FSA MegaExo BBとSHIMANO ULTEGRA-SL BBの互換性　

私の愛車ビアンキ１８８５のクランクはＦＳＡ（ＦＵＬＬ　ＳＰＥＥＤ　ＡＨＥＡＤ）のGossamer MegaExoでＢＢ（ボトムブラケット）はＢＢ６０００が取付けられています。購入してから５年がたち、ＢＢからゴリゴリと言った異音が発生する様になりました。ＦＳＡのＢＢ６０００はGossamer MegaExo専用で、同社内の他グレードのＢＢが使用できません。下のＢＢ表の赤線枠参照。


また耐久性が無く、金額も定価５，２５０円と微妙な値段のため、SHIMANO ULTEGRA-SL BB（定価３，５７０円）を利用することに決めました。ＦＳＡとＳＨＩＭＡＮＯはパーツの互換性が物によっては適合されていません。クランクとＢＢを同銘柄に変更すれば確実に取付けはＯＫです。SHIMANOが展開するホローテックⅡは、オクタリンクよりもっと剛性を高めるためにシマノが開発したBB。BBのベアリングが、BBシェルの外側に位置することで、BBシャフトを保持する間隔が広くなり、剛性が高まりました。またBBシャフトが右クランクに予め嵌合されており、剛性が高まっております。シャフト径は24mmです。またFSAのMegaMxoがSHIMANOのホローテックIIに対抗して開発したBB。構造的にはホローテックIIとほぼ同じです。今回使用するＢＢはシェル幅６８㎜、シャフト径２４㎜で数値的には適合しています。左かFSA製 右がSHIMANO製。

ＢＢの外し方は整備手帳を参照下さい。
ここからは適合性の確認です。

はじめに左右のクランクアームを取り外します。


SHIMANO ULTEGRA-SL BBを分解し、デュラエースグリスをたっぷり塗りこみます（防水対策）。


右ワンを取付けます。取付はブラケットグリップで、締付けトルクは39～49Ｎｍ。


右クランクアームを取付けます。ここで問題が発生しました。内径は同じ24mmなのですが、SHIMANOの方が「タイト」？　FSAみたいにスッと入りません・・・プラスチックハンマーで軽く叩きながら入れます。


次に左ワンを取付けます。取付はブラケットグリップで、締付けトルクは39～49Ｎｍ。


最後に、スクリューボルト及び締め込みボルトを締めて終了です。


交換したSHIMANO ULTEGRA-SL BBは３，２６５円で購入。互換性は適合でした。また、装着後、３０ｋｍ走行しましたが、クランクの回転もとてもスムーズで、コストパフォーマンスの高いパーツだと思います。さすが、SHIMANO製はコスパが高いですね＼(~o~)／
自転車の交換は、取付できるパーツがメーカごと、あるいはグレードごと違いますので十分確認してから実施して下さい。