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昨年の12/24に注文した、ＡＶＯのトップマウントインタークーラーがやっと入荷になりました。
何と、２ヶ月半も待たされました。製造は豪州ですから、偉く時間が掛かったものです(>_<)


ブツは此奴です(^O^)
純正ＩＣの２倍の容量があり圧力損失・冷却面でも優れてるとの事。
規格はHeight: 260mm Width: 90mm Max power: 400hp PSI drop: 0.5 psi @ 400hp In temp: 150 deg c, Out temp:71 deg c Flow: 40 lbs/min Weight: 3.8 kgs 。



さらにアルミボンネットのエアインテークダクトから大量のエアがタービンに流れますから、全域に渡るパワーとレスポンスがさらに向上します！！！



明日、時間を調整して昭島市のＡＶＯで取り付けてもらいます。納期が遅れたので、工賃は無料との事。でも、高速使用すると往復で3,000円は掛かるから下道かな・・・・・・・

後日、パーツレビューにアップします(^O^)／

週初めに注文したパーツが届きました！
これも走行会用に購入した物です。


ディクセルのブレーキローターSD type・・・スリックローター
本当はFCR typeが良いですが、納期がかかるとの事でＳＤにしました(^O^)
取り付けはメーカー推奨の逆回転を予定していますパッドの減りが早いですが・・・・


現在使用中のローターはProjectμ SCR Pure Plus6で、表面はレコード盤状態！！
取り付けた当時はProjectμのtype HC+パッドを使用してましたが、ローターの攻撃度は凄まじい物がありました(>_<)


それと同じくディクセルのブレーキパッドZ type(リア用).。フロントはすでに交換してあるのでリアもZ typeに統一。現状はM typeが装着されていますが、サーキットスペックでないので交換です。


来週中に交換する予定です。
これでブレーキ関連のパーツ交換は終了です(^O^)

今年の走行会が終了し、現状の仕様に純正のＩＣが役不足のため、ＡＶＯのトップマウントインタークーラーを発注しました。純正の約2倍の容量があり圧力損失・冷却面でも優れております。小さいタービンの性能を100％発揮させる商品との事。
在庫がなく、入荷は１月中旬との事。２月には「走郎」の走行会が筑波２０００であります。

走りが、どの様に変貌するか今から楽しみです(^○^)

１０月１８日にレカロを予約し、やっとベースフレームが１１月８日に出来上がりました。本日、オートバックス東雲店で装着、作業時間は約１時間３０分でした。今回は秋のレカロキャンペーンでベースフレームが５０％OFFで購入できました(キャンペーンでも高い(>_<)

装着したレカロはSR-7 ASM LIMITED IS-11(^O^)／
カラーはブラック×ブラックです。ASMはステッチが赤ステッチになります。


やはり、レカロはイイですねww
お尻を包み込むホールド感がたまりません！
座面は一番低い位置からさらに１ｃｍ下げてもらいました。
もう、ノーマルシートには戻れませんww

パーツレビューもみて下さいね(^O^)／