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イイね！
   
2013年11月01日

The rear tire after a run meeting! (^O^)／

The rear tire after a run meeting! (^O^)／ 今日はリアの直巻きスプリングにESPELIEのNoiseStopperを取付けました。作業は単純で、リアタイヤを外し、スプリングに巻きつけるだけ。






こんな感じで装着しました

ラバー製品なので、スプリングの異音や乗り味が変わりました(^^)v

そして、何気にタイヤを見ると・・・・・悲惨な状況(>_<)

もう一枚！！


フロント・リアに1度以上のキャンバー(リアは個体差）を付けているので、タイヤの内側が溶けたタイヤカスでいっぱい。走行会の次の日は、タイヤカスが内側のフェンダーにあたり、激しい音を出していました。走行会は楽しいですが、車には厳しい状態ですね(^O^)

アタックする前にタイヤを温めなければいけません(>_<)
一気にアタックするとタイヤによく有りませんww
タイヤは一皮剥かないとグリップしませんね！

頭に叩き込んで、次回は注意します(^○^)
では！＼(~o~)／
ブログ一覧 | 走行会 | 日記
Posted at 2013/11/01 16:28:25

   

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この記事へのコメント

永遠のＭＴ乗り
2013年11月1日 16:39
タイヤカスは走っていればそのうち取れちゃいますよ(^^;

それよりもボディーサイドにタイヤカスが当たった汚れがたくさんついているはずです。
それはすぐ落とさないとこびりついちゃいます(^^;
コメントへの返答
2013年11月1日 17:10
こんばんは(^O^)

はじめはボコボコあたって音が鳴ってました。キャンバーが付いてるんで、タイヤの内側だけタイヤカスがこびり付いてます。

ボディサイドにはタイヤカスが付いていないので気が付きませんでした（笑）

今度はタイヤを温めてからアタックします！
(^O^)
redコルちゃん
2013年11月1日 16:52
こんにちは！

ノイズストッパー簡単に装着できて効果あるんですね！気になります！

やはりサーキット走行するとタイヤカスがいっぱい付きますよね！
ボディーに付いたタイヤカス落とすの大変でした(汗)
ホイールの裏側にもいっぱい付いていました(笑)
コメントへの返答
2013年11月1日 17:31
こんばんは！

ノイズストッパーは今のところ良い感じですよ！　でもゴム製品ですから長持ちしないと思うんですが・・・・・
それにスプリングにはめ込んでいるだけですから取れる可能性大です（笑）

サーキット走行はタイヤに良くないですね！
タイヤに熱を入れないで、すぐにアタック全開ですからタイヤカスも大粒になって固まっています。ボディとホイールの内側は大丈夫でした(^○^)
カメ吉3号☆
2013年11月1日 21:29
こんばんは♪

私もいつかはサーキットで
走ってみたいです(^-^)/

コメントへの返答
2013年11月1日 22:05
こんばんは(^O^)／

カメ吉1号さんのWRX、サーキット似合いますよ(^O^)

余裕が出来たら、サーキットデビューして下さいね！

応援してます＼(~o~)／
たろさく
2013年11月1日 22:29
ｐａｔｉｏさん、こんばんは(^^)

うわ～。
凄いタイヤカス＼(◎o◎)／！

やはりインプレッサはサーキットも
良く似合いますね（*^_^*）

フォレスターではサーキットは
さすがに厳しそうですが(^_^;)

ラバー製品乗り心地も少しは良くなる
感じですか(?_?)

自分も取付ようかな(^O^)
コメントへの返答
2013年11月1日 22:38
たろさくさん
こんばんは(^^)v

サーキット走るとタイヤがボロボロになります(>_<)
たろさくさんのフォレスターもサーキットいけますよ！　
でも、タイヤはストリート用に交換しないとダメかな(^O^)
ラバー製品、けっこう良いですよ。段差の突き上げも多少軽くなりました。値段も安いからお手頃です＼(~o~)／
ハイパーじい
2013年11月2日 10:16
こんだけ擦るって事は
タイヤのコンパウンドが常温タイプor
走行がハード過ぎるって事か・・？
ここまで来たら、かなりグリップ低下しますっ！
レロレロ・デコデコ・ゴトゴトですわね（苦笑）
サーキット、ゆっくり走ろうと思っても他人の邪魔になるしね
右端に寄ってフラッシャー点滅、ずう～と走り続けるかなw


コメントへの返答
2013年11月2日 10:52
タイヤはGOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02。とりあずスポーツモデルだけど。
1周目から全開アタックだったから、熱が入りすぎたみたい。

アタックする前に適度に熱入れないとレロレロになるよ(>_<)

次回は、タイヤ温まってからアタック開始。
だから周回中は他車にパスしてもらう(^O^)／
ＷＲＣ
2013年11月2日 18:25
こんばんは、はじめまして。

タイヤの空気圧は、管理していますか？
走行終了後に空気圧を測定して、標準設定より上がっているようなら、下げてください。
空気圧が、低すぎても高すぎてもグリップしませんから。ｗ

タイヤを見る限りだと、溶けたゴムは、他車のゴムだと思いますよ。ｗ
全然、綺麗だと思います。

バロボロとは、こっちの方かな？
http://minkara.carview.co.jp/userid/141023/blog/27044498/
過去にブロック飛ばしたり、剥離させたのに比べれば、問題ないんですけどね。ｗ

いつかは、ご一緒できたら、よろしくお願いします。
コメントへの返答
2015年1月26日 21:39
こんばんは！
WRCさん

タイヤの空気圧は前日、Ｄラーでフロント2.3、リア2.2に調整してもらいました。走行前に測りましたが、走りに集中していたので、すっかり忘れていました。

タイヤカスは他車の物ですか。走行中はちゃんとグリップしてたんで、おかしいなと思ってました（笑）

初めてのサーキットだったんで、余裕がなかった感じです。今度は注意しながら走ります。

そうですね、WRCさんの豪快な走りについて行きたいですね。ご一緒出来る日が来ると良いですが(^O^)／
宜しくお願いします＼(~o~)／

   

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