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前から着ける着けるといいながら先延ばしになっていた調整式ピロアッパーをついに装着しました。

1、Frタイヤのショルダーが減るのを防ぎたい。

2、コーナリングスピードを上げたい。

目的はこの2つ！！

調整値はこんな感じ
キャスターは調整不可
キャンバー角2.3度
トー角0度

今回は車高の関係もあって、バネも変えました。

タナベPro210　ID65　4.5k　自由長203？
↓
TEIN　ID66？　6.0k　自由長178？

なぜこのバネだったか？
安かったからwww
ID66とか書いてあったけど、たぶん65だと思うwww

見た感じでキャンバー付いたなーってのがわかるぐらい寝てます。

インプレ
まずわかったのが、コーナー進入時のステアリングの舵角がこれまでより少なくて曲がるようになったこと。

コーナリング中の姿勢が安定したので、不安感がなく普通に踏んでいける。

コーナリング中、踏んだときに車が前に進むようになった。

タイヤの内側が外側より温まっている。

要するにコーナーで踏ん張ってくれる！！ってことです。

発進直後はなんとなく、モヤッとする感じがするけど、たぶん慣れの問題だと思います。

体感的はこんな感じです。

数字的なもので言うと、100km/hで曲がってたコーナーを107km/hぐらいで曲がれるんじゃね！？ってことです。


取り付け、アライメント調整はいつものTGIさんでキッチリしていただきました！
ずっと作業を見てましたが、調整箇所が増えるとアライメント取るのがかなり大変です！
あっちをやればこっちが狂うみたいな。。。

部品持ち込みでやってもらって（というか自分で買って来いって言われるwww）、曇っていたヘッドライトもついでに磨いてくれるし…この工賃でいいの！？っていつも疑問に思いますが…
ビンボーなのでとても助かっています<(_ _)>