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前回のタイベル交換に続きどうしても気になっていた




タイヤの摩耗！


何といっても新品タイヤの目処がつくまで繋ぎで履かせていた前輪用のDUNLOP DIREZZA ZⅡがいよいよ摩耗し始めてロードノイズが半端なくうるさくなってきた事と恐らくオーバースペックだったこのタイヤがもたらす燃費の悪さに我慢が出来なくなってしまったので交換する事にしました！



今回チョイスしたタイヤは！


ブリヂストンの


POTENZA S007A！！




交換後は家路に着くまでの約１０キロのみの走行でしたがその効果は！

①乗り心地が良い。
前回のタイヤ交換でも実感していましたがやっぱり硬化したゴムと新品では全然違いますね～。

②ロードノイズが減った。
当たり前ですがDUNLOP DIREZZA ZⅡも効きが良いから故のなのでしょう。

③轍にステアリングが取られなくなった。
これもグリップレベルが少し下がった事と新品タイヤのしなやかさによって改善されたのだと感じました。

まあ１０キロ程度の走行ではこのくらいしか実感できませんでしたがこれから走ってみてこのタイヤの良さが実感出来ればいいかなと思っています。



因みに前輪で履かせていたDUNLOP DIREZZA ZⅡ

トレットのヒビと摩耗。
摩耗の状態はそれほど限界という訳ではなかったんですが…


そして後輪のContinental SportContact2。

こっちはもうひび割れが凄いのと摩耗が限界近かったので今回のタイヤ交換はタイミングとしては良かったのかなと思っています。

そして今まで FOCUS ST には純正タイプのContinental SportContact2を履かせてきましたが今回のタイヤ交換から初めてALL TIRE 他のメーカーになることで走りにどう変化があるのかこれからがとても楽しみです(^ ^)

うちの FOCUS ST のタイミングベルトの交換を本日無事に完了しました(^ ^)
とっくに総走行距離が10万キロを超えていたので気にはなっていたのですがなかなか予算の都合がつかなかったので交換作業を先延ばしにしていました。
10万キロを超えたからといってすぐにどうなるとは思えませんでしたが10万キロはあくまでも目安…やっぱりタイミングベルトが切れた事を考えると恐ろしいので今は無事に交換できて安心しています（＾_＾）
車を維持するには次の交換整備を見越して予め予算を確保するのが理想的ですね^_^;

この前クーラントサブタンクの亀裂が発覚しパーツを頼んいたのが到着したとの事だったのでサブタンクを交換してもらいにディーラーへ行ってきました！

作業自体はあっという間に終了しましたが交換後の新品のサブタンクの透明感にビックリ！
プラスティック製品だけあって見た目でもサブタンクが劣化していたのが分かりました。


これでやっとFOCUSを普通に乗り回せるようになりました！

壊れない程度にガンガン走ってみようかな(^ ^)

今日は以前のタイヤ交換で発覚した左前輪シャフトのブーツを交換してもらいにフォードのディーラーに行ってきました。

ついでにミッションオイルも交換してもらったりと気持ち良くフォーカスを受け取るはずが…

また新たな問題が発覚…

今度はクーラントサブタンクからクーラントが漏れているとのこと。

見てみるとサブタンクに亀裂が入っていてそこから漏れているみたい。

以前みんカラのフォーカス乗りの方がクーラントサブタンクからクーラントが漏れまくって大変な事になっていた事を思い出しその場でクーラントサブタンクを注文してもらいました(-_-)

金額的にはたいした事はなかったのでいいのですが地味〜に出費が増えてちょっとビビってます…

このまま落ち着いてくれたら良いんだけどな〜(^_^;)

今日はFOCUSのタイヤを夏タイヤに交換しました。


ドライ路面でのスタットレス・タイヤの走行はタイヤが摩耗しやすいので早く交換したかったのですが雪もまだ降る可能性もあったので今日までお預け状態となっていました。


交換している最中に左側のフロントのブーツからグリスが出ているのを目の当たりにしタイヤ交換後すぐにディーラーへ行って部品を注文しました。

実は先週の１年点検の際ブーツが破れてる事を言われていたのですがここまで悪化しているとは思わず少し楽観視していました。

プロの忠告は素直に従うべきですねf^_^;



夏タイヤへの交換後のフィーリングは！

やっぱりいい～(^ ^)

ロードノイズは大きくなりますが走っていて楽しいですね！




歳をとり始めたFOCUS　Mk.2。
次の冬タイヤ交換の時までFOCUSが無事走ってくれている事を願うばかりです。