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なんかもう、文章とか要らないですね。

社長とのお約束、ショックの慣らし３５０ｋｍ、ちょうど終了したので、東○の峠へ行ってきました。

足換えて、初めての走りっぽいステージ。あくまでおとなしく様子見。

かつて、夢にまで見た、減衰力調整、やってみました！

ＴＲＵＳＴ　typeSは、32段調整。
硬い←０段戻し　32段戻し→軟らかい　です。

今回試したのは、16段戻し、８段戻し、24段戻し、20段戻し。

16段戻し・・・・デフォルト、とりあえずの基準とします。

８段戻し・・・・！？！？硬っ！！ボディが歪みそう！！なんと言うピッチング！腰イタイイタイ！バンピーな東○の路面にはムリムリｗ

24段戻し・・・・気を取り直して・・・・これ、踏めるって言うのかな？16段と比べても、路面から切り離されたような、ふわふわした感じです。街乗りにはこんなものかな。

20段戻し・・・・どこか懐かしいような(ﾀﾌﾞﾝ前の足に似てる)安心感。結局、今日はこの減衰で少し流して、帰ってきました。荒い路面に対しては、しなやかで、自然な感じ。

ｻｰｷｯﾄとか、いい路面なら、８段とかいけるんでしょうかねぇ。

いやいや、４段違うだけで、まるで違う足のようです。コレを一本ずつ調整！？
減衰に車高にバネレート、キャンバー角・・・etc
足回りが調整箇所でイッパイ！！無限の組み合わせ。

まだまだ基準がまったく分からない段階。こりゃ長く楽しめそうです。

※写真解説・・・退屈そうな後藤さん。

Pri○、もう少し気を使ってあげてください・・・。

車買ってすぐ付けたので、約二年。
使い倒し、遊びつくしたんで、元はとれたかなｗ

ktkr