エンジン交換

兼ねてから

①オーナーの運転スキルが低い
②車を改造しない
③屋根がある

と問題になっていたウチのCX-3さん、この度エンジン交換となりました。

オーナーが燃費の為に高いギアを選択したがり、メーター内のインジケータを全く見ない

ブリッピングが面倒でオルガンペダルはヒールトゥーがやりにくいとブー垂れる

動いている物には当たらないのに、止まっている物には激しくぶつける

総じてオーナーのスキルが低すぎる！！


とりあえずボディーの補強を入れたら全て満足したような錯覚を覚えている

不具合が発生した時に、メーカー保証が受けられなくなる事が気になってターボパイプに手を出せずにいる

足を代えるのは純正がへたってからがいいかなぁ

いじる気はゼロのようだ！！


あれ、この車オープンエアは楽しめないの？

窓全開にするか、バイクに乗るかの二択をあげる！！


まあ、交換に至る前にも色々と修理をしてもらいました。
錆びついた知識が、無意味な事だと言う訴えも飲み込んで、保証が効かなくなる可能性にビクビクするのが嫌だったから車も弄らずにメーカー様の言う通りにお願いをしてきました。

これでもう大丈夫だ！！と言われた前回から早2ヶ月？いや、この場合は2ヶ月も持ったと言うべきか？

チェックエンジンランプが無情にも点灯し、アクセルが反応せずに後続車からクラクションと急ブレーキのスキール音

シミジミと言いました。


原因の特定はメーカーでやってくれ。
もう付き合うのは嫌なんだ。
だからエンジン換えて下さい。

そして最初の不具合からの疑問や、対応と対策についての考えをお伝えして、エンジンが規定値下限ギリギリで、自身の乗り方との相性が悪い。
もしくはあまり言いたくはないが、この1.5のエンジンは欠陥エンジンなのか？

いやいや、親父殿が普通に乗っているので欠陥の線は無いよ。

それに普通に乗って不具合が出るなんて有ってはならない！！と結論付けたので、エンジン交換となりました。

とはいえ、普通はあり得ない対応であると今でも思っています。

さらに作業の中でエンジン交換以外にも色々やっているようで、なんでこんなところまで交換してるの〜？
と思う事が多々あり、恐縮するばかりであります。

対応が面倒だから、気になるところは全て交換してしまえ！！的な何かが起こったのでしょうか？


そして乗り方の注意点も伺っています。
下道での5速、6速禁止です！！

エンジンをぶん回して下さい。

はい、明日から4速をトップギアとして固定します。
5速と6速は高速道路以外は使いませーん！！

これで再発しないといいな！！と思ってはいるけれど正直ここら辺までは織り込み済みなんです。
新エンジンなんてこんなもんでしょう。
ただ、これ以降にまた続くのであればどうすればいいかわからないのも事実です。