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皆さん、こんにちは！

今日はお休みですのでスロコン取り付けを
取付け終了写真

あ！この取り付け場所・・・
もちろん運転席から、全然みえましぇ～～ん

ま～ﾄﾗｽﾄ ｲﾝﾌｫﾒｰﾀｰで、ｱｸｾﾙ開度は以前から表示させているので問題なし

取り付けに関しては
PIVOT 3-DRIVE 取り付け！
から、ご覧下さい。

ま～酷い整備手帳なのですが・・・


感想は・・・すこぶる良い
ただ、これはあくまで個人的な感想ですので

１２段階ある設定の内、何種類かでテストしてみました～
ECO５→かったるい加速かもしれませんが、自分的は一番エコな走行かと
ECO３→殆どノーマルと変わらないレベルの加速(弄り前のﾉｰﾏﾙﾚﾍﾞﾙ）
ﾉｰﾏﾙ →当たり前ですが、何時も通り
SP３　→ドンドンシフトアップして、一番乗りやすい
SP５　→ガンガン加速　ｱｸｾﾙﾜｰｸが徐々に難しく
SP７　→加速しすぎ　こりゃ～町乗りは危険だし燃費激悪そう

燃費に関しては、距離も乗っていないのでなんとも言えませんが
車によって随分特性が変わるみたいです。

但し私の整備手帳にも書きましたが、
ＳＰ５である程度ガンガン走ると燃費は４キロ弱に
逆に言えばｴｺﾓｰﾄﾞは燃費が向上するはずかと・・・

皆様のレビューや感想を見ていると、走行ステージ＆地域によって違いがあり
私が住む東京では一般道は大通り以外４０キロ程度での走行になりますので
やはり、ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞよりＥＣＯﾓｰﾄﾞの方が燃費が良いはず

逆に都下の道を走行する時は（60～80ｷﾛ前後の速度）　、ＳＰ３の方が走行速度に
直ぐ到達してその後、殆どｱｸｾﾙを開ける事無く一定速度で走行すれば、ＳＰ３の方が
燃費は上がると思います。

最終的には、あくまでこの商品はパワーアップを目的にしている商品ではない事

これはﾒｰｶｰの引用ですが、
『電子式ｽﾛｯﾄﾙ車のﾚｽﾎﾟﾝｽを純正状態よりも鈍いECOﾓｰﾄﾞから鋭い加速のｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞまで、お好みに応じて変更できます。燃費を節約したいときはECOﾓｰﾄﾞでｴｺ運転を、飛ばしたいときはｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞで気持ちよく。走行場面に応じてSPORTS & ECO を切り換えられる次世代型ｽﾛｯﾄﾙｺﾝﾄﾛｰﾗｰです。』　だという事をお忘れなく

ま～ＥＣＯ５設定は皆様に敬遠される設定みたいですが
あくまで加速と言う部分では非常にトロイ・・・
でも同乗者にしてみると、ちょっとした高級車的なゆっくり静かに加速する感じで
実はこの設定、自分的にはいけてる感じ

また今後も、ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ使用してインプレしますね～


何時も商品を購入している、楽天市場で～す♪