み立てられていました。ラインで作るほど売れていないのも理由の一つだと思いますが、それでも特別な車であると感じました。また特別な存在となる作って欲しいですね！。（＾＾）	コメントへの返答 2009年7月31日 21:03 ええもん見はりましたなぁ～。月産１００台まででしたからねぇ～。今日は感動です。まだうる、うるしてます～。私もホンダには、特別な車が必要だと思います。
954rr 2009年7月31日 19:47 最後、車を・・・が抜けてました。（＾＾；	コメントへの返答 2009年7月31日 21:03 分かってまんがなぁ～。
nara@OR-Z 2009年7月31日 20:20 プラチナホワイトの塗装して下さった方が爆弾まみれのSを見たらどう思うだろうか・・・・洗車しなければ（汗）小説フィットを読むとさらに匠の魂みたいなのが伝わりますよ～	コメントへの返答 2009年7月31日 21:06 そうやでぇ～。特別な車に乗ってるんやでぇ～。ホンダスピリッツ！匠の技は伝えなあかん！
よしみん@981 2009年7月31日 21:38 今はディーラーで整備しようと言う気がしません。マニュアル通りと言うか？工夫とかが無いですね。こちらから言わないとそれ以外には触れたくないと言うか・・・メーカーにいる匠の心意気を理解して欲しいですね！	コメントへの返答 2009年7月31日 23:05 人にもよるんでしょうけど、まもる君に入ってるから付き合いをせなあかんし、悩みどころです。次回の点検は変えようかなって思ってます。メーカーの匠の爪を煎じて飲め！って言いたい。
ドロンＲ 2009年7月31日 22:15 今更ですが、こういう特別な車であるからこそ、欲しいって思うんですよね。速さならFD2があるのですが、速さだけでは語れない魅力というか。匠達がイキイキ仕事が出来て、私達の魂に訴えかける車をホンダには再び作って欲しいです。	コメントへの返答 2009年7月31日 23:13 ほんま、ほんま。速さだけなら、ＧＴ－Ｒ、ランエボ、インプレッサ等のターボ勢がいる。でも速さだけでは語れないものが有りますよねぇ～。Ｓは信号待ちしてると「あっ、Ｓ２０００や」って聞こえてくることが多々ありますよねぇ～。子供が「かっこええなぁ～」って言ってると、ウム、ウムって思います。これもＳ２０００のええとこやぁ～。ホンダの本社聞いてるか～！
でやねん 2009年7月31日 22:45 初代のインテグラTypeＲのエンジンは、職人が手作業でポート研磨しているって聞いたときから、ホンダにハマッてしまいました。ホンダスピリッツ永遠なれって思いますよね。	コメントへの返答 2009年7月31日 23:21 機械では８０点。匠は１２０点出来るんや～。この４０点は絶対埋められへんで～。物作りは設計図だけではあかん。組み立てて、テストして、調整して、ばらして、又組み立ててわかるものも、あるんやでぇ～。そうゆうノウハウが匠達には受け継がれてるんや～。本田魂を失ったらあかん！
akiraS2000 2009年8月1日 21:27 写真のおっちゃん『あのな，此処はこうせなあかんねん』なんて言うんでしょうねぇ．．．全部ロボットで作るのが正確で安価なんでしょうが，こういうおっちゃんこそ会社の財産だと思うんですがねぇ．．．（＾＾；）	コメントへの返答 2009年8月1日 22:59 そう～ですわぁ～。ぺ～ぺ～の時は、「このおっさん何言うてんねぇ～」で終わってしまう。自分でも経験を積み重ねた時、この言葉の意味が分かるんです。淡々と難しい仕事をやってしまうのが匠。金では買えない匠。頑固者が多い。
ホンダじゃないメカニック 2009年8月2日 12:49 合理化・効率化を求められている社会でも、こういった職人技・心意気を忘れたらいけませんよね。	コメントへの返答 2009年8月2日 21:16 合理化、効率化を妙に今の社会は求めてますよねぇ～。アメリカは合理化しすぎて、大きなパラボラアンテナを作れない国になってしまいました。４ｍ以上のパラボラアンテナは日本でしか作れないらしいってTVでやってた。日本は日本で頑固な匠の技術を伝承していかなあかんと思います。

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