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2010年08月29日

シトロエンC4新たな発見！

最近A/Tシフトの脇にあるスイッチ“S”ってなんだろうと思い続けて１ヶ月。

やっとその意味を知ることができました！
（ちゃんと取説見ろって感じですが・・）

なんとC4にスポーツモードというのがあってその名のとおりスポーツ走行におススメのモードらしいということで早速ドライブに！（本当の目的は温泉なんですけどね～）

もともとC4はあまりスポーツ走行に向いていないと思っていたので特別期待をしていたわけではありませんが。

　峠を走ってみてびっくり！

素人感覚ではパワーが１．５倍くらいアップしたかと勘違いしてしまうくらいの良い走り！

取説にも“エンジン性能を最大限にひきだした”とかいてあるのでシフトアップの違いだけではなくパワーもそのモードを使用のときだけアップしているのだと思います！

これならサス交換したくなっちゃいそう・・

ブログ一覧 | シトロエンC4 | クルマ
Posted at 2010/08/29 18:58:51

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saetta 2010年8月29日 19:15 知らなかった・・。早速明日試すっす！	コメントへの返答 2010年8月29日 19:34 ｂｙ　Ｌｏｅｂは元々馬力ＵＰ仕様（ＶＴＳ）なのでこのモードはないかも？あったら教えてくださいね！ｂｙ　Ｌｏｅｂはやっぱりカッコイ～
saetta 2010年8月29日 20:28 すいません！やっぱり無いっす！！心のSモードはいつも半押し気味でっす(笑) サスは今作ってもらってます。結果良ければ第二号で行きますか？結局ショックもバネも新造になりました。	コメントへの返答 2010年8月30日 21:05 やっぱり１．６のA/Tより２．０のVTSのほうが馬力＆トルクも上なので良い走りができるのでしょうね！それってワンオフっていうやつですよね？今現在は高くて手がだせないかも？しれませんが欲しくなりますね～
もじゃさん 2010年8月29日 23:01 アバルトグラプンにも「スポーツブースト」ボタンなるものがついてます。名前の通りブースト圧アップするんですが（ステアリングも重くなります）、押してないと超もっさりしていて「これがアバルト？」的がっかり感です。なので、もう前回いつ解除したか思い出せないくらい、ずっと押しっぱなしです(爆)	コメントへの返答 2010年8月30日 21:16 あのアバルト・グランデ・プントにもパワーアップするスイッチがあったんですね！？ A/TのC4もそうですが一度その良さを味わうとノーマルが物足りなくなってしまいます！ C4は燃費も気になるので別にスイッチがあって嬉しい限りですが・・そういえばWRカーでもリエゾンモードという燃費重視モードがあるのでアバルトのそのスイッチもそう割り切れば本物志向のスイッチで悪くはないかも！

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saetta 2010年8月29日 19:15 知らなかった・・。早速明日試すっす！	コメントへの返答 2010年8月29日 19:34 ｂｙ　Ｌｏｅｂは元々馬力ＵＰ仕様（ＶＴＳ）なのでこのモードはないかも？あったら教えてくださいね！ｂｙ　Ｌｏｅｂはやっぱりカッコイ～
saetta 2010年8月29日 20:28 すいません！やっぱり無いっす！！心のSモードはいつも半押し気味でっす(笑) サスは今作ってもらってます。結果良ければ第二号で行きますか？結局ショックもバネも新造になりました。	コメントへの返答 2010年8月30日 21:05 やっぱり１．６のA/Tより２．０のVTSのほうが馬力＆トルクも上なので良い走りができるのでしょうね！それってワンオフっていうやつですよね？今現在は高くて手がだせないかも？しれませんが欲しくなりますね～
もじゃさん 2010年8月29日 23:01 アバルトグラプンにも「スポーツブースト」ボタンなるものがついてます。名前の通りブースト圧アップするんですが（ステアリングも重くなります）、押してないと超もっさりしていて「これがアバルト？」的がっかり感です。なので、もう前回いつ解除したか思い出せないくらい、ずっと押しっぱなしです(爆)	コメントへの返答 2010年8月30日 21:16 あのアバルト・グランデ・プントにもパワーアップするスイッチがあったんですね！？ A/TのC4もそうですが一度その良さを味わうとノーマルが物足りなくなってしまいます！ C4は燃費も気になるので別にスイッチがあって嬉しい限りですが・・そういえばWRカーでもリエゾンモードという燃費重視モードがあるのでアバルトのそのスイッチもそう割り切れば本物志向のスイッチで悪くはないかも！

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