愛車がぼくのもとにかえってきてくれました。
社長！あれほどの大工事、こんなに早くの完成、ありがとうございます！！
メカニカルな記事は、社長が書いてくださるので、ぼくは今日乗ったレビューなどを。
現在、本格的なセッティング前の段階、しかもナラシ中で、ぶん回せないのですが、今日気付いたことなど。
外気温度にてエンジンスタート時・・・
どこかで聞いた
ような波打つ感じのアイドリング・・・んん！？
少し温まると、すぐに安定して一安心（フゥ
１速、前と違う明らかに荒々しい加速感！ノーマルのときの、ワンテンポ遅れる感じがなく、とてもダイレクト。
4500ｒｐｍあたりから、ヤバそうな性格が顔を覗かせるのに、5000ｒｐｍ以内制限シフトなので、とてもモドカシイｗ
２速、ギヤ比のせいで、回転落ちちゃって、残念ですが、下から滑らかに、グイッと加速していきます。
低回転での、ノーマル時の負けてしまう感が、ほぼ無くなってるのは、すごいです。良く分からないですが、コレがトルク出てるってことなんでしょうか？
5000以上回したいまわしたいまわしたい！
３速 また後ほど・・・
全体として・・・
吸気音が、メチャやる気感じます！！ｷﾞｭｵｵｵｵｰｰｰｰ！！って
あの吸気系ですからね～ヤバイですｗ
クルマがもっと踏めと語りかけてくる感じ・・（ｷｹﾝな妄想だ
そして、すごく滑らか、ダイレクト。
制御が、純正コンピュータに比べて粗いと言う話（特にアクセルチョイ踏みくらい）を聞いていたのですが、全然そんなことないです。純正のときあった、立ち遅れや、変な介入が入る嫌な感じが一掃されて、とても爽やか。街乗りでも、きもちよさそうですよ？
バッテリーなど、フロント重量物撤去の効果とかも試していきたいですね
この先、セッティングつめたり、カム、インジェクター、ヘッド、・・・妄想は尽きない（お金は尽きたorz）です。
Posted at 2010/04/17 04:08:45 | |
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