クラッチホルダー、ワイヤー交換

とりあえずbefore


after


TZR250のクラッチホルダーにしました。
ワイヤーは純正比10センチショートに。

これが両方問題あり。
まずクラッチホルダー
ウィンカースイッチの出っ張りが邪魔で微妙にスイッチとホルダーの間が空いている。

ワイヤー
短くなったが、とり回しが難しく、結局弛み具合が純正と変わらず。

後、ミラーの穴がM10⇒M8になった。


感想やらなんやら
ホルダーの隙間はスイッチ側を削る？として、ワイヤーは短くする必要無かったorz
多分ワイヤーを若干無理矢理曲げているので、重さも変わらず。純正の長さでとり回し考えた方が軽くなるかも！？
ミラーは左右で違ってたので、この機会に変えようかな。

さすがTZRのクラッチホルダー、レバー！！SRにあるグラグラ感はなくなった☆使いよったらヘタってくるかな？
デコンプレバーなくなったのでスッキリした！！

ぐらいかな？？
どうやってスイッチの出っ張り削ろうかな？？
何か簡単でいい方法ないですか！？