Patio.のブログ一覧

先日取付けたオイルキャッチタンク
オクヤマのGRB／GVB用のため、加工が必要です。
今回は、通常と異なる配管になっています。
OUT側は接続していません。PCVパイプには不燃オイルは貯まっていませんでした。


オクヤマの配管イメージ
ブローバイガスを循環させる


取付けた配管
赤○のPCVパイプをキャッチタンクのＩＮに接続。


サクション側はキャップ止め
青○のPCVパイプの接続先はシリコンキャップ止め


この状態は、ブローバイガスが循環していない。汚れたブローバイガスがインテークに入らない。クリーンな状態になっている。サーキット走行ではこれでも良いが、ブローバイガスを循環させないと車検は無理。しばらく様子を見て変更するか検討中です(^O^)／

今日はリアの直巻きスプリングにESPELIEのNoiseStopperを取付けました。作業は単純で、リアタイヤを外し、スプリングに巻きつけるだけ。






こんな感じで装着しました

ラバー製品なので、スプリングの異音や乗り味が変わりました(^^)v

そして、何気にタイヤを見ると・・・・・悲惨な状況(>_<)

もう一枚！！


フロント・リアに1度以上のキャンバー(リアは個体差）を付けているので、タイヤの内側が溶けたタイヤカスでいっぱい。走行会の次の日は、タイヤカスが内側のフェンダーにあたり、激しい音を出していました。走行会は楽しいですが、車には厳しい状態ですね(^O^)

アタックする前にタイヤを温めなければいけません(>_<)
一気にアタックするとタイヤによく有りませんww
タイヤは一皮剥かないとグリップしませんね！

頭に叩き込んで、次回は注意します(^○^)
では！＼(~o~)／