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この時計は“G－SHOCK　MUDMAN　RS”という物で単にRSと書いてあったので勢いで買ってしまいました。内容をみるとやっぱりラリーと関係があるらしくスペシャルステージ（SS)を計測できるというもので使い方はまだ把握していませんが何か楽しそう！しかしフォーカスSTに乗っていながらRSという言葉には弱い自分がいたりします・・・

今日も行ってしまいました試乗・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ＷＲＣ好きの方なら一度は乗ってみたい車では？と以前からカタログをもらいに行っていたのですが乗るのは今日が初めて。以前行った時にはマイナーチェンジ後ということもあり結構Ｃ－４を見にきている人が多くなかなか試乗についての話をきりだしにくい状況でたが今日はその為にきたのだからということで“Ｃ－４の試乗なんかできますか？”と聞くとすんなりＯＫ！

今回試乗したのはＣ－４の一番グレードが上のタイプでターボ付き。
実際乗ってすぐにターボを体感することに。
回転数が低い（約１，５００ｒｐｍくらい？）一般の走行時においてブーストがかかる感じなので普段乗りをすごく意識していてとても乗りやすい感じがしました。特に実感したのが発進時と右折待ちで発進する時で発進時は特にアクセルを開けた訳ではないのですが同じ車線にいた車はほとんどついてこれないくらいの加速であっという間に６０キロに。右折待ちからの発進はすきをみて右折したいけど対向車がきているからやめておこうかな？なんて状況でも加速が良いのでよっぽど対向車がとばしてこないかぎりはためらう事なく行けちゃうほど良い加速をみせてくれました。

これもまたほしくなってしまった一台になってしまいました。
もしかしたらフィアットプントの後継として・・・なんて事もあるかもしれません。




ということで昼ご飯はびっくりドンキー（全国チェーン？）の前身でベルというお店でハンバーグを食べてきました！結構他のびっくりドンキーと変わらない感じで（当たり前かも？）気兼ねなく食事を楽しめるところでした。
盛岡に来た時には話のネタに是非！

今日は時間があったのでオイル交換に行ってきました！購入から今まではディーラーで純正オイルを入れていたのですが以前乗っていたインプレッサでは社外のオイルを入れたらその効果が体感できたので今回も期待してのオイル交換ということで銘柄はとりあえずｂｐ（フォーカスＷＲＣのスポンサーで自分の車にもスッテカーが貼ってあるので・・・）の全化学合成　５Ｗ４０　を入れてみました。

オイルは約６．３ℓも入ってしまい思っていたよりも出費大・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

効果はというと若干ですがエンジンのレスポンスが良くなったような気がしますが今回はパワーというよりエンジン音が静かになったのとバイブレーションが全然なくなったというのが効果として感じました。もちろんオイル交換したので当然の効果なのですが純正を交換した時よりは確実に体感できました。ということは峠あたりを走るとパワーアップも期待できるのかも！？　




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オイル交換も無事終わりタイヤ屋さんで立ち話をしたときにゴルフの話（フォルクスワーゲンの車のことです・・）になったので帰りがけにディーラーに寄ってカタログだけを貰って帰ろうとするとディーラーの方が“試乗できますがどうですか？”という甘い言葉に誘われて試乗してしまいました！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とりあえずＳｃｉｒｏｃｃｏ（シロッコ）という車を試乗！１．４ℓで１６０PSというこの車はDSGというA/Tとほぼ変わらない感じのトランスミッションなのですが走りはマイルドで燃費を意識しているせいかセッティングが２０００回転手前ですぐにギアが変わっていく感じで街乗りにはちょうど良い感じですが少し物足りない感じ。そういえばディーラーの方が“パドルが付いていてギアのアップダウンがこれでできます”と言っていたので試乗の帰りにトライ。以前アルファロメオの１４７でパドル操作した時はオートマの延長でレスポンスがあまりよくなかったのであまり期待はしていなかったのですがこの車のパドルはまるでWRカーのパドルを操作している感じでとてもレスポンスが良くとにかく気持ちいいという感じでした！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ギアダウンもヒールトゥーをしているようにエンジンがパドル操作に合わせてくれて感激！しかし無謀に操作するといくらパドルをダウンしてもギアが下がらないようになっています。街乗りでは燃費を気にして峠に行けばスポーツ走行が楽しめてしかもシートの座り心地も良い。高級取りだったら２台目はこれだって思わせる一台でした！

しかし残念なことに５ドアの設定がないということで家族持ちには厳しい感じがしました。その点フォーカスＳＴは３ドアでありながら何故か家族持ちでもいけそうな感じがするのは自分だけでしょうか？

皆さんも一度このシロッコに試乗してみては？きっと気に入ってくれる車だと思いますよ！

先週沖縄から帰るとフィアットプントが車検の為代車としてプジョー２０６が！

プジョー２０６はＷＲＣ好きの自分としては一度は乗ってみたいと思っていたのでドライブを楽しみにしているともう車検が終わったということで次の日に返す事に・・・
という事で次の日ディーラーまでの道のりをドライブする事にしました。

この２０６は代車で使われ続けられていたせいか走行距離約２０万キロに届きそうな車ですが走ってみて思ったことは加速ヨシ！制動ヨシ！と良い感じと思っていたのですが実際乗り続けていると加速しすぎ！制動良過ぎ！ということで言い方を換えるとコントロール幅が狭いという感じで今まで乗っていた車の半分くらいの踏み込みでＭＡＸ状態になるような感じで少し疲れる車だな～と感じてしまいました・・
（ドライバーの腕？）

今回は走行距離（１００キロ程度）が少なかったので慣れていないという事もあったのとたまたまこの２０６がそういう車だったのかも？

また今度機会があったらもう一度２０６に乗ってみたいと思います。
（そのディーラーにあったシトロエンＣ４にも乗りたいな～）