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2012年08月12日 イイね!

ムムッ

ムムッ今までは アッパーマウント と キャンバー 調整 ボルト の組み合わせ

で キャンバー がいい感じに着いていたので 20 mm 挟んでも

こんな感じでした。


 今回は車高調入れたので キャンバー 調整 ボルト は使わずに

 車高調のみで調整。


 ← アッパー 側で キャンバー を付けて スペーサー 無し


 20 mm 挟み~の!









 微妙に出てるような ・・・  ;`;:゙;`(;゚;ж;゚; ) ブ
Posted at 2012/08/12 20:52:32 | コメント(4) | トラックバック(0) | ESSE | クルマ
2012年08月12日 イイね!

調整

調整トー イン になっていたので アウト 側に振りました。

調整前に試運転したので感想を。

調整前
ハンドル の切れ角を一定に維持しながらの コーナリング 中 ヌル っと グリップ が抜ける症状あり。

調整後
車の動きが少し ダル になったが コーナリング 中は グリップ 抜けの症状は出なくなった、コーナー に
たいして色んな ライン を描けるような許容範囲を広く感じられる車になった。


 フロント

 リヤ
Posted at 2012/08/12 16:20:02 | コメント(2) | トラックバック(0) | ESSE | クルマ

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何シテル?   01/16 16:14
初めまして、平成 20 年 2 月に エッセ 乗りになりました、こんなに楽しい車だとは思ってもいませんでした、選んで良かった!よろしくお願いします。 ※ ...
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