鈴鹿1000ｋｍファイナルの観戦に行ってきた

ということで昨日ですが鈴鹿サーキットへ行ってきました。

スーパーGTの第６戦、鈴鹿1000ｋｍです。

ちなみに鈴鹿1000ｋｍというイベントは今回で最後との事。

ファイナルイベントということで観戦客も例年以上に多かったと思いますよ。

ピエール北川の話では、グランドスタンド（観戦券＋別料金）も満員御礼だったらしい。

いつも車を止めてる場外駐車場も、朝は5：00起きの5：30出発の7：00頃に着いたんですが、シャトルバスを待ってる間にも続々と車が入ってきて7：10頃には満車になってしまいました。あり得ん。


んで、鈴鹿1000ｋｍファイナルのレース戦況ですが・・・。

いろいろ盛り沢山で超面白いレースでしたよ。

特にレース終盤の、サードを激しく猛追するレイブリック、そしてオーバーテイクシーン（３位争い）

サードがレイブリックにオーバーテイクされたところで僕が「うわー、抜かれた！マジかー！」と独り言を叫びながら頭を抱えていたら、僕の周りの観客がレイブリックに対して拍手を送っていて、いま僕の周りホンダファンだらけかよ！と思ったり。

GT600かよ(笑)と思うくらい凄まじい速さを見せたケーヒンNSXが、タイヤバーストによるリタイヤで終わったり。

GT300のトップがほぼ確定のはずだったVivaC86が、ラスト5周くらいのところで謎のクラッシュをしてリタイヤとなった事とか。





それと、どうでもいいけど観客席で場内ラジオを聴かずに観戦してる人たちは、レースの戦況をどうやって把握してるんだろう・・・。GTマシンのエキゾースト音がでかすぎて場内アナウンスは聞こえないはずなんだが。超能力者かよ。

詳しい戦況は、オートスポーツのウェブサイトを見て下さい(笑)





ところでスーパーGTとは全然関係ないのだけれど、当日のGPスクエア（メーカーの展示ブースやオフィシャルグッズの物販店などが出店）のホンダブースで新型のシビックタイプRが展示されてたのですけれど。





一緒に観戦に行ったオヤジと２人で、その新型タイプRを隅々まで観察していたんですけれども。

展示車両に触れた訳でもないのに、ホンダブースの係員に「車に触らないで下さい」とか言われてカチンときました。

マジでイラッとした。

ベンツやレクサスの展示ブースでは、1000万前後の高級車がおさわり自由で展示してあったのに、１台450万の車で何を細かい事ゆうとんねん、と。

なので、新型シビックタイプRの展示車両を見て気づいたディスりポイントをこの場を借りて紹介する。

フロントバンパーにはフロントブレーキ放熱のためか、穴が開いていたが、



片側４か所の穴のうち一番上は、穴が開いてるように見える・・・けど、バンパー内部の発砲スチロールが見えるだけの状態になっていました。



何がしたいねん。

それならもう、穴は片側３ヶ所でええやんけ。

仕事が雑すぎるぞホンダ。

それと、ブレーキに関してですが、フロントはベンチレーテッドでやたらデカいキャリパーが入っていましたが、リヤブレーキは普通のディスクブレーキで、450万する高性能スポーツカーを謳うならリヤブレーキもベンチレーテッドにしとけよと思いました。

気づきにくい場所のコストは削ってるんだなと思いました。





それと、全然別の話になるのだけど、盆休みに沼津のあわしまマリンパークのデコレーション工房で自作したラブライブサンシャインのマグカップの完成型が届きました。





当日の思い付きでギルキス（Guilty Kiss）仕様になりました。

３人の配置もCDジャケット絵を参考に、左から梨子、鞠莉、善子、にしています。

イルカ絵の方は、梨子は赤、鞠莉は紫かなと思ってこの配色に。善子のイメージカラーは分からなかったので青にしました。