あらぞうのブログ一覧

早速「標準１型貼り付け位置」に貼りました。
コレで立派なオッサンに一歩近づけた気がします。
べえさん、どうも有りがとね～(^O^)／

雨降る中、ピストンさんの走行会に便乗して、今回初開催となる「昼オッサン」に行ってきました。

BBQも美味しく、皆さんと楽しく交流出来、しかもレイズ山を走れるという内容てんこ盛りの一日でした。

幹事のべぇさん、走行会に参加さて頂いたピストンさん、どうも有難うございましたm(__)m

今日分かった事は、「オッサン達は雨でもお祭りは大好き」という事でした（笑）

参加された皆様、どうもお疲れ様でした♪

雨に濡れた方も多いので、風邪ひかないようにしてくださいね～(^O^)／

思う所があり、マフラーをノーマルに戻してみました。

やっぱりノーマル、静かです。疲れにくいです。

最近なぜか音量が大きくイイ音のするマフラーは、好みに合わなくなってきました。

なんでやろかな？（笑）

前から交換したいと思っていたんですが、なかなかイイのが無くてノーマルやったんです。
これは付けるだけでトラクションUPしそうなくらい素敵なシフトノブです。
隼さん、どうも有難うございましたm(__)m

トランスファーレバー、無意味にガチャガチャ動かしそうです（笑）

午前中に時間が有ったんで、家に有る道具で容易アライメント測定してみました。

使った道具は「レーザー墨出し機」　「水平機」　「角度計」　「スケール」です。

レーザーで水平基準を出して車体を水平にセットして水平機でホーシングを水平にし、角度計でキングピンを計測しました。ただ、この方法で良いかは？？ですが（汗）

で、結果はキャンバー１度、キャスター４度、キングピンアングル９度でした。
３２の標準は　キャンバー１度、キャスター３．３度、キングピンアングル９度なので、キャスターだけ３度に変更してみました。
これで、アームとタイロッドの距離が取れて、デフ側のプロペラシャフトの角度もほぼ直線に。

暇つぶしのつもりが結構大がかりになってしまいましたが、フロント周りは健全な結果だったんでOKでしょう(^O^)／

トー関係はサイドスリップでOKやったんで今回は見て見ぬふりしましたけど(^_^;)