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今日はディーランゲージさんのTC2000練習会に参加してきました。初めてのTC2000との事で、まずは菊地プロの同乗走行からスタート。コースONでその速度に圧倒され、ちょっとビビり感が沸いてくる。TC1000とは全然スピードが違うぞww
10分の同乗走行を終え、今度は自分での走行だ・・・・　　菊地プロ！有難うございました<(_ _)>



初めての走行と言うことで、かなり焦ってる状況(>_<)
まずは、コースに慣れることが大事、コーナーのクリップ目指してブレーキを調整するも上手く行かず。また、リアのスタビライザーをクスコからノーマルに変更しているため様子見で攻める。
タイムは1分30秒台から1分20秒台・・・・・・第1ヒート終了(-_-;)
空気圧(冷間)：フロント2.1、リア2.0



第2ヒート、コースＯＮしてゼッケンの厚紙が風圧で飛んでいくww
さよなら～ゼッケン22！
少し慣れてきた感じ。リアの追随性も良い、タイムは1分16秒台に突入。
ここで、本日のベスト1分16秒551


ＡＴのギア比がコースに合わず、ヘヤピンでシフトダウン出来ず。
油温も116℃まで上昇、ここで簡易ウォータースプレー投入、効果あるもすぐに温度上昇。クーリングしながらの走行が増える。

第3ヒート、同様に油温が上がり、早めピットに戻る。

最後に、スタッフの皆様、練習会に参加された皆様、お疲れ様でした。
初めてのTC2000で大変緊張しましたが、楽しい1日を送ることが出来ました。
11月の「プチ走郎」でタイムの更新を狙いたいと思います・・・・・・(^_^)/~

昨日は走郎の練習会に参加してきました。
朝から天候もよく、練習会には最適な気温・・・・・でも暑くなったんです(^o^)

今回のコンセプトは軽量化。バネ下を70ｋｇ軽量化し、且つ、当日は助手席＆リアシートを外して気合が入ってました。





気合の入りすぎで、第1ヒートからヘルメットの”あご紐して下さいね”と注意を受けてしまい動揺・・・・・
エアコン入れっぱなしでスタート。タイムは46秒563、ベスト更新(^o^)／

今回は練習会とのことで、走行ラインの見直しやブレーキのタイミング等をチェックしながら走りました。第2ヒート、46秒813。気温が上がってきた為、根性のないブレーキが燻ぶりだしていました。サーモラベルは250度まで上昇していました。ＡＴは厳しいです(>_<)



第3ヒート、何気に1ラップ目から46秒で突入、今回はネオバを裏組＆ローテションを行ってもらったが、しっくりこない・・・・・でもベスト更新、46秒390(^o^)／
このヒートから右肩に激痛が走る。五十肩・・・・・ハンドル切るのもやっとの状態だ(>_<)


第４ヒート、右肩が上がらない・・・・ブレーキも奥まで踏まないと止まらず、タイム47秒787。

第5ヒート、リタイヤ(>_<)

最後に、スタッフの皆様、走行会に参加された皆様、お疲れ様でした。
今回も色々な方々と知り合うことができ、またタイムも0.2秒短縮でき、楽しい1日を送ることが出来ました。


（追伸）
水曜日か木曜日に例の物を取付けるため、秘密基地Zにお伺いいたします。

23日（月）は、前回に続き、第13回　走郎に参加してきました。
朝の気温は-５℃と冷え込みが厳しい、スタートでした。
今回は２回目なのでＡクラスにステップアップ。
前回のライバル２名も一緒でした。
また、今日はみん友さんのi2kmvs@gh8dさんとお会いすることが出来ました。今回が初走行会、楽しめましたか？



第1ヒート
タイヤのグリップがイマイチ。ブレーキも新品のＺタイプ（忙しくて慣らし出来ず）に交換したが、止まらず。今回は、マフラーのインナーサイレンサーを外したので、排気音はまずまずかな・・・・
ベストタイムは49秒089。前回より更新。サーキットアタックカウンターセットするも初歩ミスで作動せず(>_<)



第2ヒート
相変わらずグリップがイマイチ！
２周目の１コナーで痛恨のスピン(>_<)
やっと目が覚めたのか、ライン取りに注意しながらアタック開始(^O^)
サーキットアタックカウンターも可動！
ベストタイム47秒888。左前輪ブレーキパッドより白煙。やはりＡＴはブレーキが厳しい。



第3ヒート
ブーコン及び空気圧を再設定。ライバルＭ君のラインを参考に集中する。
タイム47秒994。
駐車位置に戻るとアイドリングが超不安定。エンジンが脈動している感じ。ブースト計が-30kpa前後で推移。すこしヤバい感じ・・・・



第４ヒート
走り出したら、エンジン全開(^O^)／
ベストタイム更新47秒680。
駐車位置に戻ると、エンスト。再始動後も小刻みな振動あり。
さっそくメカニックの大原　健さんに診断してもらい、「ブーストのかけ過ぎでICのカシメからのエア漏れ」との事。ブースト掛けなければ帰りも走れるとのお話で、第５ヒートはキャンセルしました。残念！

最後の恒例の抽選会＼(~o~)／
ハンディマッサージャーが当たりました。ありがとうございます(^O^)


帰りは、エンストもせず無事帰ることが出来ました(^O^)／

最後に、スタッフの皆様、走行会に参加された皆様、お疲れ様でした。
本当に、楽しい一日を送ることが出来ました。
車を直して、次回も参加する予定です。宜しくお願い致します＼(^o^)／
後で、動画・画像アップします(^^)v

本日、BLITZ　ADVANCE POWER AIR CLEANER（A１コア）を取付けました。クリーナー本体が巨大なため、何度も微調整を行い、２時間程度で作業が終了しました。吸気効率が良くなっているので、再度燃調を調整する必要が有りそうですね！
動画を貼付しました。バッテリーの－端子を外しての作業なので、学習機能が働いているためでしょうか多少低速域が不安定です（笑）






エアダクトは取付け出来ません・・・・